Beiträge von SubZeroXXL

  • Fragen zu VR6 T

    Eine 4- oder 6-fache AGT Messung ist aber nicht bei jedem Krümmerdesign sinnvoll. Bei den meisten kurzen Stauaufladungskrümmern vermischen sich die Abgase schon in den einzelnen Kanälen. Auch da sind dann nur noch Trends abzusehen. Optimal wäre für ein so System ein Fächerkrümmer mit entsprechend längeren Rohren.


    Wg. dem Drehmoment... Ist das Drehmoment nicht die Kraft die ein Auto bewegt/beschleunigt? Also ich hätte das schon gern so früh und so lang wie möglich anliegen.


    ...aber ist wahrscheinlich wirklich Geschmackssache.



    SubZeroXXL

  • Fragen zu VR6 T

    Zitat

    Original von TDIMANU
    ich messe mit einem 3mm Fühler im Krümmer zwischen Turbo und Kopf, so wie sich das gehört meiner Meinung nach....


    Genau! Und wer trotzdem Schiss hat, nimmt eben noch dickere Sensoren. Werden zwar träger aber reicht allemale.


    Ich messe mit 4,5mm Sensoren.



    SubZeroXXL

  • Fragen zu VR6 T

    Die Metalldichtung ist in jedem Fall besser. Allerdings ist der Einbauaufwand ein wenig höher, da Block und Kopf absolut plan sein müssen, sonst kann es passieren, dass es nachher überall raustropft wg. der schlechteren Dichteigenschaften.


    Mit der Leistung ist da so eine Sache... Bei einigen fliegt die organische schon bei `nem Kompressor raus und bei anderen hält sie über 400 Turbo-PS.



    SubZeroXXL

  • Unterschiede Kupplung ABS - ADZ

    Alle 3 Druckplatten, also die ganz alte schrottige, die neuere die jetzt bei mir passt und die neue die nicht gepasst hat, haben unterschiedliche Federungskonstrukionen. Die Kupplungsscheibe selbst ist aber immer die gleiche. Keine Ahnung warum! :?:


    Hatte keinen direkten Gewichtsvergleich zwischen den beiden neuen Platten. Würde aber sagen das die alle gleich schwer waren.



    SubZeroXXL

  • Unterschiede Kupplung ABS - ADZ

    Habe jetzt die andere Druckplatte genommen. Sieht von der Konstruktion her zwar noch wieder anders aus, aber kommt der alten schon etwas näher. Musste nur die Führungskerben ein bisschen nachpfeilen aber immerhin waren diesmal wenigsten 2 Stück vorhanden und nun passt wieder alles zusammen.


    Ist ein richtig gutes Pedalgefühl so eine schöne neue Kupplung im Vergleich zu einer 160tausender. =)



    SubZeroXXL

  • VR6 Kompressor

    Zitat

    Original von peng
    ich bin der Auffassung dass die bei Ruf try und error gemacht haben


    Das Gefühl habe ich auch!


    Hätte ja sein können das die hässlichen Ringelschläuche irgendeinen tieferen Sinn haben. Werde dann wohl ggf. Rohre und Silikonschläuche verbauen. Ist dann eben auch try and error.



    SubZeroXXL

  • VR6 Kompressor

    Mensch Peng! Mal angenommen ich verbaue den Kompressor mit dem LMM so wie RUF das vorgesehen hat, also mit diesem hässlichen langen Ansaugschlauch in der Stoßstange, dann den LMM und noch mal ein Stück zum Luffi. Das meinte ich und ob man da auch Rohre verwenden kann statt dieser gekräuselten Schläuche oder ob diese Verwirbelung darin irgendwie beabsichtigt sind. Immerhin ist das System ja ziemlich sensibel und zickt ja schon bei geringsten Abweichungen von den Schlauchlängen rum.



    SubZeroXXL