Beiträge von Prinzi81

Würde ich auch tippen

Ich behalt lieber den schwarzen, blau gefällt mir net

Habe von den Motorola-teilen nix gutes gehört bis jetzt... Würde auch den Bosch nehmen, aber wie schon erwähnt wurde, muss gut abgestimmt werden das ganze...

Also ich habe so nen Stuß auch ma gemacht, aber finds echt mehr als peinlich.
Und es versaut absolut den geilen Sound des Laders ansich, denn man hört immer das nervende Geräusch der Austretenden Luft, außer eben bei Vollgas.
Die Gasannahme nach Beispielsweie nem Schaltvorgang verschlechtert sich.
Es ist auch absolut nicht erlaubt, erstens wegen Lautstärke und zweitens wegen dem Ölnebel, der ins Freie gelangt...
Probier es aus und dann machs wie ich: Machs wieder original

Sicher in den Notlauf? Ich meine, das ganze läuft dann einfach nur zu mager...
Mit 72iger Laderrad 240 PS???
Sicher?
Dann muss aber alles sehr perfekt sein oder?
Fällt mir a bissel schwer das zu glauben, is aber jetz net bös gemeint

Ich kenn mich net mit m VR aus und weiß auch net wie die Nockenwellen da aufgebaut sind.
Aber kann es sein das eine Nocke für 1.,3., und 5. Zyl is, die andere für die anderen 3?
Dann würde ich behaupten das doch eine Nocke vestellt is und daher sich Sprit noch im Fächer entzündet durch vesrtellte Steuerzeiten...

Warte mal, Du fährst nen VR Turbo und weißt nix daüber, und willst jetzt auch noch die Probleme selbst in die Hand nehmen?

So viel dürfen die max haben? Wahnsinn! Hätt ich auch net gedacht... Dann sind meine noch top, da brauch ich noch net ma ne Messuhr für *gg*

Lass lieber 6 Grad vor OT!

Siehe Signatur, nen G60 ohne G60... Könnte nen 8V Turbo sein oder nen 8V Kompressor. oder doch was anderes?
Für die meißten Sachen gibts allerdings nen Chip

Hab jetz net alles durchgelesen, weil ich ins Bett will.
Check ma ob deine Batterie 13 Volt hat und ob Deine Lichtmaschine 13 Volt liefert.
Wenn die Batterie oder die Lima was weg hat, und das Steuergerät nicht genug Spannung bekommt, ist Deine Einstellung auch wieder futsch!
kann eben, wie schon am Anfang gesagt wurde, auch an schlechter Masse liegen.
Unterdruckschläche sind auch wichtig, müssen Dicht sein! Und an der richtigen Stelle..

Das er auf Gas geben schlecht reagiert liegt zu 100% auch an der Software.
Grade bei anderer Nocke!
Hatte ich selbst nach Wechsel von original auf 268/276
Das er knallt muss net am Chip liegen.
Würde da net groß rumdoktern, kannst ja schlecht Fehler suchen, wenne eh schon einen eingebaut hast der was weiß ich verursachen kann...

Würde da auch net mit orig Chip rummachen, das gehört verboten

Ich fahre auch seit letzter Saison die Toyos, sind echt klasse Reifen für schmales Geld, halten auch recht lange

Ja wie denn nu? Blau oder schwarz? Weil Blau ist Öl und schwarz zu fett...
Kontrollier erstma Steuerzeiten (Nockenwellenrad, Riemenscheibe und Verteilerfinger) und lass ne Co Messung machen.
Läuft er denn von der Leistung her gut?
Evtl anderen Chip verbaut?
Sonst noch was geändert?

Ist das mit dem Resonanzrohr denn wirklich erwiesen?
Es hört sich doch so gut an ohne
Viel wird es wohl nicht ausmachen wenn ich mit K&N Tauschfilter im orig Kasten fahre, aber das Resorohr weg ist doer etwa doch? Ich spüre Leistungstechnisch keinen Unterschied, auch nicht im Ansprechverhalten etc.

Genau
Silikon greift Lack etc an, ganz schlechter Tip!!
Informier Dich ma am besten bei nem Lackierer, gibt auch diverse Rostumwandler und son Zeug um die bearbeiteten Stellen vernünftig vorzubehandeln, damit der Rost keine Chance mehr hat!

gehts net mit orig wagenheber? oder unter der achse ansetzen?

Also da ist doch keine Belastung drauf! wenn das gerissen ist dann war das scheixxe verarbeitet oder sonst was, aber nen Alu-Rohr sollte schon halten.
Höre ich auch zum ersten Mal

Sehe das absolut genau so, diese Antwort brannte mir schon die ganze Threat-Länge auf der Zunge, die originale Leitung finde ich wesentlich schöner (Anschlüsse).
Desweiteren sieht man die eh so gut wie gar nicht und sie ist günstiger.
Ist Dein Schlauch auch von der Wanddicke gleich? Weil die originale ist sehr sehr dick, ich hab meine gebrauchte mal versucht abzuknicken, hab ich gar net richtig hinbekommen, kam immer noch Öl durch.

Meiner Meinung nach ist die originale die beste Lösung