Beiträge von Arne

Mal ne andere frage, so wie ich das nun verstanden habe wurden diese düsen verlängerungen selber gemacht, oder kann man die schon so kaufen?
Hab leider nicht die möglichkeit sowas selber zu bauen und weiß auch nicht wer oder wo ich das machen könnte.
kann mir vielleicht mal jemand sagen woher man die beziehen kann?
Oder diejenigen die das schon gemacht haben, diese nochmal machen würden? Würde mir sehr weiter helfen.

Hi,
um es einfach zu machen baust dir dir nur das steuergerät und ein besseren krümmer in dein cabrio ein. Wenn du schon den 2H drinne hast dann ist das eh der gleiche motor, nur eben mit nem besseren steuergerät und einer anderen abgasanlage.

Falls es hilft.

ich hab mir an mein 2er Diesel auch ne servo vom corri g60 eingebaut.
Der hat ja auch nur ein riemen für lima und wasser pumpe.
Hab die beiden scheiben aussem 1ser cabrio genommen (da ich die noch da hatte) und einfach ein paar beilag scheiben zwischen die beiden scheiben gepackt um auf distanz zu kommen. Die scheibe der pumpe sitzt nämlich ein paar cm weiter nach aussen. passt im 2er aber wunderbar.

Dürfte am 16v eigentlich genau so passen.

Ok, werd dann erstmal ausprobieren wie das mit som T Sück ist. Und dann evtl. mal ein kleines loch ins Klebeband machen damit etwas luft auch noch über das überdruck ventil weg geht.

Hi,
ja danke das hört sich doch schonmal gut an.
Also ich habe diesen schlauch von dem überdruckventil verschlossen. Hab da ein paar mal klebeband drum getan das wird schon halten. Danach ging der obenrum schon etwas besser.

Denn anderen schlauch der da am turbolader sitzt und in ein rohr rein geht habe ich mir verlengert und erstmal ein knick im schlauch rein gemacht, so das noch etwas luft durch kommt. Fahre jetzt so mit 0,8 bar. (Ganz zu geht er auf 1 bar hoch.)
Das hält aber immer nur für 2 - 3 sekunden dann fällt er auf 0,4 bar ab, geh ich dann kurz ganz vom gas und dann wieder voll drauf kommt er wieder für 3 sekunden usw.
Vielleicht liegt es ja daran das die luft entweichen muss, wie schon beschrieben über ein T Stück. Dann werd ich mir das einfach mal ausprobieren. Vielleicht liegt es ja daran.

Hab auch mal bemerkt das der Ladedruck im leerlauf nur auf 0,3 bar hoch geht. Ist das auch normal?

Wegen dem Turbo, wenn das doch etwas mehr friemelei ist dann las ich das erstmal, dachte da gibt es einfach ne austausch lösung und fertig. Das Auto ist eh nur fürn Winter gedacht, im Sommer fahr ich ja cabrio.

Kann man so ein Turbolader eigentlich auch für ein benzin Motor verwenden oder sind die anders auf gebaut oder was auch immer?

Danke
gruss Arne

Fahre ein 2er TD ohne LLK.

1. Frage
Habe mir eine Ladedruckanzeige eingebaut. Der Luft verteiler sitzt zwischen Brücke und Einspritzpumpe. Ist das richtig da oder kommen da falsche werte.

2. Frage
Habe das überdruckventlil dicht gemacht und fahre laut anzeige mit 0.65 bar. Versuchshalber hatte ich nun mal den schlauch der zwischen turbo und druckdose sitzt komplett zu gemacht. Der Ladedruck ging dann bis auf 1 bar hoch, aber nur für ca. 3 sekunden, danach viel er auf 0,4 bar ab. Kurz vom gas und wieder drauf und er ging wieder für 3 sekunden hoch. Wenn der druck abfällt hört man auch immer ein lautes zischen.
Was kann es sein, oder ist da was kaputt?

Habe auch jetzt mal mit etwas fummelei den ladedruck auf 0,8 bar eingestellt, aber da ist genau das selbe problem.

3. Frage, nur wo ich grade mal dabei bin.
Kann man es irgendwie hin bekommen das der Ladedruck eher aufgebaut wird. Jetzt wird er erst recht spät aufgebaut, schätze mal bei 2500 U/m. Bei neueren modellen steht ladedruck ja schon nach kurzer zeit an.

vielen dank schonmal für die antworten.