Beiträge von Drakken

Wie sieht denn die Lambdasonde aus? Mal abgezogen bei laufenden Motor? Ansonsten mal den blauen Tempratursensor mal gecheckt?

Der RP hat auch nen Fehlerspeicher, evtl den mal ausblinken.

Das ist nichts... wo willste den denn unterbringen?

Wenn du keinen Plan von Elektrik hast würde ich auf neue ZE umbauen, ist kein wirklicher Akt.

Zitat von TK7000

Wo sitzt sie den beim AEB original, bzw wie weit vom Turbo weg? Da würde ich sie dann hinbauen, wo wir grad beim Thema sind, das selbe würde mich für mein AGU K04 Umbau interessieren.

AEB ist ja normalerweise längs eingebaut, da kommt halt quasi direkt nach dem Turbo der Kat und dazwischen irgendwo die Lambda.

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meine Downpipe für meinen AEB im Golf2 zu bauen und bin mir gerade nicht sicher, wo ich die Lambdasonde platztieren soll. Entweder möglichst nahe am Turbo, oder nah am Kat oder in der Mitte?

Jemand ne Idee??

Danke

Drakken

Meine geht die nächsten Tage zum schweißen.

Ob es klappt weiß ich noch nicht...

Ich hätte auf jeden Fall noch nen Kabelbaum für beide Versionen. Auch noch komplettes ABS/EDS wenn du willst.

Müsste ich haben, dauert aber paar Tage

Bei dem Passi wo ich meine GRA ausgebaut habe saß die Pumpe hinter der Batterie und das Steuergerät sitzt hinter der Mittelkonsole

Haben wir schon durch, ist auch nichts... :-r

Hat bis jetzt im WInterjetta auch immer ohne geklappt.

Mit der ESP guck ich heute noch mal nach.

Absteller ist auf jeden Fall okay, den hatten wir extra raus genommen zum testen.

Luft müsste er inzwischen eigentlich komplett raus georgelt haben.

Stimmt, das wäre ne idee.

Hat die KW nur ne Markierung auf der Schwungscheibe?

Hallo zusammen!

Ein Bekannter von mir hatte im T3 nen Motorschaden.

Also haben wir einfach nen Golf 2 Saugdiesel reingepackt, aber die Kiste springt einfach nicht an.

Was wir vom T3 behalten haben:
- Anlasser (inkl Schwungscheibe usw)
- Einspritzpumpe (Förderbeginn auf 1/100 genau eingestellt)
- Ölwanne und Ölpumpe

Steuerzeiten stimmen auch... bin langsam echt ratlos.

Also, wenn wer ne Idee hat einfach mal posten.

Danke!!!

Drakken

Das sind die Leitungen zur Heizung

Suche Fotos von G2, am besten mit Plusachse, mit et10 oder et5. Am besten in 7x15

Danke

drakken

Die LiMa lädt aber erst wenn die Leuchte aus ist.

Hatten wir letztens erst: wollten los, ich hab meine Sachen zusammen gepackt, in der Zeit hat meine Freundin das Auto angemacht damit der schon mal warm wird.

Brauchte dann den Schlüssel noch mal, also Auto aus, Schlüssel raus, Schlüsel wieder rein und ... nichts mehr.Batterie komplett platt, nach ca 10 min mit Licht, Radio und Lüftung voll an.

Hallo

Passt ne 7x15 et35 bei nem Golf 2 mit Plusachse, wenn ich vorne 25mm und hinten 30mm Adapterplatten drunter habe ohne zu ziehen.

Hab jetzt Felgen, Achsen usw hier, nur sollten die Achsen erst nach dem Lackieren drunter. Und danach ziehen ist ja auch bisschen doof.

Hoffe auf eure Hilfe!

Drakken

Warum bohrst du nicht ein Loch und schweißt einfach ne Mutter mit passendem Gewinde auf?

Der PF hat ne beheizte Lambda oder? Dann sollte das auch kein Problem wegen der Entfernung zum Motor sein.

Ich hab bei den Grünen nichts bezahlen müssen.

Was wäre mit Strahlen, galvanisieren und wieder auf Maß drehen?

Na ja, kostet wahrscheinlich mehr als ein neuer Hebel....

Hat jemand ne Nummer oder so von dem Teil? Unser Händler (Boschvertretung) konnte die nicht finden