Hallo
die meisten verwenden größere Röhre. Das ist auch sinnvoll, da du so unnütze Übergänge vermeidest. Am besten ist natürlich wenn du am LLK den selben Durchmesser hast wie an der DK. Aber mit 60mm Rohren bíst du gut bedient. Man muss halt darauf achten, dass keine eckigen Übergänge entstehen. Und achte auf den Eingang und Ausgang des LLK!
MfG
Das muss nicht hier diskutiert werden. Lies einfach nach es gibt genügend threats über turbo und kompressoraufladung. Oder kauf dir das Laderbuch!!
MfG 
Sieht auf alle Fälle besser aus und du hast einen Lader der klein ist wegen deinem Hub und sehr früh einssetzt.
Klasse Link!
MfG
Hallo
Das sind bhp!!! 
Weiß nicht halt nicht viel davon, weil nichts beschrieben ist! Welche Düsen sollst du fahren? Wer stimmt dir das ab? Wer hat den Kit gebaut? Krümmer? Lader? Naja?
MfG :blink:
Hallo
@ kg60
Ja der ist selbst gemacht aber von einem fertig zusammengeschweißt der wirklich Ahnung davon hat und deswegen ist das bei meinem kein Problem. Ja das mit der Hitzeausdehnung könnte ein Problem werden wenn er nicht richtig geschweißt ist!!!
Ja ein wenig Ahnung hab ich schon von Edelstahl.
Stell bald mal ein Pic ein.
Würde meinen hergeben!
Welchen Garrett Lader fährst du da? Auf 16v T oder wie?
MfG Car-Edition
Was hat der??
MfG
Ja klar stell ich nächste Woche ein da ich keins hier habe
versprochen!
MfG
Hallo sag ja nicht das es schlecht ist aber auf jeden fall veraltet und ich fahr einen selbstgeschweißten Edelstahl Krümmer ( Vorlage S1) !!!
War net böse gemeint
MfG
Ja wohin willst mit so einem Teil fahren ?
Da kannst heim fahren!
MfG 
Was willst mit einem S2 Krümmer machen ??
MfG
@ motorsport
Woher kommst du denn und welchen Wagen hast du?
MfG
Ansaugbrücke ist ja sehr kurz und optimale Anschlüsse für den Kopf. Somit auch gute Luftführung oder net? Was wär denn besser?
MfG
Konnte leider net so viel erfragen.
Falsches Thema!! Bitte verschieben!!!
Wollte wissen ob das was ist wie der das gebaut hat?
MfG
Hier ist es!
Wer kennt diesen 16v Turbo?
Hab ihn auf einem Treffen gesehen.
MfG
Es geht hier um 16v Turbo Teile (Chip) !!
MfG
wollte ja nur klarstellen das die PL Kurbelwelle nicht identisch der KR ist sonst nix!!
MfG
Sagte doch "gleiche" Kurbelwelle!! Nur die Ölbohrungen sind ein wenig unterschiedlich!!
MfG
Ich kann ja mal sehen ob ich noch zwei unterschiedliche Kurbelwellen finde! Die Masse und die Bauart ist natürlich gleich aber die Bohrungen ab PL sind schräg und die bei KR sind gerade!!! Aber naja musst ja wissen!
MfG
