das könntest du mal machen.
autoban ist schon gut dann kann das steuergerät mal alle fahrstufen abspeichern und die kennfelder neu anlernen.
mache das mal und dann kannst du ja nochmal bescheid sagen.
wenn es dann immer noch nicht wech sein sollte dann müsstest du vielleicht mal ein paar messwerte blöcke dir anschauen und dann mal mit den werten vergleichen die VW für den wagen hat.
MFG
also das finde ich aber ein bisschen überteuert oder was meint ihr????
wenn der motor dabei wäre dann ja aber sonst, ne
SCHMERZEN
moin.
also das hört sich ein bisschen komisch an.
wer resetet ein steuergerät???
war das eine VW werkstadt??
ich würde dann mal sagen das da vielleicht was schief gelaufen ist.
so wie mir bekannt ist müssen die steuergeräte nicht geflasht(resetet) werden.
vielleicht wurde ja was beim zusammen bau der kopf dichtung falsch gemacht.
Z.B.: die steuerzeiten passen nicht mehr.
hat die repereatur eine VW werkstadt gemacht???
das einzige was ich mir vorstellen kann was wenn noch passiert seinen könnte aber das denke ich mal nicht dann hättest du auch wasserverlust gehabt das der kopf sich verzogen hat.
moin moin. also die werte sind alle ok.
hier mal die orginalen was VW angibt:
Kompressionsdruckwerte:
neu: 10...13 bar Überdruck Verschleißgrenze: 7,5 bar Überdruck
Zulässiger Unterschied zwischen sämtlichen Zylindern: 3 bar
und das er nicht mehr so richtig läuft das kann eigenlich nicht sein.
hat denn deine kühlmittel anzeige mehr als 90 grad angezeigt???
wenn hätte sie dich ja gewarnt wenn er zu heiss geworden wäre und du hast eine metall kopfdichtung verbaut und die gibt nicht so schnell den geist auf.
vielleicht wurde ja ein anderes bauteil zerstört weil er vielleicht zu heiss gelaufen ist oder vielleicht ein kabel was durchtrenn wurde.
hast du schon mal den fehlerspeicher auslesen lassen???
MFG
alder finne.
ihr müsste schmerzen haben.
aber ich sage da nur LMS 2005
richtig!!!!!!!!!
naja wir werden sehen was die zukunft so bringt.
oder leute??
Ägypten??????????????
haste von krüger oder was??????????? 
moin leute.
hat jemand mal ein bild von SLS umgeschweissten haltern???
ein sehr gutes thema aber irgendwie quält mich die frage was ist mit den antriebswellen???
die ganzen leute die 1,8T technik in den golf 1 einbauen wie machen die das mit den antriebswellen???
kann mir das vielleicht einer mal verraten???
die halter von dem getriebe dann man sich doch ohne probleme selber bauen oder auf die orginalen zurückgreifen.
hier mal ein ein bilde von getriebe einem einser mir 6.gang und 1,8T 225ps Technik.
sorry is viel zu klein das bild aber ich werde nochmal ein größeres organiesieren.
vielleich kann man ja ein bisschen erkennen.
ZitatGelenke kann man umstecken dann paßt das.
@ corsamanni: was meinst du mit umstecken???
von welchem auto???
welche gelenke???
na dann geht das ja
warum denn nicht gleich so
wer is denn nun nils 16v????
kein problem habe da noch eins stehn.
wer ist eigendlich Nils 16V?????
weis das einer von euch??
19E GT: naja je nach zustand und ausstattung von 500 bis 10.000€
hast du interesse an einem??
VAG COM sammelbestellung???
wollte mal fragen wer vielleicht interesse hat an dem netten diagnose tool.
hier mal ein link wo man sich schlau lesen kann.
http://www.diagnosetool.de/index_2.html
wenn wir vielleicht ein paar zusammen bekommen dann wird das billiger.
