Beiträge von former90ps

ruf doch mal bei SLS an. die kann ich nur empfehlen und haben super ahnung.

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Original von turbohonk

ich find schon recht angenehm :D. gut, man merkt halt das es nen 2er is, die geräuschkulisse is nich zu vergleichen wie damals im audi, aber dafür machts vielmehr spaß als damals. von der beschleunigung her kann ich nich meckern, nur obenrum fehlt noch nen bischen. das kann aber noch nen paar hardware-gründe haben, die jetzt nach und nach ausgemerzt werden müssen.

Na wenn er benzin im tank hat fährt er richtig gut. er ist, nachdem ICH mit einem kanister benzin :-r kurz vorm dreieck nuthetal vorbeigekommen bin und dem turbo auf die sprünge geholfen habe, neben mir auf der bahn gefahren. bei 140 hat er mal im 5. gang aufs gas getreten. muß sagen, der schob richtig gut nach vorne. aber wie gesagt, WENN man rechtzeitig tankt. :-r :-k

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aber hör mir auf mit mathe. wenn ein auto in eine herde schafe verhärt, wie hoch ist dann die wahrscheinlichkeit, daß der limes gegen 0 läuft und sie die 3te ableitung in der fläche unebener quader spiegelt... ja was weiß ich, kenn doch die schafherde doch nicht...

@ Frank-GTI: na ja, im studium werden dann noch sachen gefragt wie: "du hast die 7-stellige tel.nummer eines freundes vergessen und hast nur einen einzigen versuch diese ins telefon auf gut glück einzugeben. wie hoch ist die wahrscheinlichkeit, dass du gleich die richtige nummer hast und ist diese wahrscheinlichkeit höher oder greinger als einen sechser im lotto zu haben?" und dann gibts noch schärfere sachen wie bedinte und unbedingte wahrscheinlichkeiten und binomial- und normalverteilung und und und. und ich studiere nur bwl. ist aber eigentlich gar nicht so schwer.

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Original von gideon
@ former ... sind die Scheiben auch seit letztem Sommer drauf, was ham die gelaufen ...

... wenn du sagst du gibst alles, redest aber bestimmt net auch von den Radlagergehäusen, oder ...

MfG Michel

nein, natürlich ohne die gehäuse, sonst rollt meiner ja nicht mehr. keine ahnung wieviel km die runter haben. da bin ich echt überfragt.

@ fire: weißt du das vielleicht noch, wieviel km ich auf der uhr hatte als wir die bremse gemacht haben?

@ elzippo: am 29. gehts meinem auto an den kragen bzw. seinem herz. haißt erstmal rasu reißen, motorraum vom dreck befreien und evtl. rost entfernen. will ja nicht, dass der 6 zylinder unten durchfällt. nein, war nur nen scherz. aber ein paar kleine stellen werden schon auszubessern sein.

hab vorhin dass unterteil vom saugrohr und die lima inkl. keilrippenriemen schnell mal angebaut. sieht schon wieder richtig nach motor aus.

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Original von christian
toll morgen habe ich meine praktische prüfung in html, wozu brauch ich sonen scheiß bei bwl *freude*

Ach, wird schon werden. So schwer ist das nicht, soweit ich mich erinnern kann. ist ja schon laaaaaaange her. ich habe übrigens am heutigen freitag meine letzten 90 minuten vorlesung in meinem studentenleben. was fürn gefühl.
Wegen bremse: also wenn der motor so etwa i hoffentlichin ca. drei wochen fahrfertig drin hängt, wollte ich bei wieder erlangter kapitalkraft (@ all: ja was die BWLer alles für wörter kennen, wa? und wir verstehen uns auch noch dabei. :D) will ich meine bremse vorne raus schmeißen. ich fahr vorne die gelochten zimmermannbremsscheiben und die ferodo ds 2000 (bzw. performance) beläge. die sind seit letzten sommer drin. würde alles mit halter und sättel für 100 EUR abgeben. so dachte ich mir erstmal.

@ wolfsburger: und den remus mittelschlldämpfer nicht zu vergessen. *zum29.januarschiel*

bei mir auch kein problerm. fahre vorne h&r und hinten power tech. mir wurde nur die breite der platte eingetragen.

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Original von BuzzT

Die Funktion der hydraulischen Stößel ist bekannt?

Ha ha , wie witzig. ich schmeiß mich weg. Dann ist aber auch bekannt, dass der Motor nicht gleich gestartet werden darf, weil die Hydros entlastet sind und sich erst an den Druck der Nocke anpassen müssen, wie schon von meinen Vorrednern erwähnt. Und dann hätte hier keiner antworten brauchen. Also deinen Kommentar hättest Dir sparen können.

nabend.

@ andreas: wenn du meine formelblatt siehst, dann weißt du, dass ich seeeeeeeeeeeeehr klein schreiben kann :-iwar immer so die beschwerde meiner banknachbarn in der schule --> konnten nix erkennen. und nein, ich hatte erst um 15.45 uhr klausurbeginn.

mathe ist übrigens ziemlich gut gelaufen. ein glück aber auch, aber erstmal bis nächste woche warten wegen note. :-h bin schon ganz aufgeregt. weil meistens war es nicht so gut, wenn ich nen gutes gefühl hatte.

ach so: mein vr ist schon fast komplett. fehlt nur noch lima, keilrippenriemen und ansaugbrücke. in zwei wochen wird mein 90 PSer rausgerissen. *freu* lackiert isser auch schon.

ja ich gucke positiv in die zukunft. ist meine drittletzte klausur in meinem studentendasein. ach ich werd schon durchkommen. wollte bloß in mathe eigentlich ne gute note haben. ist bloß so scheiße viel. 70 seiten hefter und fast nur aufgaben. ich habe rein 11 seiten nur formeln. na ja, wird schon. habe bloß gehört, dass die zeit recht knapp sein soll, aber ich geb mein bestes.

na wenn du dir die neuen stößel kaufst, dann sind die immer mit öl gefüllt. deswegen liegen die auch in der verpackung verkehrt herum, damit sie nicht auslaufen. wenn du den motor nach dem wechseln wieder gleich in betrie nimmst, kann nix passieren. denn der motor pumpt ja dann gleich wieder öl in den zylinderkopf. sonst gibts eigentlich nicht viel zu beachten, außer vielleicht bevor du den ventildeckel wieder rauf tust noch etwas öl über die nocke und die hydros gießen. natürlich sind die üblichen sachen zu beachten, wie richtiges anzugsmoment der lagerschalen der nocke usw.

@ zippo: was heißt hier knapp 200 PS??? :-k es heißt 204 PS !!! wollen wir mal bei der wahrheit bleiben und nicht untertreiben.

in 14 stunden beginnt meine matheklausur. *shit,angst,grübel*

morjen leute. bei gehts in drei wochen los mit motorumbau. wollte mal fragen, ob hier von euch interesse besteht, dass ich dann mal nen paar bilder vom umbau reinstelle???

nabend leute. kurze wortmeldung von mir aus meinem lernwahn heraus. ich suche dringend nen ölkühler vom vr6. hat da wer was??? vw ist mir zu teuer. kostet neu im austausch 58 EUR.

ich grüße mal kurz alle in meiner lernpause. was fürn wochenende. na ja, in drei tagen hab ich das gröbste weg.

also corrado getriebe soll passen .kumpel fährt den abv mit corradogetriebe im 3er golf. die ersten vier gänge sind kürzer und der fünfte länger. beschleunigt also besser und zieht auf der bahn oben rum auch besser. mit nocken und chip läuft der fast 260 km/h.

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Original von andreas
@ stefan

meine faule zweite hälfte lässt fragen, was er alles für eine g60 bremse vorne bräuchte.

hat er denn schon ne g60 bremse? denn ich hab mir ja schon die doppelkolbensättel vom audi geholt und wenn der motor nächsten monat drin ist, dann hatte ich vor, bei mir die g60 bremse wieder raus zu schmeißen. interesse?

@ fire: da haste recht. öl brauch ich ab nächsten monat auch ganz doll viel bzw. recht oft. werd da sicher nen paar mal wegen wechseln bei dir aufschlagen. bestimmt etwa einen tag nach dem einbau.

@ all students: wollte mal preisgeben, dass ich meine erste prüfung heute hinter mich gebracht habe. war ne präsentation in informatik. vba programmierung. ist zeiemlich sehr gut gelaufen. tendenz super, endgültige note am montag. hoffentlich gehts so weiter. und in genau drei wochen ist meine allerletzte klausur und abends mein abschlußball. dann kommt nur noch das diplom.

@ Lebisch: tut mir leid für dich. aber tortzdem alles gute zum geburtstag.

na ja, der hatte ja nen helm auf. und viel im kopf kann der sowieso nicht haben

@ grendel: der zeiger aufm tacho ist schon seeeeeeeeeeeehr fix. darf man mal fragen was tu fahren tust. cuh 3er golf vr6 T wie kpk?

@ grendel und kpk: hatte ja schonmal geschrieben, das ich meinen vr aufbohren lassen mußte. der hat jetzt genau 2894 ccm. meint ihr nen 3L ist da noch deutlich im unterschied? na ja mal sehen wie meiner läuft. in 4 wochen wird eingebaut.

wie schon gesagt, der elzippo steht vor dem selben projekt. bin schonmal gespannt.

soweit ich weiß sind die motorhalter anders und man braucht beim v6 wohl einen anderen krümmer, weil der serie nicht in den 3er golf paßt. der motor sitzt wohl in einer anderen höhe, glaube er sitzt tiefer als der vr6.