Beiträge von former90ps

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Original von pOOh

habe mich gerade köstlichst amusiert
http://www.m-lenkeit.de/stream…tion%20-%20volkswagen.wmv

röfl!

schöner sprung. aber ist ja n bißchen geisteskrank, oder?! zumal neben der straße j anicht wirklich ein dünner baumstamm liegt.

na unser corrifahrer und für mich ein kleiner messias in sachen elektrik und vr6 und und und hat mir verklickert, das ich erstmal nur eine zweikanal-wegfahrsperre drin habe. normal sind wohl drei. und sperrdioden hat die auch nicht und nur einen zusatzkanal oder so. ich fand die sehr teuer. hab damals über 300 eus auf den tisch gelegt. :-a na ja, ich dachte wenn der motor drn ist und sich meine geldbörse erholt hat, dann wollt ich mal bei clifford gucken oder eben bei car guard.

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Original von FRank-GTI
viele weigern sich noch immer eine sinnvolle alarmanlage zu zulegen.
und jetzt da ich den gsm-pager fertig habe, werden bestimmt auch wieder einige deutsche anfangen rumzunörgeln
denken sie haben eine alarmanlage verbaut, dabei haben sie nur ne krachanlage
und wenn mann ihnen das aufzeigt, werden sie pampig
und das wissen die mit-europäer

kannst ne alarmanlage empfehlen? wollte mir bei meinem was ordentlich zulegen. momentan hab ich ne benxon, aber die bleibt erstmal nur weil die kohle fehlt.

@ andreas. nööööööööööööööööööööööööööööööööööö. um es auf den ounkt zu bringen: ich finde lernen zum :-w aber mich motiviert ein bißchen, dass es das allerallerallerletzte mal im studium sein wird, dass ich pauken muß

@ kpk: also der corrado geht schon deutlich besser. getriebe ist auf jeden fall anders übersetzt. wie gesagt kumpel fährt nen corrado. und nen anderer kumpel fährt den ABV mit corradogetriebe im 3er golf. ist auch keineswegs zu verachten.
Ha ha, miz deinem gegen den corrado. das steht doch irgendwie in der linken spalte unter dem foto VR6 T. aber sehen würde ich es gern mal.
andere frage: mein bester kumpel ist pilot und wohnt in wien. wenigstens einmal im jahr fahr ich da hin. gibt es irgendwelche treffpunkte wo man euch mal sozusagen aufsuchen könnte? denn ansonsten sieht man eure autos sehr schwer, denn ich komme ja aus der nähe von berlin. also recht weit weg.

@ kpk: also ich habe schon 2.8er und 2.9er syncro golf 3 erlebt. und nen kumpel hat nen corrado vr6. also der corrado ist deutlich schneller. das liegt aber wohl eher am getriebe, denn die ersten vier gänge sind deutlich kürzer und der 5. ist länger.
aber z.b. nen 2.8er geht im vergleich zu nem 2.9er syncro golf 3 besser, so mein eindruck.
mal gucken wie meiner dann geht. 2.9er übermaß mit schrick nocken 268er. alles nagelnau. also erstmal einfahren.

@ andreas: na an den freien tagen war schon so um 9 uhr aufstehen angesagt. da haste recht. aber ich bin eigentlich nicht der streber, der ohne ende lernt. in mathe z.b. heißt es, aufgaben rechnen und verstehen. die formeln darf man sich ja aufschreiben. und ansonsten hatl den hefter und so durchlesen und möglichst verstehen. dann klappt das schon mit der klausur. reine lernsachen werden doch eher weniger abgefragt. hat bisher immer ganz gut geklappt.

@ andreas: na ob ich durchkomme oder nicht, darüber mach ich mir keine gedanken. ist immer nur die frage WIE?

nabend leute. ihr habt ja im neuen jahrt ne ganze menge geschrieben. da guckt man mal zwei tage nicht rein. aber als student hat man es schon nicht leicht :-a na ja. saß das ganze wochenende an unizeugs und am freitag gehen die prüfungen los. ach freu ich mich auf die nächsten vier wochen :-9 na ja, wenigstens ist es das allerletzte mal im studium.

ist doch noch keine temperatur. ab über 130 grad sollte man sich glaube ich sorgen machen.

@ kg60: also ich muß auch mal sagen. schick schick. besonders die farbe finde ich nen hammer. zu den felgen braucht man ja nichts mehr sagen.

schloßträger ist einfach. wieviel schrtauben kann ich dir aus dem kopf nicht sagen, aber schau es dir einfach mal in ruhe an. kriegt man wirklich hin.

na ja, mit den kotflügeln ist es nicht ganz so einfach, zumindest nicht wenn du sie noch nie ab hattest. hattes sie schonmal ab???
denn vw klebt die sozusagen mit ner weißen dichtmasse zusätzlich an der gesamten kante wo oben die schrauben sitzen an. und wenn das noch so ist, dann hängt der immer nocht bomben fest wenn du die schrauben raus hast. WICHTIG: vergiß die beiden schrauben im radhaus nicht! also wenn du alle schrauben raus hast, entweder versuchen eine stabilöe angelsehne durchzufädeln und versuchen die dichtmasse zu zerschneiden oder besser ist, du hebelst mit dem gesaamten kotflügel immer nach oben und ziehst dabei ein bißchen dran. aber nicht zu sehr, du willst ja keine beulen haben. also schön vorsichtig und nicht verzweifeln. schön geduldig dran ziehen.

hallo leute. heute war ein erfolgreicher tag. wir haben heute den zylinderkopf und die steuerketten bei meinem vr raufegsetzt und noch schnell die schwungscheibe drangesetzt. *freu freu freu* ist alles gut gelaufen. ist somit lackierfertig.

na bei mir is es mehr als ne verdopplung. sind schon fast 150% mehr. na ja wird schon werden. und scheiß auf tanken. wenn ich darüber nachdenke dann dürfte ich mir den motor nicht einbauen. also gute nacht.

@ zippo: dann dann gib gas. wird schon werden. geht bestimmt derbe wenn das ding drin ist.

na am 28.01. schreibe ich meine letzte prüfung meines studiums. dann geht es erst anfang märz mit diplom weiter. dazwischen sind fünf wochen frei. da gehts dem motor an den kragen.

ich sag mal schon morjen.

bei mir auch: ab morgen pauken pauken pauken. silvester wird bei mir die letzte abendveranstltung für die nächsten fünf wochen. und dienstag kommt auch nboch der zylinderkopf und die steuerketten bei meinem vr rauf.

ich schließ mich da mal fröhlich an. FROHE WEIHNACHTEN an alle.

könnten die ketten sein. oder auch die hydrostößel. ist schwer zu sagen. hast du den eindruck das es nur durch die kälte kommt? eher unwahrscheinlich. könnte ja nen zufall sein. tippe aber eher auf steuerketten. da ist ein rasseln typisch wenn sie fällig werden. wieviel km hast denn runter bzw. wurden die ketten schonmal gemacht?

is ja supi. der schnelle b4 ist jetzt auch hier

also die neueren gehen bis 240 und fangen bei 0 an. die alten bis 260 und fangen bei 20 an.
außerdem haben die neueren tachos keinen anschlag mehr für den zeiger. bei den alten hast du doch nen kleinen stopper für die ruhestellung. und das du nur einen tacho von nem 6zylinder nehmen kannst ist ja auch klar, da sonst logischerweise die signale nicht stimmen.