Beiträge von Car-Edition

Hallo hast du eine 16v ansaugbrücke ??

MfG

wieso soll der gut laufen ??
Turboaufladung ist ja ein ganz anderes prinzip!!!
Eine Torboabstimmung ist sicher besser für einen Turbomotor meinst du net??

Das ist schon klar aber deshalb ist der block auch anders.
Alleine die Kurbelwelle hat andere Ölbohrungen.

Was hat es dann mit dem MKB auf sich hm? Der ist ja geändert worden wie der Kat eingeführt wurde? Kannst mir das auch plausiebel erklären??

Richtig !!!!
Ich hab ja viel Geld dafür bezahlt und das ist meine!!!!!

Ja spül ihn einfach aus und sprüh in mit Öl ein dann funzt er wieder.
Kann sein das das CO nicht passt aber jetzt probier erstmal das!!

MfG

Das kommt drauf an welchen du erwischt !! Es kann halt sein das er zu mager ist oder zu fett und er somit im leerlauf nicht richtig läuft. Würde mich informieren von wem der Chip ist und welche komponenten gefahren worden sind.

MfG

Block ??? Ventile?? Naja dann

Bei dem PL Block sind die Zylinderlaufflächen anders beschichtet da der schon einen Kat hat und somit der Hitzerückstau größer ist!!

MfG

Hallo

S2 Komponenten und dann passt es weil du da nicht die große Leistung rausholst aus 1 bar.
S2 Kolben und fertig denn die 9:1 Verdichtung passt

MfG

Ja das musst du auch!!

Nein der PL Block ist anders!!!
Ja das stimmt der KR Kopf ist besser da die Ventile Natrium gefüllt sind!

MfG

Ja wenn du alles gemacht hast dann hält er. Besser wäre ein PL Block!

Wie du gesagt hast " schade, dass manche geld damit machen wollen "

Bei dir ist er aber net umsonst??? !!!!

Was willst da einstellen lassen??

Das ist der Leerlaufstabi. Bau ihn aus und blas ihn aus und sprü dann ein bischen öl rein dann dürfte er wieder längere Zeit funktionieren.
Anstonsten sind noch welche auf lager

Der muss ja halten wenn du ihn gemacht hast. DA geht kein Weg dran vorbei. Wo lässt du ihn abstimmen und welche Leistung willst fahren?

Willst du dann die grauen Düsen fahren oder nimmst du die orangen?

Es gibt nämlich auch unterschiedliche orange turbo düsen von poresche.
Es ist ja bekannt das sie einen höheren widerstand haben und in wie fern kann das probleme geben??

Hallo kommt ganz drauf an welche Leistung du fahren willst und welchen Ladedruck!

Ja danke aber bist du dir sicher dass der Durchlass der GT2 Düsen stimmt, denn der wird von Porsche nicht freigegeben?

Danke
laut der unterlagen die ich gesehen habe hatten die weniger wie die S2... Weißt du den Durchsatz der weißen G60?
Woher weißt du den Durchsatz der GT2 Düsen?

Hast du schon öfter einen umkalibrieren lassen ? Funktioniert das bei dir einwandfrei? Was hast du bezahlt und wer hat das gemacht?

Hast du schon mal den Durchlass der Düsen nachgeschlagen ?? Erscheind mir eher ein wenig mager? Kannst mich gern verbessern !

MfG