Beiträge von vettef6

  • Motorlager

    Andre,


    ist ein starres vorderes Lager nicht ein bißchen zu steif?? Wäre eins aus PE oder so etwas geeigneter, da es wenigstens ein bißchen federt?


    Mfg
    Arnold

  • 16v turbo umbau

    kein Problem,
    wenn einer Hilfe (Sprache, Zoll etc.) in beschaffen diverser Teile benötigt, kann er mich pers. kontaktieren. Habe schon div. Mitglieder, die mich kennen, geholfen.

  • 16v turbo umbau

    G61Golfer:
    Deine ersten beiden Sätze waren ja noch konstruktive aber die letzten beiden hättest Du dir sparen können! Ich versuche den Jungs im Forum zu helfen um die weit überteuerten Preise hier in Deutschland zu ersparen. Die meisten von uns müssen sich das Geld hart erarbeiten und freuen sich auf ein paar gute Tipps.
    Das BOV, wie auch meine 4 neuen 445ccm Düsen für insgesamt €139,50 inkl. Versand, habe ich aus USA wo jeder zu jederzeit bei den verschiedensten Firmen oder eBay bestellen kann und innerhalb 6-10 Tagen die Ware vor der Tür hat. Wo meint ihr haben den die Leute, die euch abzocken, die Ware her?????


    Hier nur eine Kostprobe, wo ihr evtl. Düsen bekommt: http://racetronix.com/

  • Z20Let / C20LET düsen im 16v turbo

    Zitat

    Original von querlenker
    ..steht doch im Archiv / Link die Durchflussmenge der Düsen und die Porsche-Düsen haben den hohen Widerstand, passen ohne deine Endstufe zu schmelzen.


    Wollte mich mal zu diesem Thema melden und vielleicht etwas Licht ins Dunkle bringen. Ich habe mit der Fa. Bosch Abt. Kundendienst Otto Einspritdüsen gesprochen bzw. diese von mir leicht veränderte Email erhalten.


    Q-stat (g/min, n-Heptan bei 3 bar)


    RS2 Düse VW# 034906031 F Bosch# 0280 150 984
    Einspritzmenge 270 g/min = 394 ccm/min


    Bosch# 0280 150 985
    Einspritzmenge 300 g/min = 439 ccm/min


    Bosch# 0280 150 558
    Einspritzmenge 327 g/min = 478 ccm/min


    Calibra Turbo Düse Bosch# 0280 150 420
    Einspritzmenge 237 g/min = 347 ccm/min


    Die Porsche GT2 Düse 0 280 150 791 würden wir nicht empfehlen, da es einen anderen Spulenwiderstand hat und damit Probleme mit der Ansteuerung durch das Steuergerät zu erwarten sind.


    Robert Bosch GmbH
    Geschäftsbereich Gasoline Systems, Kundenteam

  • Pop Off Ventil mit Wastegate???

    Ich finde den Link nicht mehr, wo bei Benutzung von einem Wastegate, debattiert wurde ob ein Pop Off Ventil benutzt werden soll.


    Ich beabsichtige mein RS2 Lader und S2 Wastegate zu benutzen, weiß aber nicht genau ob ich ein Pop Off Ventil benötige oder nicht. Machen nicht beide so ziemlich das Gleiche??


    Mfg
    Arnold

  • Drosselklappenschalter

    Du must den S2 Poti aufmachen und wirst feststellen das da drin ein Leerlaufschalter sich schon befindet. Ich habe den Poti innen entfernt und bin jetzt dabei ein Vollastschalter einzukleben.


    Mfg
    Arnold

  • Eure Turbos/Technik

    G61Golfer,
    wolltest mich reinlegen was?? Nachdem Du deine Antwort editiert hast, sind die Teilenummern drin!!
    Für die jenigen die auch an den Teilenummern interessiert sind:
    Die verstärkte Druckplatte kostet im Sandtler 234 Euro (Teile Nummer: 883082999645) und die torsionsgefederte Scheibe mit organischen Rennbelägen 277 Euro (881861999750).
    Sind bei mir 511 Euro regulär und ohne Prozente.
    Auf der Motorshow bekommt man 10 % Messerabatt, d.h. man kann sie für 460 abgreifen.
    Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von G61Golfer am 30.11.2004 16:37.


    Mfg
    Arnold

  • Eure Turbos/Technik

    Kann mir jemand die Teilenummer von der Fichtel & Sachs Kupplungsscheibe bzw. Druckplatte mitteilen die ich benötige für mein 320 PS 16V Turbo-Umbau.


    Block ist schon beim Bohren und Honen; die Schmiedekolben sind auch unterwegs.


    mfg
    Arnold

  • Eure Turbos/Technik

    g61Golfer,


    ich benötige ein LLK der ca. 320 PS händeln kann. Ich weiß nicht ob der Golf G60 LLK dieses kann. Würde den ansonsten gerne einbauen, macht weniger arbeit.


    Gibt es jemand in diesem Forum der einen von beiden LLK mit soviel oder mehr Leistung fährt????


    Danke
    Arnold