Beiträge von OggYR32

    Ja danke Eddie. Es ging mir im wesentlichen um den Ansatz. Das Codieren etc. danke ich mal ist in dem Thread ja weitestgehend erklärt.

    Das oft Bezeichnungen in den Schaltplänen unterschiedlich sind bzw. anders formuliert sind, obwohl das gleiche gemeint ist.

    Also die Stecker habe ich schon alle gefunden. Vom weissen und schwarzen Stecker fehlen mir 2 Kabel die ich nicht zuordnen kann.
    Das größte Problem ist, dass die Bezeichnungen unterschiedlich sind. D.h., die Kabelbezeichungen vom VR6 heissen immer anders an die vom R32, sodass ich nicht genau weiss welches kabel wohin kommt.


    Schön wäre z.B. sw/ro Kabel Stecker xy (vom Golf 3) Anlasser
    sw/ro Kabel Stecker abc (vom Golf 4) Anlasser


    und nicht sw/ro Kabel abc blabla


    Du weisst was ich sagen will?

    ja werde ich machen keine Sorge. Motorkabelbaum ist schon das 1.te Problem. Werde ich mich mal ausführlich mit befassen müssen. Ab Mitte des Monats danke ich, da ich nicht gewillt bin 300€ oder mehr dafür auszugeben. Allerdings hat es dann den Vorteil das es dann in der Regel funktioniert.

    Hehe ja danke. Einfach ist leider anders. Ich kotze schon jetzt weger der Elektrik. :motz :-r
    Aber danke soweit erstmal. Werde am We erstmal den Motor richtig reinsetzen, sodass allet passt. Dann Elekrik vom Motor an ZE vom 2er anpassen denke mal ende des Monats. Dann Tacho kagge. :(


    Werde sicherlich noch einige Fragen haben.

    Ich verstehe deine Lösung nicht ganz.
    Meinst Du ich soll die Kabel zum Kombi vom 3er nehmen. Umbauen das Sie auf den 4rer passen? Dann fehlt aber noch Drehzahl (wegen Can) etc..

    hatte vorher einen VR6 Golf 3 Tacho drin, alles müsste ich die Leitungen vom 3 Tacho nehmen. Kannst Du mir dazu noch ein paar genauere Angaben bitte machen?

    Wie sieht es aus mit dem verbauen des R32 Tachos, wenn man einen R32 Motor verbaut hat und die Elektrik auf Golf 2 neue ZE angepasst hat?


    Nach einem längeren Gespräch mit Werner von WFT, müssen ca. 87 Kabel geändert werden, da sonst nur Fehlermeldungen kommen. Wer kann was dazu sagen, ober wer hat Tips zum verbauen eines Golf 4 R32 Tachos, wenn man einen Golf 4 R32 Motor verbaut hat. :wink

    okay. Also Schnauze etc. abbauen. Kardenwelle ,Antriebe etc. lösen und raus das gute Stück wäre also die beste Alternative deiner Meinung?
    Bei der Gelegenheit soll auch gleiche eine Sportkupplung eingebaut werden samt Aluschwung. Kennt jemand eine gute Adresse wo man die Ordern kann? USA ist ja momentan eventuell ein Aspekt.

    Hallo,


    bevor ich mich ans Werk mache bei einem Audi TT 1,8 Quattro die Kupplung zu wechsele, wollte ich mal frage wie es am sinnvollsten wäre. Also z.B. Motor raus oder nur Getriebe raus etc..
    Bin für jeden Hilfreichen Tip dankbar. :wink

    mh glaube ist nicht ganz was ich meine. ist mir klar das blasend vorne und saugend hinten. die frage ist wenn blasend und fahrzeug klima hat, dann vor klimakühler oder hinter klimakühler und vor wasserkühler. also dazwischen. :?:

    Soo,


    bin gerade dabei mein Spals zu verbauen. Nun stellt sich die Frage ob diese vor den Klimakühler oder zischen Wasserkühler und Klimakühler kommen. Wer hat das schon mal gemacht? Bitte mit Bild eventuell.


    Danke