Beiträge von Prinzi81

für das geld würde ich nen g40 oder g60 auf turbo umbauen, das ist mit sicherheit einfacher einzutragen, läuft besser und es gibt genug erfahrungen damit!

Späne drin??

welcher größere vergaser paßt auf meinen winterhobel von golf 2?
die karre is bj 89 und hat den 1,3 liter-motor drinne mit 54 ps.
da kann man doch den vergaser vom 1,6 liter draufschnallen oder (hab ich so in erinnerung)
paßt das und funzt das plug&play?

das sollte passen, der lader nimmt ja net mehr platz ein als der g40!

so so, 0,45 bar ladedruck ist also ein witz!
wieviel ladedruck wollt n ihr fahren bei originaler verdichtung und originalen ventilen, kolben und pleueln?
der motor ist halt net ausgelegt für eine aufladung und läßt sich auch net mit nem g60 vergleichen!
außerdem wer bitte steckt in nen gti motor 3200 euro rein oder noch mehr (einbau etc) um 70 ps rauszuholen?
dafür bekommste echt nen sauguten g60 mit über 200 ps die auch halten...
der verbrauch wird mit dem kompressor logischerweise steigen, darum bekommste ja auch ne zusatzeinspritzung rein dann...

fotos wären cool

wie siehts denn mit der abstimmung aus? mein g60 hatte das gleiche problem nachdem ich die schrick-nocke verbaut hatte. mit nem neuen chip vom zoran war das problem behoben.
(ich weiß, meine nocke und dein umbau kann man absolut net vergleichen, war nur ne idee)

bei mir lags irgendwo am lenkstockschalter, als ich den getauscht hatte funzte alles wieder!

kann ich bei nem gemachten g60 davon ausgehen das es am sinnvolsten ist die grauen g60 düsen zu verbauen? fahre im moment die grünen (original)

cba is besser, ich hab leider atb

ich hätte an deiner stelle nen fenster eingeschlagen bevor ich es gemeldet hätte, aber schlauer ist man immer hinterher....

hi toby, ich war zusammen mit dem habi bei dir als wir die bbs abgeholt haben, sieht echt sauber aus!
was ist denn mit deiner domstrebe, paßt die jetz doch net mehr rein?

viel besser wäre gewesen wenn der nen kompressor gehabt hätte, ohne klima, gell habi?
ne, die karre hatte kein klima...
mfg

ich fahre bei meinem g60 ne bearbeitete drossel, da habe ich die kleine klappe durch eine vom bypass des g40 ersetzt, diese mußte auch im durchmesser angepaßt werden.
die schrägen habe ich jetzt nicht mehr, auch nicht bei der grossen klappe da diese auch größer ist da aufgespindelte drossel, habe aber keinerlei probleme dadurch, also abdichten tun die, mußt nur genau arbeiten, ich habe immer in 0,005 er schritten material abgetragen und probiert!

die 220 ps sollten bei nem guten lader und nem guten motor sowie nem sauguten chip (zoran) drin sein!!
ich würde aber zu nem 70iger oder gar 68iger rad raten, nicht so ängstlich

hab ich das jetz richtig verstanden, das ich bei guten 200 ps besser schon die graue düsen im g60 fahren sollte?
mein co liegt nämlich mit den grünen voll im "grünen" bereich, wüßte also nicht warum ich wechseln sollte?!

500 sind echt günstig für schmiedekolben im übermaß, erfahrungen habe ich keine mit denen

ich hole meine teile immer beim bartek und mache den lader selbst!

ich werde im winter auch auf sprinter llk umbauen, denn wie schon gesagt, bevor ich mir nen undichten gammeligen gebrauchten golf llk mit spänen vom zerbröselten lader drinne kaufe für 300 tacken, hole ich lieber nen neuen, schönen, dichten und sauberen bruchstückefreien sprinter llk und verzichte dafür zur not auf 5 ps!

ähm, was ist denn das genau??
ich bin zwar net blöde, aber damit kenn ich mich halt wirklich net aus, wäre aber interessant zu wissen wie man das zeug beim g60 standhaft hin und wieder anwenden kann, ist doch nen hüpsches gimmick