Beiträge von VeeDubbin'

ob BBS was dagegen machen kann? es gibt auch noch einige andere Hersteller die das Kreuzspeichendesign produzieren bzw. produziert haben (ACT oder Rial z.B.)...

und so offensichtlicher Ideenklau wie damals bei Lorinser Turbinen ist die kopierte Felge meiner Meinung nach nicht. zumal das ein wirklich klassisches Design ist. So lange wie es Felgen in dieser Optik schon gibt vermute ich, dass BBS darauf keinen Designschutz mehr hat.

Googlet einfach mal nach Lenso, in Schweizer Foren gibts genug Themen zu dem Hersteller. Die fahren da voll drauf ab

Zündungsstg ist das kleine STG das Unterdruck am Ansaugkanal holt. Das muss dran, gehört halt zur KE Jetronic. Dein PF hat das nicht.

Benzinpumpe unterm Auto musst du umbauen, liefert mehr Druck wenn ich mich recht erinner.

Wenn du von nem Vergaser auf Einspritzer umbaust ist auch der Tank mitsamt innenliegender Pumpe anders. Bei Einspritzern als Basis musst du da nichts dran ändern.

wenn das Forum (aus nich auszudenkenden Gründen) mal komplett dicht ist, wird so ne Community garantiert nicht mehr zusammenfinden. Mit n paar Leuten hat man ja im ICQ Kontakt, aber wohl kaum mit den G3forum-Stammusern.

wäre schade drum

wie geil ist das denn

alles abgreifen was umsonst ist

gibt hier im Forum nen Beitrag zum Thema 18 Zoll aufm 3er. Hab ich auch erst vor kurzem durchgelesen, da sind ein paar Bilder drin

zu den Candy-Lacken:

dabei wird silber oder weiß als Basislack verwendet und der rote Lasurlack (der durchsichtig ist, ähnlich einem farbigen Klarlack) als Überzug lackiert. Das ergibt die extreme Tiefenwirkung, die den Candy (zu deutsch Bonbon) Effekt hervorruft. Finisch erfolg zwecks Kratzbeständigkeit mit normalem Klarlack.

so hat mir das mein Lackierer erklärt. Ist SEHR aufwändig für den Lackierer, weil der Candy-Lack extrem gleichmäßig aufgetragen werden muss. Sonst gibts hellere und dunklere rote Stellen am auto - je nachdem wo mehr oder weniger Lasur aufgetragen wurde.

Die Farbe vom Cab im Link scheint eine original VW Farbe zu sein, da gabs mal nen Beitrag im Vortex Forum. Aber auf die Optik auf den Bildern würde ich nix geben, sehen mir nachbearbeit aus. Wird in echt nicht so gut wirken schätze ich.

Würde einen metallic oder perleffekt-Ton lackieren und mehrere Schichten Klarlack (mit Zwischenschliff) drauf machen. Ergibt einen ähnlichen Effekt, siehe hier:

"speckiger" Lackglanz???

also ich kenn das so:

wenn TÜV in der Saison abläuft, du aber erst nächstes Frühjahr hin gehst, dann wirds zurück datiert - denn du hättest ja schon früher hin können. Wie normal also.

Läuft TÜV aber außerhalb der Saison ab, bekommst du bei der nächsten HU und AU die Plakette für den neuen Monat.

such mal nach "mattschwarz" oder "Ratte" mit Hilfe der Boardsuche... gibt schon zig Threads dazu

grobe Zusammenfassung: mit 600er nass anschleifen, 2 Liter Lack ausm Baumarkt (würde Kunstharz nehmen - trocknet schneller) draufpinseln (rollen/spritzen oder wie auch immer) und fertig.

Ah ja: am längsten dauert abkleben

kann aus erster Hand berichten, meine Eltern hatten mal nen 1,8er MKB ABS und ich fahre seit mehr als einem Jahr den 2.0 MKB AGG (davor nen 2.0 MKB 2E)

also den 1,8er kannste in die Tonne kloppen. Nen schlechteren Motor gibts im 3er nicht!
Kommt untenrum nicht aus den Puschen und wenn du halbwegs zügig fährst säuft er wie n Loch...

der 2.0 ist eindeutig die bessere Alternative (hat nix mit GTI zu tun, gabs auch als GL)
mehr Drehmoment, dadurch kann man besser im Verkehr mitschwimmen und schaltet demnach früher.
Ich fahre meinen im Schnitt mit 7,6l (und ich würd mich mal nicht zu den Schleichern zählen )
bei ähnlicher Fahrweise kam der 1,8er auf 8,3l...

dann noch zum Unterschied AGG -> 2E

der 2E war in meinen Augen n Tick spritziger, kann aber auch daran liegen dass der 0 Ausstattung hatte. Sonst würd ich das auf die Digifant schieben

Alternative wäre der 1,6er mit 101PS. Den würd ich eher nehmen als nen 1,8er. Hab den von meinem Nachbarn schon öfters gefahren und ist (subjektiv) dem 1,8er definitiv überlegen.

Schätze du wirst zu dem Thema aber die unterschiedlichsten Meinungen hören, die die es nicht anders kennen sind mit ihrem 1,8er nämlich durchaus zufrieden

Jebus

meld mich auch schonmal an

nessy

war das mal ein Firmen/Vorführfahrzeug von euch?

Seh ich jeden Tag an meiner FH rumstehen

habe schonmal mit jemand darüber gesprochen und diese Information habe ich erhalten:

wenn du offiziell deine FIN z.B. nach einem Unfall in eine andere Karosse übernehmen willst, dann geht das LEGAL nur beim Kauf einer noch nie "benutzen" bzw. zugelassenen Rohkarosse.

Sprich du musst eine beim VW Händler kaufen (falls es die noch gibt, vom Preis wollen wir hier nicht reden), der schlägt dir die Nummer um und gibt dann nen Schrieb dazu (für die ganzen Bürokraten), dass das umgebaut wurde.

Nen legalen anderen Weg gibt es anscheinend nicht, sonst könnt ja jeder geklaute Karren mit den FINs von Unfallwägen wieder sauber machen

gibts mit soflack und ohne und in verschiedenen Farben, welche Version brauchst

Bild 1,2 und 4 zeigen Eigenbauten aus den Grills der ersten Modelljahre.
gecleantes Emblem nach dem Motto aus 2 mach 1
Finde ich persönlich den schönsten Grill für Vento Front

Bild 3 sieht mir nach nem bearbeiteten Golf 3 Grill 2-Rippen Grill ohne Emblem aus.
Muss man dann aber auch mit der Grill-Leiste fahren, sonst bleibt ein großer Spalt zwischen Haube und Grill

Zitat

Original von Marlboro Man
abgesehen davon hast du dann das Problem das die GL-Verbreiterung keinen Schwelleransatz hat. Aber da müsste ja dann die vom Jetta passen denke ich?

ich glaub du verwechselst da was... Er meint schon die Verbreiterungen für GL-Modelle ab 90 aber eben außer G60 (und teilweise späte EdiOne, das tut hier aber nichts zur Sache).

Die haben auch den Übergang zu den Schwellern und schmale Leisten. Die die du meinst sind die Verbreiterungen mit den breiten Seitenleisten.

Zur eigentlichen Frage kann ich aber nichts beitragen

na denn ab die Post

war echt positiv überrascht, dass das funktioniert.
Hab mich von meinem Onkel dazu überreden lassen, es wenigstens mal zu versuchen.
Nachdem ich n kleines Blech probegespritzt hatte wars zwar immernoch gewöhnungsbedüftig, hab den Motorraum aber ohne Nasen und Läufer hinbekommen.

Zitat

Original von Audi90
Hohl das hier nochmal hoch: Hat schon mal jemand diese elektrischen Pistolen von z.B. Wagner probiert?
Wie ist da das Ergebnis? Muss der Lack in irgend einer Form vorher verdünnt werden? Bei welchen Farben kann man sich das grundieren sparen und einfach den Lack mit 400er anschleifen?

Gruss Oli

Sind das solche, die man für das Lackieren von Holzzäunen benutzt?

Wenn ja, dann hab ich mit so einer mal nen Motorraum auslackiert, weil keine Druckluft vorhanden war. Ging gar nicht schlecht Farbe ganz normal verdünnt, wie beim Kompressor-Spritzen auch. 10%

genau so isses
die Halter werden aufgeklebt, die Leisten eingeklipst und da kommt der Schweller drüber

oh da muss ich gleich mal gucken

ich les dort doch nur UBUs

Zitat

Original von cologne_cruiser

du hast den thread schon gelesen ne ?

guck mal 3-4 post`s über dir........

das hat wohl jemand in diesen Thread verschoben

ja gibts im VW Touareg, siehe hier:

http://www.passatplus.de/umbauteile/accessoires/index.htm