Beiträge von Lars GT

    Fahre seit 2000 ne 87er Suzuki RG 500 Gamma mit jetzt "leicht" über 100PS.
    Bin einfach in gewisser Weise Zweitaktfreak. Gibt mehrere Gründe warum ich sie nicht mehr verkaufen werde, erstens gibt es mittlerweile nur noch knapp 500 Stück gibt Tendenz stark sinkend, zweitens wird das Teil wird immer teurer und liegt mittlerweile je nach Zustand schon wieder beim damaligen Neupreis (ca. 12.000 DM) bzw. teilweise drüber.
    Muß sie allerdings mal wieder in Schuß bringen nachdem ich zwei Jahre keine Zeit für sie hatte.
    Rumstehen habe ich auch noch ne KTM GS 400 HD, nur leider keine Zeit zum herrichten.


    MfG Lars

    Meine Erfahrungen waren auch stark negativ. Einmal für nen Corrado VR6 ne Auspuffanlage bestellt und festgestellt das die gelieferte für nen G60 war und nicht passte, durfte ich dann auf meine Kosten zurückschicken.


    Andere mal paar Kleinigkeiten und Bilsteindämpfer für meinen G40 bestellt, Lieferzeit der Dämpfer waren etwa 3-4 Monate!


    Seitdem vermeide ich es stark da was zu bestellen, wüsste eh nicht wirklich was.


    MfG Lars

    Lies doch ainfach mal die Antworten in einem deiner anderen Threads zum Thema G40 und 1,4l Umbau.
    Da habe ich schonmal geschrieben das die 1W KW einen Hub von ca. 79mm hat, gibt da zwei verschiedene, eine mit 79,1 und eine 79,5mm.
    Nur mit reinem aufbohren ohne geänderte KW auf "echte" 1,4l zu kommen halte ich für wenig sinnvoll weil aus bereits genannten Gründen wenig standfest. Aber es gibt ja genug Leute die die 1420ccm Variante schon als 1,5er Umbau bezeichnen.


    MfG Lars

    Der günstige Preis könnte auch daraus resultieren das Corrado VR6 mit Automatik alles andere als gefragt sind, sin sogar eher ziemliche Steher.
    Als ich mir 98 einen gekauft habe stand ein Automatik schon über ein halbes Jahr in den Inseraten mit ständig sinkenden Preisen.
    Wie gesagt das wirkliche Baujahr über die Fahrgestellnummer in Erfahrung bringen! Klar ist schon jetzt, er hat knapp n Jahr beim Händler gestanden wenns ein 95er ist, bei älteren Baujahren dementsprechend länger.


    MfG Lars

    Da die knapp 7mm mehr Hub hat kann man die nicht einfach so einbauen, es sind spezielle Kolben notwendig oder man nimmt die absolute Pfuschvariante und dreht die originalen Kolben ab. Zusätzlich muß am Block noch minimal was weggenommen werden um die Freigängigkeit der Pleuel zu gewährleisten.


    MfG Lars

    Ich hab 99 auch mal für meinen Corrado VR6 nen ganzen Satz Zündkabel gekauft bei VW und da waren ein paar rote und der rest schwarze dabei, sah dann natürlich nicht so doll aus.
    Also wann und warum rot oder schwarz konnte mir keiner erklären.


    MfG Lars

    mark76


    Wie darf ich denn die Smileys verstehen?




    Die haben es definitiv nicht selbst gemacht sondern die Teile weggeschickt, wohin wußte ich damals allerdings nicht!
    Internet und die ganzen Foren waren damals (Ende 95, Anfang 96) auch noch nicht wirklich in solcher Anzahl vorhanden und geschraubt habe ich hauptsächlich am Mopped, das Auto mußte hauptsächlich laufen damals.
    Heute würde ich mir die Teile bei ausgesuchten Leuten selbst besorgen und selber überholen.


    MfG Lars

    Autohaus Wolfsburg in Fallersleben hat mal Lader überholt bzw. überholen lassen, habe ich selbst 96 dort auch mal machen lassen und sah auf den ersten Blick auch recht gut und sauber aus! Geöffnet habe ich ihn damals aber nicht!


    MfG Lars

    Ne kleine Story habe ich da auch noch!


    War vor 2 3/4 Jahren, kurz nachdem ich meinen G40 auf Turbo umgebaut habe.
    Fahre ne Runde übers Land bei uns um ein wenig zu testen und rumzuprobieren, weil er erst ein paar Wochen lief und war schon wieder im heimatlichen Dorfe auf dem Weg nach Hause als hinter mir n TT Roadster auftaucht und mir förmlich ins Heck kriecht.
    Da hats mich ein wenig gekribbelt und ich dachte wenn er es drauf anlegt, bitte. So konnte ich auch gleich mal testen wo ich so liege von den fahrleistungen her, da ich keinerlei Ahnung hatte wo ich mich Leistungsmäßig befand.
    Also bin ich nicht nach Hause abgebogen sondern habe mich gemütlich im 2. Gang mit knapp unter 50 dem Ortsschild genähert nach dem ein 3km lange Landstrasse frei einsehbar vor uns lag, die teilt sich in 3 einzelne jeweils knapp 1km lange Geraden unterbrochen von jeweils 2 90° Kurven.
    Er war schon am Ortschild am links blinken und wollte gerade rausziehen, im gleichen Augenblick habe ich voll durchbeschleunigt und sah im Rückspiegel nur wie er wieder einscheren mußte und langsam zurückfiel, dann mußte ich wegen der 90° Kurve stark runterbremsen und das ganze Spiel wiederholte sich noch 2 mal.
    Ich war allerdings verwundert das er ziemlich gut ging für einen 180 PS 1,8T, bis ich in der nächsten Ortschaft abbog und dann von hinten feststellen mußte das es der große TT war.
    Der Typ der drin saß und vorher noch am drängeln war, würdigte mich im vorbei fahren zumindest keines Blickes!


    MfG Lars

    Mein Winter und Alltagsgefährt ist neuerdings ein Polo 9N 1,9TDI, 100PS, EZ 10/04.
    Und daran soll erstmal gar nix gemacht werden, lieber erstmal den Turbo-Polo wieder in Schuß bringen.


    MfG Lars

    Ich grab den thread mal wieder aus:


    Führerschein seit 12 Jahren:


    -Jetta 1 70PS
    -Jetta 1 70PS
    -Audi 80 (Bj 79) 75PS
    -Polo 2F G40 (3 Jahre/verkauft)
    -Corrado VR6 (2 1/2 Jahre/verkauft)
    -Polo 2F Steilheck Diesel Alltagswagen bis vor einem Monat (knapp über 1Jahr)
    -Polo 2F G40 (Umbau auf Turbo) seit 2000 und auch noch die nächsten Jahre
    -Polo 9N 1,9TDI 100PS (seit 10/04 als Alltagswagen)


    MfG Lars