Beiträge von Luda

Ich war einfach schon lange nicht mehr vorort

Deswegen kann ich es leider nicht 100% sagen.

Also falls ihr niemand findet. In Langensteinbach hatte die SB Waschanlage immer offen. 24/7

http://maps.google.de/maps?f=q…pn=0.019909,0.055747&z=15

Ich empfehl den 3er mit 90PS ab BJ95. Mein 3er hat nur an der Heckklappe gerostet. Und das war nen 92er. Der Motor ist unkaputtbar. Wenig Rost. Verbrauch 7L bei normaler Fahrweise.

Ich suche die Explosionszeichnung, auf dem man das Unterdrucksystem (Schläuche, Rückschlagventil) und die Schläuche rund um das Schubumluftventil sehen

kann. Ich möchte die Unterdruckchläuche, sowie Schläuche ums SUV, N75, sowie die Dichtungen der Einspritzdüsen ersetzen. Kann mir jemand aushelfen.

Adaptiert hab ich die DK mal, aber ohne zu reinigen. Ich hab leider keine Möglichkeit die Druckseite abzudrücken. Schläuche sehen gut aus, was man so sehen konnte.

Evtl sind die O-Ringe der Einspritzdüsen nicht mehr i.O. Um die Düsen sah es etwas siffig aus. Dann werd ich das mal mit der Drosselklappe angehen und den

O-Ringen.

Edit: Die Lamdalernwerte ´konnte ich mit VAG-Com nicht auslesen.

Hi Forum. Hab jetzt fast 2 Jahre den 1,8t MKB ARZ und nun folgendes Verhalten festgestellt. Ich bin mir nicht sicher, ob der Motor ein

Problem hat oder nicht.

Bei ca. 3/4 Gas hab ich sporadisch Leistungsschwankungen zw. 2000 und 3000 UPM. D.h. Beschleunigung ist nicht ganz konstant. Nicht richtig ruckelig,

aber die Leistung kommt leicht Schubweise. Bei Weniger Gas oder Vollgas ist alles ok. Zieht sauber durch.

Bereits geprüft wurden LMM (140 g/S @ 6000 U/PM) und Ladedruck (0,6 bar @ 3000 U/PM) und die Kerzen sind neue NGK.

Lamdaregelwert lag bei max. -7.5 %. Meist schwankt er zwischen +- 2.5%

Fehlerspeicher ist leer. Auto wird eher selten bewegt.

Nun, mir stellt sich nun die Frage ob das Verhalten vielleicht normal sein könnte. Also wer hat den Motor und kann was dazu sagen

Hi Forum,

hab mir den Unterbodenschutz am Schweller angekratzt mit dem Wagenheber (Golf 4). Was nehmt Ihr zur ausbesserung.

Ich hab da was zum sprühen aus der Dose genommen (Wachsbasis). Hat aber nicht lange gehalten

Bist du dir sicher das alles richtig montiert ist. Hört sich nach einem Montagefehler an. Oder deine Sensoren sind defekt oder nicht geeignet.

Die richtigen Rotoren hast du ja verbaut nehm ich an.

Das funktioniert einwandfrei mit Itunes, wenn die MP3 Tags stimmen. Und bei "alten MP3s ist das leider nicht der Fall.

Aber das Sharepod schau ich mir auch mal an

Hast du mal die Batterie abgeklemmt für ne Weile. Hat bei mir geholfen. Anonsten Kabel prüfen.

An dem Vergaser ist doch net viel dran. Drosselklappenpoti und Einspritzventil und der Heizigel. Aber wenn das Einspritzventil nicht mehr taktet sollte doch der Motor ausgehen.

Ich denke eher du hast den Stecker vom Heizigel abgezogen.

Welche Steuerventil meinst du ?

Was steht denn in der Bedienungsanleitung was für eine Freigabe der TV erwartet.

Ich mach später mal ein Bild. Habs mir bei Tag selber noch nicht angesehen.

Hallo Forum,

gestern Nacht ist mir bei der Auffahrt auf die AB am Beschleunigungstsreifen der Benzinschlauch am Aktivkohlefilter abgesprungen.

Ich blieb also am Ende des Beschleunigungsstreigen liegen. Fehler war im Dunkeln zum Glück schnell gefunden. Wir konnten

nach Hause fahren. Kann es irgendwelche Gründe haben, das der Schlauch da weggegangen ist. Das sind ja so komische Schnellverschlüsse.

Auto war nicht vor kurzem in der Werkstatt, und es kann auch sonst niemand da was gemacht haben.

Waren die Cinchkabel angeschlossen, bevor die Masse dran war das erste mal. Wenn ja, kanns dein Radio und/oder die Endstufe gekillt haben. Probiers mal ohne Cinchkabel dran. Wenn der Fehler weiter besteht. Massekabel prüfen.

Die Fritz ist schön, aber der Preis auch. UNd alle Features der Fritz brauchtst du auch nicht denk ich. Ich würd einen TP Link verwenden. Ich hab hier nen WR-1043N. Und die Freigabe von USB Shares ist mit dem TP Link wesentlich schöner realiesiert. Er hat halt kein integriertes DSL Modem.

http://www.golf4.de/elektronik…f-basteltisch-testen.html

Dann hilft Dir vielleicht das da. Hast Du vielleicht das Standlicht L/R nicht angeschlossen.

Du wirst nen CAN Tacho haben mit FIS. Und da wird die Beleuchtung übers CAN geregelt mein ich.

Was heist denn, wirdn nicht warm ?

Zeigt er die Temperatur im Kombi nichr richtig an. Oder kommt nicht richtrig heiß aus der Lüftung ?

Die Thermostate sind auch gern mal neu defekt, oder verkannten sich beim Einbau. Wurde die Wasserpumpe mal getauscht. Da gammeln gerne mal die Schaufeln weg.