Beiträge von g60hamm

Das ist alles schon klar.
Aber wenn das Kennfeld doch hinterher neu programmiert wird auf der Rolle , dann kann man doch den Chip auf den 250 KPA Sensor abstimmen , es wird doch eh allen neu gemacht.
Es spricht ja keiner davon einfach den sensor ohne weitere Arbeit zu tauschen.
Leider weiß ich immer noch nicht aus was für einem auto ich den nehmen kann .

Um den Mist mit den gelöcherten Kolben zu vermeiden will ich ja den Sensor ändern. Muß eh nen anderen haben da im nächsten Winter evtl. ein 16 V Turbo kommt.
Aber welchen kann ich jetzt nehmen ? Passt der vom Calibra Turbo auf den Steckplatz im G60 Steuergerät ? Passt die Stromversorgung ?
Hier im Forum sind doch soviele 16 V Turbo Fahrer , ihr müsst doch nen anderen Map Sensor verbaut haben , zumindestens wenn ihr das G60 Steuergerät weiter fahrt.
Klar , man kann den vom S2 nehmen ( 250 KPA ) , aber habt ihr schonmal gesehen wie die Teile gehandelt werden ?
Muß doch ne andere Möglichkeit geben , SLS und die anderen stricken da auch was rein.
Steuergerät bzw. Chip anpassen ist klar , wird ja auf der Rolle gemacht.
Ich denke nur das der G60 auch wenn er komplett gemacht ist mit nem 60 oder 62 Rad die 1,1 Bar überschreitet.
Auch wenn es nur kurzfristig ist auf der 1/4 oder 1/8 Meile.
Sicher ist sicher.

Kopf ist gemacht allerdings keine grossen Ventile, asym. Nocke ist auch vorhanden.
Wollte nur auf Nummer sicher gehen , bin mit dem Wagen auch noch nicht gefahren.
Wollte wohl auch nen 65 er Rad fahren , vielleicht mal auf der 1/4 Meile nen 62 oder so.
Ein Bekannter fährt momentan ein 58 er Rad , das ist mal so richtig heftig - aber wie lange hält das ?????????????
Mir ging es nur darum das soweit alles steht wenn er fertig ist und ich auf die Rolle kann.

Hallo , wer von euch hat seinen Map Sensor geändert ?
Muß ich da unbedingt den 250 kpa Sensor vom Audi nehmen oder gibt es da ne billiger Lösung ?
Habe mal wo gelesen das der vom Calibra Turbo passen sollte oder gibt es ne Möglichkeit ihn mit einem Widerstand zu " tunen " ?
SLS usw. verbauen doch auch keinen anderen Sensor sondern fummeln nur was dran rum.
Wer kann helfen ?

Also einfach die Vids an dich schicken Beme ? Gib mal deine Addi.
Die meisten davon werdert ihr wohl auch schon haben , wäre mal nett ein paar neue zu bekommen.

Hat jemand Videos von G60 oder 16V Modellen ( Golf , Corrado ) ? Ein paar schwirren ja öfters mal in diversen Beiträge rum. Habe schon ein paar aber wie man die verlinken soll habe ich keine Ahnung.
Wäre vielleicht mal ganz interessant ein paar hier online zu stellen.
Durchsucht eure Platten.

Leider funktioniert der Link nicht , zumindestens bei mir nicht.

Hallo , Frage an die Spezis:
Welches Getriebe nehme ich am besten für die 1/8 bzw. 1/4 Meile ?
Bei uns im Ruhrpott gibt es ja leider nur 1/8 Meile Rennen.
Die einen sagen CBA , die anderen CYN oder wie die alle heissen.
Ich will kein Drehzahlmonster sondern Druck bis 200 , das reicht mir , also kein Getriebe auf Endgeschwindigkeit.
Wer kann helfen ?
Hat jemand Erfahrungen mit ner Wasser Methanol Einspritzung gemacht auf nem G60 ?

Hi , schade schade , dachte ich könnte das Steuergerät über ein Laptop auslesen und die Daten abrufen.
Kann jemand son Teil gebrauchen für sein neueres Modell ? Also bei Golf 4 , Pasi etc kann man die kompletten Daten abrufen über ein Laptop.

Hallo , habe mal ne vielleicht ??? dumme Frage . Ist der G60 ODB fähig ?
Habe ein Diagnosetool bekommen und es würde mich interessieren ob das Teil für nen G60 zu gebrauchen ist .

Nabend. Der besagte Sprinterkühler ist definitiv haltbar bis 1,45 Bar , so steht es in den Unterlagen von Mercedes.
Das stimmt so auch , ich habe mal einen Sprinterkühler abdrücken lassen , es ist bei 1,6 Bar am Kunststoffausgang geplatzt.
Wie habt ihr den Kühler mit dem Laderbogen verbunden ? Habt ihr nen passende Schlauch gefunden oder auch 2 der originalen Schläuche mit nem Rohr verbunden ?