Beiträge von wake

Richtig. Also ich fahr auf jeden Fall nach Nienburg. Wer kommt sonst noch?

Auf jeden Fall. Aber mittlerweile mit halbwegs gerichtetem Radlauf und ohne Rost...
Naja, mein wahrer Traum ist die Kiste leider noch nicht ganz, aber das Geld, das Geld. Nächsten Winter gibts aber hoffentlich mehr, was Karosseriearbeiten und Lack angeht.
Und dein Passat? Fährt?

Ja da haste wohl wahr. Ich bin gespannt...!
Aber so ganz fertig für die Saison ist meiner auch noch nicht. Naja, erstmal Mittwoch Tüv überstehen, dann kanns weiter gehen und am 1. Mai muss dann alles soweit abgeschlossen sein.

Alex: Sehen ja auf jeden Fall geil aus, deine Felgen. Sieht man dich mit den Teilen mal an der Vahrenwalder?

Zum Thema. An meinem Polo habe ich diesen Winter auch wieder ein paar Sachen gemacht:
- NZ-Motor eingebaut
- Radläufe gezogen
- Karosse teils entrostet
- Untenrum mattschwarz lackiert
- Innen Doorboards gebaut und sonst noch ein paar kleinere Sachen
Bilder mache ich demnächst auch mal neue, gibts dann hier zu sehen.

Jo, die Spurstangenköpfe sind der Hammer. Die wollten bei mir gar nicht. Da hab ich einfach mal die Spurstangen im Motorraum losgeschraubt und mit dem Federbein zusammen ausgebaut. War zwar auch nervig und dann hingen die da noch dran, aber macht ja nichts. Ging halt auch so...

Hm, also noch viel schlimmer als beim Polo kann ich mir kaum vorstellen...
Aber war lustig bei mir. Hatte nen Nachbarn gefragt, der bei sich nen Gewinde drin hat, aber ist halt ein Golf 3. Er meinte: "Ja klar, kein Problem. Helf ich dir, geht ganz fluks, dann ist das Fahrwerk drin, ganz einfach."
Naja, dann hat er sich das beim Polo angeschaut: "Hm, was ist das denn? Also bei mir musste ich nur drei Schrauben lösen, kein Plan wie das hier funktioniert..." Tolle Hilfe.
Aber was solls, ist ja alles zu machen.

Also da muss das komplette Federbein raus. Dann hast du das vor dir liegen und musst als nächstes mal Federspanner ansetzen. Dann oben diese Nutmutter lösen, das geht entweder mit Spezialaufsatz für die Knarre (gibts von Hazet), oder aber mit nem aufgeflexten Schlüssel. Weiß ich jetzt grad nur nicht, welche Maulweite der haben musste. Na jedenfalls müsstest du den so bearbeiten, dass halt vorn noch zwei Spitzen sind, die in jeweils in eine Nut der Mutter passen.
Dann kannst du das Teil komplett auseinander nehmen, und Dämpfer und Federn tauschen.
Ist wirklich ne scheiss Arbeit, aber was macht man nicht alles...

Ah ja danke. Vielleicht hätte ich den Text etwas genauer lesen sollen, wegen 8x13 und so. Die sahen so nach 7x13 aus, weil wegen dem Bett, wie Christian schon sagte. Nicht schlecht jedenfalls.

Die Farbe tät ich übrigens auch lassen, das kommt nämlich wirklich gut mit dem Chrom und den Schwarz/Polierten Felgen.

Da sieht man mal wieder, wie schnell man sein Auto durch ein Fahrwerk (das muss man sich noch denken) und die richtigen Felgen aufwerten kann.
Sieht super aus! Mich würde grad mal interessieren, welche ET die Felgen haben?

Ja ich. Gegen Ende des Sommers hat sich offenbar alles auf den Bahr-Platz verschoben. Das ging eigentlich immer ganz gut, waren desöfteren ganz nette Wagen da.
War nur drei mal da, aber wenn gutes Wetter war, war der Parkplatz gerappelt voll, also schon nicht übel. Ist übrigens immer Freitags ab 20 Uhr. Nur ist halt im Moment nicht so viel los wegen Winter und kalt und so.

Hier beispielsweise.
Sacht mal Leute, wann geht das den wohl ungefähr an der Vahrenwalder wieder los? Also mit Sommerautos meine ich, nicht so wie jetzt.

Genau das würde mich auch interessieren. Welchen Kühler nimmst du denn dann im Polo (ich geh einfach mal davon aus, dass du von deinem Polo sprichst ;))?

Zitat

Original von GTI-Weber
z.B: Salzmann-Hilfsrahmen kaufen. Motor: GTI 16V kaufen.
Sauber neu abdichten hohnen und lagern etc. rein damit und schon hast deine 139 serien Pferdchen in deinem Polo und das für knapp das gleiche geld als wenn du dir nen NZ reinmachst und den richtig scharf machst!

Also das halte ich für ein Gerücht. Mit 1000€ kommste ja nicht mal für Rahmen und Motor hin. Und selbst damit ist ja noch nicht alles getan, brauchst noch hier und da Gebastel, die Bremse musst du noch komplett umbauen (gut, sollte man bei einem gemachten NZ wohl auch tun) und die Auspuffanlage darfst du dir auch zum Teil zusammen braten. Also so "schnell" wie NZ-Tuning und vor allem zu dem Preis ist das wohl kaum zu machen.
Sicher ist es geiler, nen 1.8 16V oder sonst was um Polo zu haben, aber allzu einfach sollte man sich das nicht vorstellen.

Moin! Habe jetzt nicht den kompletten Thread gelesen aber:
Der NZ wurde tatsächlich nur bis 90 gebaut, aber nicht nur bis 90 verbaut. Es gibt durchaus 2F Polos, die den NZ serienmäßig drin hatten, sogar bis 92 noch (habe ich jedenfalls gehört. Bis 91 auf jeden Fall noch). Offenbar wurden Restbestände verbaut. Also mal AAV, mal NZ, allerdings natürlich deutlich mehr AAV.
Dann ist es so, dass ab 93 (ich glaube ab 8/92, weiß ich nicht ganz genau) die Abgasschlüsselnummer von 01 auf 14 geändert wurde. Der NZ hat die 01 und ob man den NZ noch in einen 2F eingetragen bekommt, der schon die 14 hat ist auch grad meine Frage. Weil ist ja beides G-Kat und nichts weiter, aber verschlechtert werden darf auch nicht und hier und da. Also wenn da jemand was genaues zu weiß, bitte schreiben...
Ansonsten ist der NZ deutlich, ich sag mal spritziger als der AAV, was wohl an der Multipoint-Einspritzung liegt und an der Tatsache, dass er im Gegensatz zum AAV eigentlich mehr als 55PS hat, also so um die 60-65 meist. Ich habe in meinen Polo einen NZ eingebaut, war vorher ein AAU drin. Ist natürlich ein ganz guter Unterschied. Gegenüber dem AAV vermutlich längst nicht so viel, aber man merkts schon.
Naja, das von mir. Biite korrigieren, wenn ich irgendwas falsch mitbekommen hab...

Tja, bei mir ist es soweit, dass wir jetzt den NZ Motor in den Ferien eingebaut haben. Läuft auch ganz gut soweit...
Ansonsten habe ich den zweifarbig gemacht, unten schwarz matt, oben weiß original. Warum weiss ich auch nicht ganz genau, aber ich hatte das Bedürfnis irgendwas in dieser Art zu machen...

Tja, so viel ist hier nicht mehr los...
Naja, wo ich schon am schreiben bin, kann ich euch noch kurz mitteilen, dass ich seit letzter Woche endlich einen NZ Motor in meinen Polo gebaut hab. Vielen Dank noch mal an den Svenie, der mir mein Getriebe eingestellt hat, noch eine passende Drosselklappe liegen hatte (ich weiss übrigens immer noch nicht, was die vom alten G40 da zu suchen hatte) und einen zweistufigen Lüfter gleich auch noch. Danke noch mal!!!
Bis denne

Moin!
Also mal gucken, ich denk wir fahren vom Club aus nach Essen. Müssen wir uns am 14. mal drüber unterhalten, dann weiß ich mehr.

Ich werde an meinem Polo hoffentlich auch einiges zur nächsten Saison fertig haben:

- Radläufe komplett fertig gezogen
- Die ATS Felgen neu lackieren und das Bett polieren
- Stoßstangen teillackieren
- NZ-Motor einbauen und je nach Geld gleich mit Knobloch-Nocke
- Heckklappe cleanen
- Kofferraumausbau anfangen, 16er System in die Türverkleidungen und beides schwarz ledern
- lauter kleinere Sachen die mir dann noch einfallen

Tja, mal sehen was nächstes Jahr tatsächlich fertig ist.

danke! ja, hast leider recht.
vorn reichts mir eigentlich auch noch nicht so ganz, könnte gern noch 1cm tiefer oder so. aber das ist auch von ziemlich weit unten fotografiert, sieht aus einem normalen blickwinkel nicht ganz so schlimm aus.
aber was anderes: im moment sind mein hinteren radläufe grundiert, die vorderen und die heckklappe werde ich auch noch machen. sieht aber irgendwie nach nichts aus, so halb grundiert und halb weiß. überlege grad, ob ich den wagen nicht einfach komplett grundiere, also halt erstmal in matt grau herumfahre...?!

Hi...
spaceone: Danke für den Tipp. Dann werd ich da mal anrufen und nachfragen.
Sven: Nicht schlecht, nicht schlecht. Da bin ich dann mal auf die Bilder gespannt! Tja, ich werd in 3-4 Wochen auch meinen Motor umbauen müssen. Allerdings bin ich immer noch am grübeln, weil noch nie gemacht und keine Ahnung, ob ich das überhaupt hinbekomme...
Ach ja, hier mal zwei Bilder von meinem mit den Felgen drauf: