Beiträge von g60hamm

Moinsen , habe mal ein paar Fragen zu der Bearbeitung einer G60 Drosselklappe.
Ich habe hier 2 bearbeitete liegen.
Ist es sinnvoll den Steg zwischen den beiden Klappen nach unten auszufräsen ? Bei einer ist das so , bei der anderen nicht.
Würde gerne Bilder einfügen , habe aber keinen Plan wie das funktioniert.
Sollte der kleine Keil auf der kleinen Klappe entfernt werden ?
Ich hoffe einer hat die passende Antwort.
Vielleicht kann ja sogar einer die Bilder hochladen.
mfg

Also der Einsatzzweck ist hauptsächlich Strasse , wollte aber auch mal aus Spass bei 1/4 oder 1/8 Meile antreten.

Motor wurde gemacht , Zylinderkopf bei Alpina gemacht , RS 2 Lader , 272 Nocke oder auch 284/272 , Laderad mom 68 habe aber bis runter zu 58 alles da , Drosselklappe , Ansaug alles bearbeitet , graue Düsen und halt der andere übliche Kram.

Er geht schon recht gut , aber ich habe das Gefühl das untenrum mehr gehen könnte.
Das Getriebe das jetzt drin ist ist denke ich auf Endgeschwindigkeit ausgelegt denn der Tacho ist sehr schnell am anschlag und es geht noch was...

Mir würde es eigentlich reichen wenn er 200 läuft aber halt unten richtig reisst.

Daher wird wohl für mich das kürzeste Getriebe das besten sein.

Zusammenstellen aus verschiedenen Teilen habe ich keine Plan von , leider.

Gibt es eigentlich nen G60 Getriebe mit Sperre ?

Irgendeins der GTI Getriebe hatte doch ne Sperre verbaut , oder ?

mfg

Hallo. Welches Gertriebe vom G60 soll man für beste Beschleunigungswerte nehmen ?
Endgeschwindigkeit ist Nebensache , es kommt mir auf die Beschleunigung an und auf den Durchzug.
Habe hier ein CBA , AYN und noch 2 Getrieb , Kennbuchstabe muß ich noch schauen.
Schonmal Danke für die Antworten.

Hallo. Wer hat von Euch nen TT oder Golf 4 Tacho in seinem Zweier verbaut ?
Es gibt ja tausend Anleitungen nur habe ich leider die alte ZE. Wer kann mir da helfen ?

Ich brauche einen Tacho ohne Tachowelle da der Tacho in die Mitte des A- Brett wandern soll.

mfg

Mahlzeit. Habe gerade was bei Ebay gesehen : 7990908662

Was soll das sein ? Die andere Art der Bypasshülse ?

Scheint wohl zu sein das der Bypass weggenommen wird damit der Druck nicht abgeblasen wird ?
Liege ich da richtig ?

Potientelle Motorkiller.

Wo bekomme ich denn ne digitale Benzindruckanzeige her ?
Lambda und den anderen Kram hab ich drin.

Danke erstmal für die Antwort , habe ich mich wohl geirrt.
Den Adapter habe ich , war ein komplettes Kit für den G60.
Ne Anzeige habe ich auch , bin mir nur nicht sicher ob sie im auto montieren soll , wollte sie wohl erst mal lose montieren bei den ersten Fahrten.
Habe gehört das es bei den Anzeigen oftmals dann im auto nach Sprit riecht.
Ich werde mal schauen.
mfg

Hallo , habe mal eine wahrscheinlich dumme Frage.
Wenn beim G60 ein externer BDR verbaut wird wo kommt er hin ?
In den Vorlauf oder den Rücklauf ???
Ich denke doch das er in den Vorlauf kommt sowie der originale BDR , nur leider steht in der Einbauanleitung des BDR das er in den Rücklauf kommt.
Was ist denn nun richtig ?

Hi. Erstmal mußt die wissen was du mit dem Bass anstellen willst. Willst du auf Druck aus zb. für SPL Messungen oder willst du gute Allround Eigenschaften haben , also den Bass auf guten Klang züchten ??
Willst du ein möglichst kleines Gehäuse oder ist es egal ?
Es gibt tausend Möglichkeiten einen Bass abzustimmen bzw auf dein Auto abzustimmen.

Hi Poli , meld dich mal bitte auf meine Mail. Ich brauche dringend ne Kopie vom Tezet Gutachten. Bitte , bitte.

Moin. OH Design hat jetzt einige R32 verbaut , sowohl im Zweier als auch im Dreier.
Hier der Link. Vielleicht einfach mal anrufen.
http://www.oh-design.de

Moin. Danke für die vielen Antworten , aer mit dem Block ist alles ok , hatte nen Spezi da. Das Kolbenspiel was ich für zuviel gehalten habe ist völlig normal. Ein bisserl Spiel müssen sie ja haben da sie sich bei Wärme ausweiten.

Also ich muß gestehen das ich mich teilweise ganz schön geschähmt habe das ich dort rumgefahren bin. Soviele Idioten und Besoffene auf einem Haufen habe ich schon lange nicht mehr gesehen.
Überall Dosen und Flaschen am Bordstein , Penner die sich halb vor das Auto geschmissen haben mit Gummi Schildern in der Hand.
Wie im Kindergarten.
Isgesamt hat die Polizei laut meiner Vermieterin der Pension 17 Führerschein einkassiert , 33 Autos stillgelegt und insg. ca. 90000 Euro an Strafgeldern eingenommen haben. Meiner Meinung nach hätten die noch hunderte Scheine mehr einkassieren sollen.
Es war echt nur peinlich.

Die Autos waren natürlich wie immer nett , aber neue Trends gab es wirklich nicht. Viel viel Airride und Airbrush , das war es aber auch.

See 06 - ohne mich.

So wie ich gehört habe soll das umkalebrieren nichts taugen. Der Sensor wird von vorne rein auf höhere Werte umkalebriert und die Folge soll sein das die kleineren Ladedrücke nicht mehr erkannt oder verarbeitet werden können. Habe mal nen G60 gefahren wo der Map Senor anders eingestellt wurde bzw. mit einem Vorwiderstand " verarscht " wurde. Der G lief untenrum wie ein Sack Nüsse und dann obenrum soweit ok.
Der Motor hat dann ja schon einen gewissen Ladedruck aber der Sensor erkennt es noch nicht , also bekommt der Motor zuwenig Sprit etc und läuft nicht richtig.Ich würde es sein lassen , habe darüber auch schonmal mit 2 bekannten G Tunern gesprochen , die bieten es zwar an , haben aber beide zugegeben ( nach längerem Bohren ) das es eigentlich nichts taugt.
Wenn ich da falsch liege mit meinen Vermutungen einfach berichtigen.

Hallo , habe mal ne Frage. Was muß alles geändert werden wenn man die S2 Sättel ( 60 er ) beim Golf 2 G60 verbauen will ? Habe schonaml was darüber hier im Vorum gelesen , finde es aber nicht mehr. Wenn ich die Suche quäle dann kommen 518 Themem dazu in denen ich aber kaum oder nichts brauchbares finden kann.
Bitte um Hilfe !!!!!!!!!!!!!

Moin , moin. Habe mal ne Frage zu dem Kolbenspiel beim G60 Motor.
Ich habe einen angeblich 3000 km gelaufenen Block gekauft. Wieviel Kolbenspiel muß bzw. darf sein ? Gibt es da ne Richtlinie ? Ich kann die Kolben minimal hin und herbewegen , würde sagen 0,2-03 Millimeterin die jeweiligen richtungen.
Kann man das irgendwie messen ? Klemmspuren oder Riefen haben die Zylinder nicht.

Nabend. Folgendes Problem , ich habe einen 90 PS umgebaut auf G Technik , habe erst die Vorförderpumpe im Tank benutzt und die G60 Pumpe unterm Auto.
Die ganze Angelegenheit hat zu wenig Druck gemacht , also G60 Tank besorgt und rein damit.
Nun das Problem : An der Vorförderpumpe sind 4 kleine Stecker dran und an der Puzmpe unterm Auto 2 dicke Stecker.
Aber an der G60 Pumpe im Tank sind nur 4 Stecker allerdings 4 kleine.
Welche der Kabel schliesse ich jetzt an und vor allem an welche der Stecker ?

Also ich habe auch keine Probleme mit der RS 2 Bearbeitung.
Ok , den Leistungszuwachs konnte man nicht spürbar merken , aber seit dem pfeift er ein wenig mehr.
Bin auch schon mit 62 er Rad gefahren.

Ich würde es mal direkt beim Tüv in Essen versuchen , hört sich jetzt doof an ist aber so. Da sitzen die Obermotzkis und ich habe schon öfter gehört das die heftige Sachen eingetragen haben , zb. wurde dort auch das erste Air ride für nen Zweier eingetragen. Besorg dir ne Briefkopie und versuche es. Die Prüfer die zu den Tunern kommen machen auch nichts anderes oder sind besser als die dort. ZB der Prüfer der zur Firma EXTREME nach Oberhausen kommt ist auch direkt vom Tüv Essen.
Vielleicht solltest du mal bei der firma in Oberhausen anrufen , die haben schon vieles möglich gemacht bei mir.

Also der Unterschied ist schon gut bemerkbar , allerdings nützt die beste Nocke nichts wenn der Kopf nicht bearbeitet ist und kein Fächer vorhanden ist.
Desweiteren sollte das Steuergerät und die anderen Einstelldaten schon auf die Nocke abgestimmt sein. Woher soll das Steuergerät denn wissen das da jetzt was anders ist.Das Steuergerät versucht doch immer die Werte die ihm werksmäßig vorgeben sind einzuhalten.
Ich habe mit nem gemachten Kopf und Fächer mit der originalen Welle in meinem alten Golf 192,4 PS gehabt , jetzt mit den gleichen Parts nur mit der asy Welle 11 PS mehr. Ansonsten ist nichts geändert worden nur der Chip, Zündung und CO auf die Nocke eingestellt.
So kommen die Tuner auch zu ihren angegebenen Leistungssteigerungen. Leider wird verschwiegen das ne Nocke allein nicht viel bringt.Lass es 3-5 PS sein.
Sieh zu das du einen Fächer bekommst , dann sieht die Welt schon wieder anders aus. Kopf kann später folgen.