Frag mal bei der Firma
Franke Electronic Service
Lotzbeckstr. 9
76185 Karlsruhe
0721/57007-0
Bevor fragen kommen. Ist unter anderem Kenwood/Pioneer ET Distributor und mein ehemaliger Arbeitgeber.
Wenn die Boxen aber als Zubehör laufen gehts nicht. Nur wenn du die Boxen als Ersatzteil bekommst. Aber frag einfach mal. Vielleicht können die dir helfen
Diese 2 Öldruckschalter sind oben in dem Flansch wo der Ölfilter dran sitzt reingeschraubt ist. Am besten schauen obs nen Kabelbruch gibt. Aber so würd ich nicht rumfahren. Nachher fehlt tatsächlich Öldruck dann haste ruckzuck nen Lagerschaden.
Oder von meinem Dreier. Was ich aber darauf zurückführe das der Vorbesitzer das Radio falsch angeklemmt hat und Kontakt S abgeraucht ist ! Später begannen die Probleme, mit ich spring nur an wenn ich Lust hab 
Jopp, das ist eines von den ganz neuen.
Mein Kumpel hat sozusagen das Vorgängermodell
http://cgi.ebay.de/OBD-II-OBD2…30921QQrdZ1QQcmdZViewItem
Müsste sowas sein was der hat
Des hatt sich en Kumpel im Ebay geholt. Kostete umdie 30 €
Aber Achtung. Das weis mein Kumpel hat ist ein USB. Und zwar mit USB 2 RS232 Konverter und dann mit RS232 aufs Interface. Alles in einem Gehäuse.
Es gibt aber noch ne neue Variante Mit Chipsatz ohne den RS232 Umweg.
Da mußte aufpassen. Weil die neuen VAG-Com versionen nur noch mit dem Interface ohne USB2RS232 arbeiten.
Also, RS232 wird nur bis VAG-Com Software 409.1 unterstützt. Ab dann nur noch USB.
Gleiches Problem hatte ich mit meinem Interface auch. Ist selbstgebaut mit Optokopplern. Da ging auch immer alles bis auf nen 4er Tacho. Habe aber noch en anderes mit IC statt Optokopplern mit dem gings dann.
Inkassounternehmen Moskau 
Das Problem bei den ganzen Online Auktionen ist ja, das der Betrüger ziemlich weit weg wohnt und sich so sicher fühlt.
Haste mal XP neu installiert. Kann auch nur en Software Fehler sein.
Probier mal ne ander VAG-Com Version. Kann auch an deinem OBD Interface liegen. Für den Softcode brauchste kein Login.
Nix KI. Die Kisten laufen auch ohne KI. Bin schon nach Hause und wieder ins Geschäft gefahren ohne KI. War zwar etwas komisch mit dem "schwarzen Loch" da wo normal das KI sitzt, aber die Maschine ist ohne Probleme gelaufen. Also ich würde auf jeden Fall mal die Zentralelektrik genau untersuchen ob nicht irgendwo ein Kontakt abgeraucht ist oder die ZE selbst einfach defekt ist.
Tausch mal den 4poligen Temperaturgeber. Wenn der kaputt ist springt er bei den Temperaturen auch nicht an.
Der Typ hatt en paar Ersatzteile gebraucht würd ich sagen. Wie auch immer. Solchen Leuten gehört eh mal ordentlich eine auf die Mütze. Und zwar so das ihnen nie wieder einfällt jemanden so abzuzocken.
Ne gute Komplett Anlage hört sicher geiler an.
Da mußt du dich an den Hersteller des Tachos wenden.
Danke für den Tip. Hatte ihn schon 2 mal auseinander. Entweder sind die Displays defekt, oder was ich eher denke die Ansteuerung.
Beim TRW kommt man so schlecht dran, da man den Stellmotor auslöten muß, oder den Zeiger abnehmen.
Was möchtest du den im EEPROM ändern. Wegstreckenkennzahl würd ich mal mit dem Hexeditor einfach Dezimal suchen.
Ich hab nen TRW Tacho im Benziner. Ist angeblich von nem GTI.
0-220 KM/H
0 - 7000 U/MIN
MFA
Leider sind bei beiden Displays einige Segmente ausgefallen, sonst würd ich mal die Daten auslesen
Die Verbrauchsanzeige beim 3er funkioniert elektronisch. Der Tacho bekommt das Verbrauchssignal direkt vom Motor STG.
Beim 2er geht das über den Unterdruck.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hopp
Also ich fahr das FK-Hightec. Nicht vergessen, es gibt eine Billigversion für 190€ und halt das richtige Hightec.
Tiefe: Ja die 60/40 könnten hinkommen, vielleicht n Tuck tiefer
Fahrbarkeit: Unkritisch, nicht so hart das er hoppelt, untersteuert normal und Kurvenheizen kann man damit recht gut.
Komfort: Ziemlich ruppig bei kurzen Schlaglöchern, sehr nervig auf schlechten Strassen.
Fahre des Hightec selbst seid 5 Jahren 70tkm im G3. Brauche nix hinzuzufügen. Fährt sich echt gut. Ist nicht knüppelhart.
Die Billig Version des Fahrwerks nennt sich Highsport. Da lieber Finger weg davon.
Ansonsten kann ich es auf jeden Fall weiter empfehlen.
Allerdings wird mein nächstes Fahrwerk auch ein Gewinde werden.
Kumpel hat des FK Silverline drinne und ist sehr zufrieden.
Und mal die Verkabelung. Vielleicht ist ein PIN rausgerutscht, oder ein Kabel gebrochen/durchgescheuert.
Würd das Plastik mal mitm Fön warm machen. Aber vorsichtig halt. Oder mal in die Tiefkühltruhe und hoffen das der Kleber spröde wird. Aber generell wirds nicht einfach sein das heil rauszukriegen.
