Beiträge von former90ps

@ fire: ich weiß nicht ob der das so lust zu hat. mir wärs lieber wenn du und dein kollege das in die hand nehmen. immerhin sieht es bei dir super aus. und das blau ist zu 99% genau dasselbe wie bei dir im tacho. sieht voll gleich aus.

nabend @ all

@ christian: na schmieren kann man das nicht nennen. ich würds mal so ausdrücken: wenn blumen durch öl wachsen würden, dann hättest die hecke von stefan mal locker gießen können

@ fire: weißt ja: jeile felgen. aber tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiefer muss er.

@ all: wollte mal sagen, dass für mich ein erfolgreicher tag war. ventilfedern und nocken bei meinem vr gemacht und mein climatronic display auf blau umgerüstet wiedergekriegt herrlich. es jeht so langsam voran.

na ja. sind ja nicht die seen vom stefan. aber wir haben schon genug bei uns draußen.

na dann sieht man sich sicher beim stefan heute abend. wird ja wirklich fast ne weihnachtsfeier.

@ BLUE-V6: danke dir. beruhigt mich.

@ Garlock: also ich habe, du weißt schon wo, nochmal bei nem kumpel nachgeschaut. deine teilenummer von dem druckregler 037 133 035C, die für den 2.8er sein sollte, ist eindeutig für nen ABF, 2E oder ADY. also für die 4zylindermodelle mit 2.0L. und die nummer 037 133 534C muß richtig 078 133 534C heißen und ist für den AAA und den ABV gleich. mußt dich da irgendwie geirrt haben.

ebenso sind die teilenummern für die benzinpumpe und die einspritzventile von 2.8 und 2.9 gleich. habe auch bei golf 3 syncro und corrado geguckt.

es wäre super, wenn jemand die meinung von BLUE-V6 sicher unterschreiben könnte. denn dann brauche ich mir ja nichts neues kaufen. danke euch schonmal im voraus.

16v und vr6 haben selben durchmesser. paßt also.

soll das dann heißen, dass die benzinpumpen in beiden fällen gleich sind oder hat die pumpe vom 2.9L auch einen höheren druck? oder sind eben beide pumpen gleich und es geht nur über den benzindruckregler?

hat jemand noch genauere informationen??? laut teilenummer sollte der benzidruckregler vom 2.8er und 2.9er gleich sein. oder irre ich mich?

hallo leute,

als 1.: in der suche habe nichts passendes gefunden.

folgendes problem: ich habe mir nen 2.8er vr6 geholt. baujahr: `94. hat also schon die neuere zündung. da die kolben deutliches spiel hatten, habe ich den block auf 2.9l aufbohren lassen müssen. nach meinen recherchen hat der 2.8er nen geringeren benzindruck als der 2.9er. stimmt das??? woran liegt es? an den einspritzdüsen, am benzindruckregler oder an der benzinpumpe? wie sind die genauen druckwerte??? was muß ich ändern, da meiner ja jetzt auch 2.9l hat. um genauer zu sein, er hat 2894ccm, also etwas mehr als der 2.9er serie, da meine kolben 82,48 mm durchmesser haben. falls es wichtig ist: ich habe dazu noch 268er nocken von schrick mit den ventilfedern von schrick dazu. das steuergerät ist von sls gemacht.

wäre super, wenn mir einer helfen kann.

@ christian: *neugier* was soll denn der mit dem weißen bart und dem roten mantel bringen???

@ christian: hast ne pm

kumpel fährt hinten drauf: "nicht bloß felgen rauf und gut ..." find ich lustig, grade wenn das auto show and shine-würdig ist.

und "gott ist dir näher als du meiner stoßstange" find ich irgendwie auch cool, aber da sollte man dann richtig feuer unter der haube haben.

@ turbo: ZEIGEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ist ja mal mega heftig, dass die ihn nur aus dem auto holen und erstmal fröhlich weiter löschen und ihn liegen lassen. der muß doch höllen schmerzen mit den verbrennungen gehabt haben und der helm war bestimmt schlimmer als ne herdplatte. sowieso nen wunder, das der lebend aus dem feuerball raus gekommen ist.

@ fire: na als ich dich angerufen hatte und du noch in berlin weiltest, da hab ich den audi-guru nochmal angerufen. er war grad bei seiner frau und da hielt ich nochmal an. der karosseriemensch war auch da und da sind wir noch zu mc doof gefahren. hatte ja noch nicht drin gesessen seit der umgebaut worden ist.

@ turbo: ich will mich da gar nicht doll einmischen, istbeigentlich alles deine sache, aber mal um den *mitdemzaunpfahlwink* vom stefan aufzugreifen. so ne kleine aufmerksamkeit wäre angebracht und da sch*** mal auf ne bremse (auch wenn ich nicht genau weiß was es mit der bremse auf sich hat). schon mal auf die idee gekommen, ihm doch einfach mal was zu zustecken, auch wenn er sagt er will nichts?! mehr sag ich nicht. schreiben ist immer sch****, denn manchmal kann man auch sachen falsch verstehen. persönlich ist da immer besser. aber ich wollte das mal kurz los werden, denn ich bin erst vor ner halben stunde nach hause gekommen.

na ja, was heißt ohne großen umbau? wie wärs mit nockenwellen, ventilfedern und chip??? dazu noch offener luftfilter und ne vernünftige auspuffanlage. eben klassisches saugertuning.

@ turbo: ist ja scheiße. sorry. aber mal ehrlich, glaubst du wirklich daran, dass du in diesem jahr noch nen tüv termin bekommst???? wenn, dann bestimmt nicht da wo wir morgen hin fahren. oder was meinst du??? hast ja gesehen wie lange es gedauert hat den termin für morgen zu bekommen. und immerhin steht weihnachten vor der tür.
noch was: mal ne vorsichtige frage: was hat denn der besagte kumpel damit zu tun bzw. was fürn klärendes gespräch??? interessiert mich mal. kannst mir auch persönlich sagen oder ne pm schicken, wenn du das hier nicht posten magst.

also bei auto tip, bei uns in berlin kriege ich das fahrwerk für knapp 1000euro (habe dort vor drei monaten nachgefragt, könnte sich natürlich verändert haben)!!! also gebraucht würde ich nur noch 600euro ausgeben.

@ turbo: und???????????????????????????????????????????? fahrt?