Beiträge von bortel

    Also zusammengebaut habe ich alles richtig, ich habe es nämlich mit meinem Kumpel gemacht, der bei VW arbeitet. Also das können wir schonmal ausschließenn. Bin mir nicht 100% sicher, ob die Fläche richtig gerade ist. Das wäre noch ein Anhaltspunkt. Domlager habe ich nicht getauscht weil der Passat gerade mal 26 tkm geleistet hat und ich davon ausgehe das die noch gut sind.
    Wenn ich nächste Woche meine Felgen bekommen sollte werde ich es ja noch mal genauer sehen denke ich, vorne als er woanders stand sah alles wieder gerade aus.


    Wäre es denn möglich, falls es nicht sich 100% ausgeht das Restgewinde der Dämpfer unterschiedlich einzustellen, sprich die Beifahrerseite weiter runter zu drehen.


    Das was "Kanneiniges" geschrieben hat habe ich schon mehrfach gelesen. Beim Polo hatte ich es damals mit einem Komplettfahrwerk auch, dass die eine Seite der VA etwas tiefer stand als die andere.


    Mit dem Messen das werde ich nochmal abchecken nachher.

    Hallo Leute,


    habe gestern Abend mein Gewinde eingebaut in den Passat 3BG und vorne auf beiden Seiten es auf 6 cm Restgewinde eingestellt. Nachdem wir das Auto abgelassen hatten ist uns aufgefallen das er auf der Fahrerseite tiefer ist als auf der Beifahrerseite, obwohl alles gleich eingestellt ist.
    Habe auch nur die Begrenzer drin, die mir zu dem Fahrwerk mitgegegeben worden, also sind diese auch nicht unterschiedlich.


    Hat jemand von euch ne Ahnung was das sein kann??
    Ich weiß nimmer wo ich den Fehler suchen muss! Sind laut Abstand Radmitte/Bördelkante 1 cm Unterschied.


    Danke
    Micha

    Bin auch der Meinung das kranke Leute(und wenn man sich die Hand verquetscht, verstaucht etc. ist man in diesem Handwerk nunmal eingeschränkt arbeitsfähig)nicht arbeiten gehen sollen. Ich kann seinen Chef ein wenig verstehen, dass er sehr "begeistert" ist wenn ein Mann ausfällt, aber was nützt ihm ein kranker Arbeiter-wohl gar nix :tock:


    Das Problem ist jedoch, wie schon oben geschrieben wurde, die Arbeitgeber können oft machen was sie wollen mit Ihren Leuten, weil Sie wissen wieviele Leute auf der Straße sitzen und nach Arbeit suchen :-r Sowas ist echt scheiße.
    Und die Trainiemaßnahmen werden so oft ausgenutzt, das ist echt nicht feierlich....suchen sich billige Arbeitskräfte und wollen die "schnelle Mark" mit denen machen und wenn die Trainiemaßnahme rum ist werden sie gekickt und jemand neues geholt.


    Aber D ist selber Schuld, wer so ein Müll wie "1€ Jobs" einführt hätte sich vorher denken können, dass viele Arbeitgeber solche Sachen gnadenlos ausnutzen :motz

    Also meine C2 sind letztes Jahr auch beim Grommes gemacht wurden und ich war sehr zufrieden. Kaum Bremsstaub trotz jeder Woche 600 km Autobahn. Wegen den Wasser flecken muss man ein wenig aufpassen, aber ansonsten top-frag mal Leute mit polierten Felgen und nachpolieren-die werden dir davon ein Lied singen wie blöd das erst ist.


    Aber das verdichten hängt wirklich sehr stark von der Qualität der Felge ab. Mein Kumpel seine Sportec Mono sind nicht so glänzend geworden, die Brock B1 hingegen haben geglänzt wie Sau nach dem Verdichten.

    Hallo,


    ich habe die Suche benutzt, jedoch bin ich aus den Posts nicht wirklich schlauer geworden.
    Mir gehts darum meinen Passi 3Bg 1.8T Bj 2002 150 PS chippen zu lassen. Jedoch stellt sich nun die Frage zu welchem Tuner man am besten geht und dies machen lässt. Was ich gelesen habe ist,das einige Leute hier von SKN abraten. Dort hatte ich eigentlich als erstes vor hinzugehen-nachdem ich das gelesen habe bin ich mir unsicher geworden. Mein Kumpel hat vor ca. 2 Monaten seinen Octavia RS dort chippen lassen und ist vollends zufrieden was sie ihm geboten haben :tock:


    Digi-Tec wäre wohl der nächste Tuner, bei dem ich das Steuergerät umprogrammieren lassen würde-was meint ihr zu Digi-Tec??
    Muggianu habe ich auch gelesen, ist jedoch sehr weit weg von mir-was haltet ihr von diesem Tuner??


    Bin noch ziemlich neu bei der 1.8T Materie und wäre über Eure Hilfe sehr dankbar.


    Mfg

    zu groben einstellen nach dem Einbau habe ich es auch immer so gemacht wie der Car-Edition es beschrieben hat. Und das ging schonmal halbwegs....aber nach kurzer Zeit bin ich immer gleich zum Vermessen gefahren(so ca 500 km spätestens-meiste setzt sich das Gewinde ja noch ein Stück)

    freigängig sind jetzt beide gewesen. Aber das war nicht der Grund gewesen, das Gelenk außen auf der Fahrerseite war kaputt.

    Morgen,


    also die sehen echt sehr schick aus. Werde ich mal im Auktionshaus sehen ob es die dort gibt! Wenn ich mich recht erinnere waren die richtig teuer schon in normaler Ausführung :tock: :tock:


    Und das verchromen kommt ja noch dazu...Kennt vielleeicht einer von euch die Preise???Das wär supi :zwinker:


    Oder gibt es für die einen Händler direkt von dem man die beziehen kann??