danke für eure mühe, die kiste läuft wieder, es war ein fehler des masseanschluss, des Steuergerät, es wurde ein neues kabel als masse gelegt zum steuergerät und siehe da er läuft wieder, hätte man jetzt ein neues MSTG genommen wäre der Fehler auch weg, bloss VW darf solche eine lösung nicht anwenden die wechswlen liebe rteile aus und fertig, nun gut karre läuft wieder
Beiträge von TITUS_BERLIN
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Original von WaLdMeEsTeR
Also wenn dem wirklich so sein sollte würd ich erstmal schauen warum die Sicherung fliegt.
Dann wäre es toll wenn du mal die gespeicherten Fehler Posten könntest, dann könnten leute wie ich evtl weiter denken.
Tja die gespeicherten Fehler haben sie mir nicht genau gesagt, vllt erfahre ich ja morgen mehr welche Fehler es waren
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Original von Luda
Das neue STG muß noch angelernt werden, wegen der Wgfahrsperre.
Wer macht sowaqs? auch de rFREUNDLICHE ? oder auch andere?
Ich glaube Sicherung 34 hat was mit AGR Ventil zutun, beheizbaren Kurbelgehäuseentlüftung
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JEtzt zu meinem problem, also handelt sich um einen Golf 4 Bj.2001, 1,4l 16 v 75 PS ,150.000km laufleistung,Motorkennbuchstabe : AXP
JEtzt erstmal zur entstehung: Bin zu mir auf Arbeit gefahren alles ohne Problem , 5 Std. Später wollte ich das Auto auf den PLatz holen und auch das ging noch, So zumFeierabend Auto spring an, aber ich kann kein Gas geben es leuchten im Amaturenbrett 2 Leuchten auf einmal EPC Leutchte und die Leuchte für die Motorelektronik, so ich nun Panik bekommen, der Motor läuft auf knapp über tausend Touren, ( NOTPROGRAMM ) ? so ich alle Sicherung durchkämt keine kaputte entdeckt, so ich nun zu eine rkleinen Freien Werkstatt, konnt emit dem auto nur knapp über 30 KM/H fahren oder besser rollen alles im Standgas , so beim Felherauslesen hat er 8 Fehlerfestgestellt , er konnte kein von diesen Fehlern zurückstellen, sagtre mir aber das sicherung 34 immer wiede rdrchknallt, so er sagt er komme da jetzt nciht weiter, ich allso wieder rein in golf und ab zu VW, innenstadt Berlin mit einem defekten auto super, egal bei VW angekommenn ab zum Fehlerauslesen, 8Fehler festgestellt, 5 davon konnten sie zurückstellen 3 nicht einmal e-gas und noch 2 andere, sao da es ja donnerstag mittag war also 2.10. konnte VW da nicht viel machen ok dachte wir uns lassen wir das auto da und sie sollen am Montag sich ranmachen und uns dann bescheid sagen was gemacht werden muss, da ruft der heute an und sagt das Motorsteuergerät sei kaputt kostenpunkt 1300 €,ok wollen die eine für dumm verkaufen ein Motorsteuergerät kosten für kunden bei vw um 400 €,900 € arbeitslohn oder wie? Die Spinnen doch, icvh gesagt nein danke ich holer das auto morgen ab, da sagt de rdoch echt 300€ wegen fehler suche als sprich diagnose, wollen die mich veräppelt oder wie?
Also Steurgeräte gibt es ja bei ebay und co. wie sand am meer also was ratet ihr mir steuergerät kaufen und einbauen ? qwas is dabei zu beachten ?
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jo mein bester fein sieht doch schon geil aus muahha
bis demnächst bin bis sonntag hier im hohem norden nähe wilhelmshaven !
gruss C.
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ohh wei ohhhh wei langsam geht ja alles zu grunde, mein lieblingshersteller für felgen meldet insolvenz an
weitere news hier
http://www2.onwirtschaft.t-onl…10/30/63/76/10306376.html
mal gleich meine 3teiligen BBS felgen in sicherheit bringen
Gruss C.
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boahhh ein traum, sowas zu entdecken bestimmt, man die ganzen alten kisten saugeil
sieht aus als wenn da einer die dinger gesammelt hääte und dann verstorben ist,
Gruss C.
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oohhh oggyvr6
Man da überlege ich ja doch noch von 16vDoppelwebber mich zu trennen !!
Ick will auch so ein Motor haben haben ,LOL, meld mich die Tage bei dir !!
Gruss C.
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warum keine 3teiligen BBS mein bester? ich weiss sau teuer aber sau geil ich sag nu edition one könnt heut noch kotzen,
sorry für die mengen fotos eine kleene anregung für dich !!sau geil
gruss c.
p.s. guten rutsch, bin imme rnoch bei den friesen hier oben ab montag wider in berlin
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also da du ja den retro style machst gehen die boxter felgen mal garnicht, tt felgen hmm naja sehen nicht wirklich prall aus kommt drauf an da sehen die porsche turbo felgen schon goiler aus,
aber der rest geht garnicht
muss mal schauen ob ick noch ein paar ideen habe ,
gruss c.
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möcht mal sagen habe bei einezubehör handelheir in berlin für beide scheibenmittönung 58euronen gezahlt alsolächerlich müsste immer so sein
Gruss C.
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ok, sicherlich beim freundlichen um die ecke oder? weil heut nacht wurde in unserer tiefgarage eingebrochen und fünf autos demoliert also fahrer und beifahrerseite bei mir aber nichts geklaut :-r
ausser cd.s lol radio drin gelassen usw. wie bekloppt,man,man
naja ok dann werd ick mal morgen beim freundlichen vorbei schauen
gruss
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und mit tönung?
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Hi jungs
mal eine Frage wisst ihr was die Scheiben kosten bei einem Golf 4 ?
Also fahrertür und beifahrertür, für eine 3 türer dringend bitte
gruss T.
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Original von Necrite
geht auch ohne tester!kombi mit 2 knöpfen:
- knopf rechts drücken und halten
- zündung ein
- knopf rechts loslassen und so ziemlich zeitgleich
- knopf links nach rechts drehen und warten bis --- erscheint, das ganze jedesmal für die einzelnen anzeige sprich servive --- und oil ---bei kombi mit einem knopf
- knopf rechts drücken und halten
- zündung ein
- knopf loslassen und nach rechts drehen bis service oder oil --- erscheint--fertig
damit ist die anzeige sofern vorhanden allerdings aus dem longlife raus und fährt den normalen 15000km intervall, wer longlife haben möchte muß an den tester.
:-zNecrite
sauber hat geklappt danke nochmal bis denne
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Super danke für die antworten, werd ich heut abend mal gleich ausprobieren
Necrite
Danke Dir !!!
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HI leute!!
Muss man extra zu VW um denn Service Intervall zurück zustellen?
Weil bei jedem mal wenn man die zündung einschaltet kommt ein Warnton!!
Gruss TB
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hi
sieht sehr nett aus dein jetta nur weiter so
also ein kräftiges ansaugegeräuch von meinem doppelweber heut das erstemal angeworfen und der läuft ziemlich krass,aber goillllll
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Original von psnk
das mit der leistung wird kann stimmen..da muß aber viel gemacht.extremer zylinderkopf mit sehr schrägen nockenwellen verstellbaren nockenwellenräder,umbau auf tassenstössel,minimum 45 weber,komplette auspuffanlage mit fächerkrümmer,mehr verdichtung,drehzahlfester unterbau 9000 u/min.dann geht es schon!mit den tüv wirst du schwierigkeiten haben weil es ja in der abgasnorm einen rückschritt bedeutet.. bin zwar aus ö aber ich glaube es ist so in d
hi erstmal
habe mich genau erkundigt also der zyilnderkopfwurde extrem bearbeitet bis an seine grenzen und die nocken sollen extrem sein,hat auch ein verstellbares nockenwellenrad drehzahl reicht bis knapp 8600u/min,so und werde ihn am sam. einbauen da kann ich genaueres sagen wie der läuft usw.also erstmal danke für deine meinung,grüsse aus berlin
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hmmm na dann werd ich mal zum tüv heitzen und dort mal nach fragen wie das funzt ,aber danke weitere ameinungen wären super