Beiträge von Svenie1978

am thermostt nicht aber am motortemperaturfühler den sollte man evtl mal tauschen hatte das am 2e auch, und das mit einem NEUEN Geber von vw der sich dann als defekt entpupte (kommt ja auch keiner drauf wenn der fehler nicht immer ist und der Geber eh schon neu... grrrr)

evtl luft in der kupplungsbetätigung, also mal die hydraulik entlüften (lassen) kommt ab und an mal vor... mfg sven

beim turbo ja... aber nicht beim abf sauger lol um den gehts doch bestimmt ???

ja ist korrekt, abweichung bis 4 % , bei älteren autos meine vor 1988 waren es 7 % ansonsten kann der tür ein abgasgutachten verlangen (keine einfache AU !!!)

205 45 16 sollte aber in der tolleranz liegen...

gibt genügend reifenrechner im net einfach mal googlen...

doch geht gerade heute wieder gemacht nur bei xenon kannste das alles vergessen... zur not löst du die batterie und ein 2. mann drückt die etwas nach hinten... aber wenn du nicht gerade ne 82 er schlachtkreuzer batterie verbaut hast sollte das gehen

lol glaub nicht das er sich mit dem akkumaten da reinhockt in seine variantic lol

lol...

wenn du glück hast bauste den motor aus, machst den schwarzen plaste deckel runter und schaust auf der platine mal nach losen anschlüssen und lötest die nach wenn da was ist...

dann könnte das wieder funzen...

Zitat

Original von Froggi

schonmal versucht beim G4? dann würdest du das nid behaupten...

ja oft genug wenn man gelenkige finger hat ist das kein problem, es sei den ein kunde hats es selbst probiert und schon alles verbogen.

edit : die beschriebung da oben bezieht sich wenn reel eher auf die scheinwerfer mit xenonlicht da muss wiklich der stossfänger ab und der sw raus wenn man pech hat

auf steckplatz 3 kommt schon mal kein 53 er sondern entweder 30 32 oder 109 je nach baujahr

beim 2f müste ich selber schauen meiner hatte das nicht drine habe ich nachgerüstet ist aber lange her, hatte damals nen älteres navi (RNS 149) mitlerweile auch das dx r 70 aber jetzt im golf

anklemmen solltest du auch den rückfahrlichschalter, die belegung kann ich dir am we einscannen...

müste auch mal suchen ob ich noch bilder vom einbau des gebers habe... wie ist dein stecker am radio werksseitigbelegt, also welche pins mit welchen farben belegt ???

edit : bedienungsanleitung : http://fe0wap79.bosch.de/inter…s/7612001335001_BA_DE.pdf

einbauanleitung : http://fe0wap79.bosch.de/inter…s/7612001335001_EA_DE.pdf

wurde beides verbaut am rp... das 4t getriebe hatte die 90 er flansche, ath (4t nachfolger) und aug hatten 100 er...

man braucht nur den geber für den tacho und muss ein paar kabel legen... ab und zu liegen die kabel auch schon nur der geber fehlt, die zwischenbaumöglichkeit kann man nehmen wenn man sonst keine möglichkeit hat...

wenn der pf eine pumpe unter dem auto hat hat er eine vorförderpumpe im tank... ist das relais überhaupt richtig angeschlossen ???

gehen tut das hatte schon im 83 er polo ein navi.

auch mit nahcgerüstetem geber... das freestyler von bosch braucht z.b. kein tachosignal..

bei allen anderen die ich kenne muss man es anschliessen, es geht zwar auch ohne aber sehr ungenau...

meist haben die garkeins, weil mechnischer tacho, es gibt einen geber der in tachos verbaut war wo radios mit gala verbaut waren (genesis z.b.) den kann man nachrüsten und dann das signal nutzen

die steuerleitung muss man auf masse takten, wenn du da plus anlegst passiert garnichts... auch wen du sie nur auf masse legst aber die masse nicht wieder trennst passiert nichts...

kann man wohl nachbestellen... hab ich selber schon gemacht man braucht halt die eingeschlagene schliessnummer und das schloss darf nachträglich nicht geändert sein.

alternativ gibts ein neues zündschloss mit neuen schlüsseln und dann muss man halt alle anderen schlösser umstellen.

kann ich dir montag raussuchen... vom corry ja ??? oder vom 2 er

ist öfters mal... ist jan nur messing... evtl mal den schlüssel nachmachen lassen vielicht ist der ja auch eingearbeitet...

aber dann kann es passieren das auch der neue harkt
sonst zur not zündschloss ausbauen also den zylinder, da steht eine nummer drauf, mit der kann man den neu bestellen bei vw passend zum schlüssel... die neueren zündschlosszylinder kann man ja leider nicht mehr zerlegen wie die vom 83 er polo da hab ich mal 3 zerlegt und auf einen neuen schlüsselsatz angepast, und die wanderen nun von auto zu auto lol... mfg sven

schlüssel oder schliesplätchen ausgearbeitet oder e teil defekt...