Beiträge von stefan!GTI

die hochfesten 3B (nicht ABY) pleuel wurden auch teilweise im 2H Golf 1 Cab verbaut!

kann morgen mal detail bilder von meinen machen!

Hallo,
Das auto meiner Freundin ist ein 1.0er AEV! Nach der Kopfdichtung etc wurde die Zündung nun neu eingestellt bei BOSCH! Seit dem Springt er oft nicht an, der dreht durch aber will nicht! als wenn Sprit oder zündung nicht kommt! Was kann das sein, den nach 1-3Minuten und über 10 versuchern springt er am ersten klick an! Aber er läuft dann unruhig und unsauber bis er richtig warm ist! was kann es sein? HILFE, sie will nun das auto wegen dem verkaufen!

Bei wieviel u-min läuft er den in den Begrenzer?

hätte sowas NAGELNEU noch zum verkauf, eine RS Schreiter schürze TOP Passform! 89.-!! NEU!!!

meiner war ein steilheck, manko TÜV AU bis dez. 05 und Vorne geflexte federn, sonst TOP, 30.-!

an der DK ist die schraube für den Leerlauf! Denke aber mal das er wo falsch luft zieht! schau alles genau nach oder test mit startpilot mal...

meld dich mal bei meinen kollegen, chrome-stylaz, der ist ab und an im forum oder unter der email bei seiner Hompage! Die machen des SUPI und zu Humanan Preisen!

Wurde mit Chipt, Fächer und spezieller Kopfdichtung meines wissens gemacht!
Gab es für den 115PSler auch, war stufe 1 und 2, 3 war der ABF meines wissens....

du nimmst deine serien 13" radkappen, machst von den 16" die umrandung wo eigentlich in die felge schnappt mit flex oder dremel weg, das du eine "Scheibe" hast und nimmst sie bündig auf die 13" und verschraubst die beiden in der mitte, dann die 13" auf die felge stecken Serienmässig und die 16" sieht aus wie ein 30er Querschnitt dann... hab ich so gemacht.....

hab ca. 10 neue OVP FK weiße Zusatzanzeigen zu je 18.- da von Spannung über Boos öldruck etc, wenn wer was braucht...

Sorry fürs OT

benutze suche, wurde erst vor einiger zeit ausfühlich durchgesprochen1 mein stantpunkt, 3-4Kg sind drin, oder gleich eine ALU! hab ich für 275.- da!

7,5 oder 8x16 mit passender ET, 17 geht wegen arbeiten am innenradhaus wegen lenkeinschlag etc nicht so einfach!

hab mal geguckt, haben zu mir gesagt, VR6 Kerzenstecker sollten passen, und für die gibet ja passendes Werkzeug zum rausholen, kann es morgen mal testen...

eigentlich hast recht, schon allein wegen "walddeerr schalter" und NX Gustileini.... aber ich sag es dir morgen

mfg stefan the Rubi!

Kumpel im 16Vg60 hats eins bei 245PS ca. Zerlegt, waren aber schon 250tkm alt die pleuel und eigenverschulden seiner auskunft nach...

Hab mir ein 16VT Projekt gekauft, die Karosse ist ein 35i Neu lackiert, viel clean etc! also TOP! War ein VR6, es ist alles dran bis auf die Rücksitzbank und nur zwei graue sitze! Dann Himmel Schwarz mit 16cm emphaser system in a-Säile mit lederbezogen, Bad-Look front mit Klarglas, Blinker zu seitlich und und und, also TOP! Gewindefahrwerk verbaut und chrom Dachrehling!
Dann sind die Achsen 5-100!
Auspuffanlage VR6 komplett noch drin, und viele Eintragungen wie Porsche Felgen etc.!
Aber es ist kein Motor drin, nur ein 16VT Projekt mit gemachten KR kopf, Polierten cleanen Deckel mit Polierter Brücke, Block mit S2 Innenleben, Ladeluftkühler mit rohren, Wasserkühler mit ausgleichsbehälter (neu) und Getriebe vom G60 mit Schwungrad erleichtert!
Krümmer bekomm ich dato auch noch.
Wegen Arbeit, Familie und Haus sehe ich keine Zeit in den nächsten monaten und jahren. Wie verkauft man sowas am besten, vor allem die Karosse? VR6 wieder rein? oder lohnt das nicht? Weil Lacken hat ca. 3500.- gekostet!!!

Weiß nimmer weiter

Suche so Sponsor leisten aufkleber für mein Winterwagen! Wo bekomm ich sowas, da mein Aufkleber hans nur mit original schriftart, wo ich ja bei Garett oder Carillo etc nicht weiß... eba... fand ich ncihts....

Teilenummer???

lass den Fühler weg, kein vor oder nachteil!!!!! Spreche aus erfahrung!!

aber den Stutzen vom G60 (kopf) an den flansch oder?