ZitatOriginal von billuks
beim rp kann man ihn tauschen, sind 4 torx schrauben.
habe es schon selbst gemacht, da ich bei meinem alten auto ähnliche probleme hatte.
cya
billuks
Hat es denn am Ende auch Poti gelegen?
SubZeroXXL
ZitatOriginal von billuks
beim rp kann man ihn tauschen, sind 4 torx schrauben.
habe es schon selbst gemacht, da ich bei meinem alten auto ähnliche probleme hatte.
cya
billuks
Hat es denn am Ende auch Poti gelegen?
SubZeroXXL
Hmmm, der Thread hatte zwar schon Geburtstag, aber dennoch würde mich mal interessieren woran es nun gelegen hat!?
SubZeroXXL
Haut aber nicht hin, denn das Wasser wird auch nur mit Fahrtwind gekühlt. Ich denke der Hauptvorteil liegt in erster Linie in den kürzeren, drosselfreien Ansaugwegen. Die Sache mit dem LLK direkt im Ansaugrohr z.B. ist schon ziemlich cool.
SubZeroXXL
Das wäre dann ja keine Spritleitung! Ein Rückschlagventil in der Tankentlüftung ist natürlich Pflicht (auch beim Turbo) damit der Tank nicht aufgeblasen wird, oder?
SubZeroXXL
Nunja, wenn man die soweit runtergeregelt bekommt --> ok! Wir bauen solche Servo-/Drehflügelpumpen immer in unsere Eigenbautraktoren - z.B. um damit einen Anhänger mit Kippladefläche und Hydraulikstempel anzusteuern. Wir haben da mal testweise einen Spanngurt am Chassis und an der Kippfläche eingehängt. Beim hochkippen hats den dann zerissen! In dem Zusammenhang kam mir die Idee mit der Servopumpe für einen Kühlwasserkreislauf und entsprechend filigrane Kühler(netze) ein bisschen heftig vor. Aber vielleicht funktioniert es ja wirklich.
Btw. Wenn du einen Wasserkühler im Motorraum einsetzen willst, brauchst du doch aber trotzdem noch einen der durch den Fahrtwind gekühlt wird. Diesen müsste man dann aber wieder irgendwo im Frontbereich montieren, so das auch er dann unmittelbar vor dem Motorkühlwasserkühler sitz bzw. auch teilweise von störenden Streben oder Stoßfängern blockiert wird, wie bei den von dir angesprochenen Luft/Luft LLK, oder? Das 100%ig Gelbe vom Ei isses dann also auch nicht, zumal die Geschichte ja auch einiges an zusätzlichem Gewicht auf die Waage bringen dürfte.
Ansonsten hast ja bis jetzt Klasse Arbeit geleistet! Machst du sowas beruflich, also die ganzen Metallverarbeitungsgeschichten?
SubZeroXXL
Ein Rückschlagventil? In der Benzinleitung? Wozu soll das denn gut sein?
SubZeroXXL
Könnte man nicht einfach die Klimaanlage an so einen Kühler anschließen? Bei Fahrzeugen die bereits mit einer Klima ausgerüstet sind bzw. bei denen man mit Originalteilen arbeiten kann, wäre das doch `ne "coole" Alternative (sofern man auf die Klimatisierung des Innenraums verzichten kann). So kalt wie das Klimagas wird das Wasser doch sicher nicht, oder? Wie würde das wohl mit dem Wärmeaustausch Luft/Klimagas aussehen? Ob der Klimakompressor dann vielleicht zu viel Leistung frisst?
SubZeroXXL
Du willst das mit einer Servopumpe machen? Hat die nicht `n bisschen zu viel Druck?
SubZeroXXL
Hmmm, dachte der Motor wäre ausgebaut. Im eingebauten Zustand kommt man mit `nem Schlagschrauber doch eh nicht vernünftig ran.
SubZeroXXL
Eine Hand Schlagschrauber - andere Daumen drücken!
Nee, also wenn´s vernünftig werden soll, musst wohl gegenhalten. Kann man die Scheibe eigentlich auch bei ausgebauter KW montieren bzw. demontieren?
SubZeroXXL
Gibt es nicht auch sowas wie "Drehmomentschlagschrauber"?
SubZeroXXL
Also VW hat mir schonmal eine Schraube am VR6 mit einen Schlagschrauber gelöst, weil meiner zu Hause damals nicht genug bumms hatte.
SubZeroXXL
Falls er schon die Euro 2 Norm hat , bleibt die aber erhalten.
SubZeroXXL
Also ich habe jetzt mal die frisch gereinigten Düsen eingebaut und er startet jetzt morgens wieder beim ersten Schlüsseldreh! Das hat also schonmal funktioniert. Jetzt nur noch das Nebenluftleck finden.
SubZeroXXL
ZitatOriginal von Bruno-VW
geht des? Und den Filtereinatz, gibts des einzeln?
Welchen Filtereinsatz? Abgesehen von den Dichtringen ist so ein Ventil EIN Teil. Da kann man nix weiter auseinander bauen.
SubZeroXXL
Also bei den 268er Schrick Nockenwellen wird (seitens Schrick) dazu geraten auch die passenden (härteren) Ventilfedern mit dazugehörigen Tellern und die Schrick Hydros zuverwenden. Vielleicht hat ABT ja auch so etwas im Programm. Zur Not dürften aber natürlich auch die Schrickteile funktionieren.
SubZeroXXL
Klasse Aktion! Bei Volkstreff wäre das mal lustig...
SubZeroXXL
Stell dir einfach einen Raum mit lauter Regalen vor! Die Regale hängen aber nach vorne alle ein bisschen nach unten damit das Öl abläuft und nicht darauf kleben bleibt. So ungefähr müsste es darin aussehen.
SubZeroXXL
Och, ich habe da sicher kein Problem damit... und an die Wand brauche ich mir das auch nicht hängen. (Wozu eigentlich? )
Trotzdem glaube ich nicht, dass irgendein Zahntechniker der auch nur halbwegs bei Verstand ist so etwas zu lässt! Und davon kannst du halten was du willst. Denke aber schon das ich nicht der einzige bin der das so sieht!
SubZeroXXL
@ Turbo Tom
Selber gebaut oder gekauft? Und hast du mal bitte ungefähr die Abmaße?
SubZeroXXL