Die Teilkasko übernimmt auch Marderschäden(Kleingedrucktes beachten) und Glasschäden. Das bringt auch bei nem Fahrzeug das nur 3000,- wert ist einiges.
Manche Reparaturen kommen speziell beim VR recht teuer.
In Waldreichen Gebieten ist ne TK wegen den Wildschäden sowieso sehr empfehlenswert.
Beiträge von Nobby
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Einladung zum 18. Mammuttreffen
Wir, das Scirocco Team Giessen e. V., veranstalten am Sonntag, den 23. April 2006 ab 10.00 Uhr, unser 18. Mammuttreffen auf dem WAL-Markt Parkplatz in Gießen.
Zu diesem Treffen möchten wir wieder nicht nur Scirocco‘s, sondern alle, die Spaß auf vier Rädern und dem Drumherum haben, einladen. Für das leibliche Wohl ist bestens gesorgt. Natürlich gibt es auch wieder ein kleines Begrüßungsgeschenk.
Aufgrund reger Kritik und Anregungen nach dem letzten Mammuttreffen,
haben wir beschlossen, unsere Eintrittspreise zu ändern:· 3,-€ pro Person (egal ob Fußgänger, Fahrer- oder Insasse eines Fahrzeugs)
sowie
· 5,-€ pro Auto/Fahrzeug, das auf den Veranstaltungsplatz gefahren oder gebracht wird.
· Kinder unter 12 Jahren sind natürlich frei.Wir hoffen, dass wir auf diesem Weg euren Wünschen gerecht werden.
Wir bitten euch, auch in diesem Jahr, den Anweisungen von unserem Personal und den Sicherheitsdienst Folge zu leisten, sowie den Platz sauber zu verlassen.Hinweisschilder zur Veranstaltung in PINK.
Falls noch Fragen offen sind, ruft uns einfach an:
Jürgen & Martina 06426 / 92 10 38
Susanne 06047 / 6 73 48 oder 0177 / 46 28 122Mit freundlicher Lichthupe
Der Vorstandhttp://www.sciroccoteamgiessen.de/frame_index_2.htm
Scirocco Team Giessen e.V.Werde sehr wahrscheinlich auch hinfahren. Ob ich auf den Parkplatz fahre entscheidet sich wenn ich oben bin. Gab schon Jahre da wurde der Platz um 10.30uhr wegen Überfüllung geschloßen. Waren ca 2500 Fahrzeuge...
Ist ein allgemeines Fahrzeugtreffen. Sind natürlich auch viele Baustellenwagen und ATU-Tuner dort... -
Corrado VR6
DBV: Saison 4-11, SF8, R9, 50 %, Haftplicht 325,- jährlich
Allianz: s.o. Haftplicht 295,- jährlich
Teilkasko und Vollkasko müßte ich in den Papieren nachschauen. -
Schau dir deinen Rippenriemen an, wenn der anfängt porös zu werden oder Risse kriegt, zusammen mit der Spannvorrichtung tauschen. Die pfeift/quischt aber meist nur im leerlauf.
Tippe bei dir auch auf den K&N. Normales Ansauggeräusch bei Teillast ab ca 3000 Touren.
VR6 Luftfilterkasten hat bei mir keinen originalen Unterdruckschlauchanschluß. -
Schau mal hier rein :
Sciroccoforum -
Sicher das der zum kühlen ist und nicht als Vorwärmung für Dieselersatztreibstoffe wie Rapsöl und ähnliche ?
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Schau mal hier...
http://www.jackscorradopage.de/kettenspanner.htm
Kettenspannerhttp://www.jackscorradopage.de/zylinderkopfdichtung.htm
Zylinderkopfdichtung...hilft dir vielleicht weiter
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Zitat
Original von Svenie1978
da gibt es werkzeuge für... enweder eins was du in die beiden löchersteckst und damit das teil auseinanderziehst (mit knarre drehen und quasi spannen) , oder keile die da zwischengeschlagen werden und hinterher wieder rausgezogen werden... letztere methode ist aber nicht toll... ohne werkzeug wird es schwer... mfg sven
Habe mir die Keile machen lassen. Hat mich 10 Euro gekostet. Klappt prima. Ohne Werkzeug bekommt man die Klammern in keinster Weise rauf oder runter. Und das Spezialwerkzeug V.A.G 3049A gibt ne Werkstatt ungern raus. -
Da will wohl einer 139 PS rausholen :D. Da hätte es auch gelangt vom KR die Nockenwellen zu nehmen und die große Drosselklappe.
Warum nimmste keinen G60 und machsten rein?
Der Motor wird im momentanen Zustand keinen Tüv begeistern da mit der alten K-Jetronik die Euro1 werte nicht erfüllt werden können. -
Das die Einspritzanlage jetzt vom KR ist, ist klar. Es geht um den originalen 16V Motor.
Er hat scheinbar von elektrischer auf mechanische Einspritzung umgebaut. -
Was fürn 16V Motor ist das denn?
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Ich wäre froh wenn mein VR nur 110° hätte.
Bei normaler Fahrweise 120° bis 126°. Spitzenwert bisher 148°. Vollgas auf der Autobahn im Hochsommer mit Klimabetrieb.
Ölkühler liegt schon im Keller. Kommt den Monat noch rein.
Abhilfe würde auch Hartmannanlage mit Fächerkrümmer bringen. -
http://www.unitedcarperformance.de/
10. Juli. Groß Zimmern würde sich anbieten. Da kann man sicherlich sich ne Ecke reservieren lassen. -
Das mit der Lichtaustrittskante ist ärgerlich, gesetzlich festgelegt, aber teils auch zu umgehen.
Gibt Fahrzeuge die serienmäßig schon drunter sind.
Wenn die Tieferlegung vor der Gesetzesänderung nachweislich durchgeführt wurde kann man meist das Fahrwerk drinlassen, vorausgesetzt Bodenfreiheit ist mindestens 80 mm (früher 110mm).
Am besten alles beim Tüv checken lassen. Die Polizei darf zwar bei Unklarheiten bemängeln, hat aber nicht die Befähigung, mangels fehlender technischer Ausbildung zu beurteilen ob das Fahrzeug zu tief ist. Dafür ist immer noch der Tüv zuständig.Die Polizei darf nur kontrolieren ob die Daten mit denen im Fahrzeugschein übereinstimmen. Die Polizei macht es sich inzwischen zu einfach mit der Lichtaustrittskante. Es wird aber kein Ferrari und kein Porsche deswegen bemängelt.
Das mit der Bastuck Anlage,... weiß eigendlich jeder das die Anlage nur bei Einbau die Tüvwerte erfüllt.
Da die Polizei aber bei einer Kontrolle nicht die Lautstärke messen kann wegen fehlender Messgeräte wird irgendein Grund an den Haaren herbeigezogen um diese nochmals vom Tüv checken zu lassen. Woher weiß denn der Polizeibeamte wie eine Bastuckanlage für den Golf 3 original von innen und außen aussieht ?
Wenn die Tuningteile alle reguär vom Tüv eingetragen wurden (ohne besondere Beziehungen oder sontiges) am besten sich von dem prüfenden Beamten mal Name und Dienstnummer geben lassen und ab zum Anwalt. -
Wirst große Probleme bekommen das beim PL mit Kat eintragen zu lassen wegen den Abgaswerten. Beim KR wärs kein Problem.
Die Firma SORG hat früher jede menge Weber verbaut. Vielleicht können die dir da gezielt Auskunft geben.
http://www.sorgmotorsport.de/
Sorg Motorsport - Technik in Perfektion -
1H0 898 014 A Seilzüge mit Führungschlitten (BEIDE Seiten)
1H0 898 019 Rep.Satz Wasserleit- u. Blechdachfuehrung (Fahrerseite)
1H0 898 020 Rep.Satz Wasserleit- u. Blechdachfuehrung (Beifahrerseite)Zusammen kosten die Teile ca. 275DM (140,61EUR) Weiß aber nicht ob die Teilenummern noch aktuell sind.
Hier ist eine etwas ältere Anleitung die man ganz gut verwenden kann.Sind leider keine Bilder mehr online.
http://web.archive.org/web/200…://www.coolcarsonline.de/
CoolCarsOnlineWenn man sich etwas Zeit läßt kann man es innerhalb von 9 Std reparieren. Kann auch schneller repariert werden wenn man alles zur Stelle hat und die Teile problemlos rausgehen. Bei mir ging gar nichts mehr. Da hatte sich was extrem verklemmt gehabt.
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Guckst du : http://www.semlinger.de/deissler/produkte/index.html
Willkommen bei CARDESIGN DEIßLER
Die haben D3 fürn 2,9 VR und haben auch Euro2 fürn 2 L 16 V -
Ist das ein 2er GT oder ein GT II ?
Was fürn Motor ? 90 PS Vergaser oder 95 PS Einspritzer. Was fürn Bj ?Allgemein findest du hier alle Infos die du brauchst :
http://www.sciroccoforum.de/
Forum Volkswagen Scirocco I + Scirocco II -
jep, Corrado Krankheit, sind vermutlich ein paar kleine Gußteile kaputt. Hatten sich bei mir auch vor ein paar Jahren verabschiedet und blockierten dann einiges.
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Im Passat und Corri VR werden meines Wissens die selben Federbeine verwendet wegen dem hohen Fahrzeuggewicht. Unterschiede gibts eigendlich nur bei den unterschiedlichen Federtellern.