Beiträge von lazkopat16v

soweit ich weiss ist das variante 2

hallo leute hab ein kleines problem!!

hab mein 2er auf 2,9liter (abv) vr6 umgebaut war jetzt beim tüv es ist alles soweit ok nur die wollen ein nachweiß was der motor im 2er läuft die meinen ich soll irgend was schriftlich besorgen damit er es in den brief übernehmen kann!! ich hab ihm vorgeschlagen das er mal auf die autobahn soll und mal durchdrücken aber das wollte er nicht
wäre echt super wenn mir jemand helfen könnte

hab auch in verschiedene foren gesucht aber nichts gefunden!!
hab auch paar leute angeschrieben die sagen das sei nicht nötig aber der tüv hir will das so

(kommt vielleicht scheisse aber ne brief kopie oder so!?)

hey leute ich weiß echt nicht wie ich mich bei euch bedanken soll der wagen läuft super!!!!

viellen vielen dank!!!

hi
habs ausbrobiert und er lauft

vielen dank an euch alle

alles klar!! ich hab schonmal ausgelesen und da stand genau dass dran mstg gesperrt!! wenn ich das so anschliese tut sich auch nichts ich hab jetzt ein gefunden der ein vag com hat was und wie muss ich dass machen weil der kennt sich mit wegfahrsperren usw auch nicht besonders aus!! kann mir vielleicht jemand in dem bereich paar tipps geben und vielleicht sagen was ich dabei beachten sollte!!

seit ihr noch kurz da ich brauch ca 15 min dann bin ich wieder da ich teste das gleich mal

also habs probiert aber nichts geht immer noch gleich habs auch mit dem 109 relais probiert keine reaktion also immer noch gleich

das sind halt verschiedene stecker muss das kabel wo vom stg kommt an die leiste wo es zum obd steker geht?? ich denke ja und eins von der wfs sollte sicherlich auch da hin und wenn ich jetzt richtig liege bleibt mir aber immer noch ein kabel frei von der wfs!!
und was ist mit dem!?

ich schau mal ob ich morgen ein find der ein vag com hat!!

ja ist sie ich glaub der steker ist 6polig oder 8polig an der drosselklappe lmm ist auch der neue das mach ich gleich mal!! mal sehn ob sich was tut aber das wird wahreinlich nichts bringen weil ich das zeug ja aufeinander abstimmen muss oder!?

ja die pumpe läuft sobalt ich starte manchmal hängt das relais nachdem ich gestartet hab aber das ist mir im mom echt egal hauptsache der läuft mal!!! ich hab noch zwei kabel die von der wfs kommen frei einmal ist es grau/weiß und einmal nur grau ich denk mal das das grau weiße an das kabel muss wo vom stg kommt weil es auch grau weiß ist stimmt das?? aber das sind verschiedene steker das kabel wo von der wfs kommt passt auf eine steck leiste die über dem sicherungskasten ist da ist auch ein weißer stecker drin mit zwei adern einmal gelb und einmal glaub weiß oder grau binn mir nicht ganz sicher soll ich das vom motor kommende und das wo vom wfs kommende auch auf den steckplatz weil das von der wfs passt da rein ist ein kleiner düner brauner stecker der passt da genau rein

ja ich weiß schon was du meinst ich habs auch schon mit corrado kabelbaum versucht und als ich den drin hatte hab ich auch das 109 auf steckplatz 3 gehabt und wenn ich gestartet hab hat er genau das selbe gemacht wie jetzt auch aber als ich das prob. hab war noch nichts von der wfs drin

der motor hat ruhende zündung keine verteiler zündung soweit ich weis und gehört hab brauch nur der mit der verteilerzündung das 109er relais

na bei mir ist kein 109 drin das hab ich auch gedacht aber das brauch der 95 anscheinent nicht
als ich ein andren kabelbaum drin hatte hab ich das relais auch rein gemacht und wenn ich das von hand angezogen hab hat er genau das selbe gemacht wie wenn ich jetzt den schlüssel an und aus dreh

die pumpe läuft ich hab beide da einmal das org. vom motor und einmal das vom kabelbaum!! ich hab leider kein vag com habs mit dem kts 520 von bosch ausgelesen wie und wo muss ich das grau weiße vom stg anschliesen?? kann ich die scheis wegfahrsperre nicht irgendwie deaktivieren??

den passenden schlüssel mit code also passenden transponder hab ich bekommen aber wie gesagt das ist von nem andren golf hab die wegfahrsperre stg,schlüssel und kabelbaum bekommen
aber das hat nichts mit dem stg vom motor zu tun wie gesagt vom andren fahrzeug

kannst mir bitte ein kleinen tipp geben wie ich suchen soll weil ich habs bestimmt schon auf jeder art versucht aber hab nichts gefunden

das hört sich gut an!! wenns nach mir geht würde ich sogar den ganzen kabelbaum neu ziehen aber brauch dazu ein vernümpftigen stromlauf plan ich hab leider den kabelbaum der dwa nicht da hab nur das steuergerät da das teil hab ich nicht verbaut!! ich hab mir beim schrott die normale wegfahrsperre besorgt mit kabelbaum

ich hab bestimmt schon 4 verschiedene motorkabelbäume versucht aber nichts hat geholfen es kann nur noch die wegfahrsperre sein

nein tacho hab ich leider nicht das originale da aber hab eins vom 92 vr6 da aber das wird mir dann warscheinlich nicht viel bringen das mit dem neu codieren könnt hin haun aber dazu muss ich zu vw und wenn das kabel wo vom stg noch frei liegt wird das wahrscheinlich auch nicht viel bringen der wagen ist innen noch halb zerlegt und der vw händler von hir ist bischen pingelig wenn ich so zu dem hin geh tut der 100% dumm hab ihm auch schon paar nette fragen gestellt aber der versucht mich jedes mal abzuwimmeln!!
darum würde ich erst gern den wagen ganz zusammen baun und dann zu ihm gehn und dazu brauch ich hilfe!!

hallo leute bevor ihr sagt ich soll die suche benutzen möchte ich gleich mal sagen das ich das längst getan hab und leider nichts gefunden hab!!

mein problem ist das ich ein golf 2 umgebaut hab auf vr6 der motor stammt aus einem golf 3 variant syncro bj ende 95 2,9l abv ich hab leider beim kauf des motors nicht alle teile mitbekommen weil er sie vorher schon verkauft hat der vorbesitzer hat den motor kabelbaum,lüfterkabelbaum und den kabelbaum der beleuchtung verkauft und ich hab mir das dann zusammen gemixt innenraum also Abrett elektrik ist vom syncro beleuchtung teilweise und lüfter vom corrado motor kabelbaum ist vom passat bj 95 der motor den ich drin hab hat ruhende zündung und die neue drosselklappe und der lmm ist auch die neue version
jetzt komm ich mal zum problem!!
also wegfahrsperre war laut vw mit fahrzeugidnr. nicht verbaut aber ich hab vom vorbesitzer ein kleines steuergerät mitbekommen natürlich ohne den passenden kabelbaum da steht diebstahlwahrnanlage drauf!! die hab ich nicht verbaut ich hab mir ne original vw wegfahrsperre besorgt die auch bei einem variant verbaut war auch bj95 mit lesering und passendem codiertem schlüssel (ist der code auch im motorsteuergerät gespeichert???) fehler hab ich schon paar mal ausgelesen dank der verschiedenen kabelbäume kann ich einmal obd auslesen und einmal die alte variante (die vom corrado)
also der wagen geht kurz an und wieder aus typisches anzeichen für wegfahrsperre!!
aber wenn ich das zündschloss an und aus mach laüft er aber nur solange wie ich den schlüssel dreh!!

vom steuergerät kommt doch auf klemme 43 das kabel der wegfahrsperre!? aber an dem stecker kann ich nichts anstecken (einpolig flach braun kabel farbe grau weiß) entweder weils verschiedene kabelbäume sind oder es fehlt einfach noch was!! hat jemand schonmal so ein ahnliches problem gehabt!?
ich glaub ich werd noch verrückt :-r

kann mir vielleicht jemand helfen!?

ps. ich war auch schon auf der seite von grenzo!! da findet man nicht viel was die elektrik betrifft!!