Beiträge von picard500

Lambdasonde, Leerlaufschaler oder Drosselklappenpoti könnten auch noch so ähnliche Fehler hervorrufen! Um Falschluft auszuschließen, mal Einspritzanlage mit Lecksuchspray "abspritzen"!!

Zitat

Original von Calvin
dass auch in 14"? also 195/50r14?

Hab mal kurzfristig nix gefunden! Egal ob 195/45 R14 oder 195/50 R14, als Winterreifen gibts die wahrscheinlich nicht! Und wenn doch, dann zu "Wahnsinnspreisen" !! 195/60 R14 gibts, aber da kostet der Reifen bald €60!!

Könnte evtl. auch das klackern der Einspritzdüse sein, das kommt gelegentlich mal vor, aber subjektiv würde ich es nicht als metallisch beschreiben ?! Aber irgendwie fällt es mir schwer an defekte Hydros zu glauben!! Bei meinem GL mit PN-Motor haben die Ventile zwar fast 15 Minuten gebraucht bis sie die Schnauze hielten, aber dann wars gut! Und der Motor stand 1.5 Jahre!

Übrigens, mein ABS hat über 207Tkm drauf und da sind die Hydros topfit?! Aber da gibts sicher noch genug Beispiele bei denen das auch so ist!!

Bei Motoren, egal ob VR6 oder auch nur 4-Zylinder mit 70 PS immer sehr schlecht zu beurteilen!! Wie schon erwähnt sind Fahrweise und Wartung die Stichworte!! Beides sollte stimmen, dann kann so ein Motor problemlos 300Tkm halten! Aber meistens ist das sehr schlecht nachvollziehbar und deswegen sind 200Tkm und aufwärts sowieso reine Glücksache. Denn selbst bei optimaler Behandlung kann da schnell was kaputt gehen!!

Hört sich ziemlich gut an! Wenn er so gut ist wie du schreibst und das ist ein wirklich ausgereiftes Auto, dann ist er es sicherlich wert! Kannst vielleicht noch auf 1600 Euros runter?!
Ist höchstwahrscheinlich ein Benziner würde ich mal tippen, Automatik und Diesel ist bei den 3ern eine ziemlich seltene Kombination!!

Evtl. Kontakte am Wischerhebel verdreckt oder abgenutzt?! Hatte mal so ähnliches Problem!

Also, falls es jemand interessiert!

Der Golf hat gestern ohne Probleme TÜV/AU bekommen :-z. Soll also heißen, mit ein paar Arbeitsstunden und ca. €450 für Beschaffung, TÜV/AU und Zulassung ist das Auto nun 2 Jahre zu fahren!! Somit sollte auch die "Höchstens €300 wert!" Fraktion zufrieden sein ! Für das Geld einen GL mit EFH,ZV,EASP und 4 Türen zu bekommen ist eigentlich OK!!

Und irgendwie hab ich das Gefühl, das die Prüfer vom TÜV auch nur Menschen sind und jemand der ein technisch korrektes und gut erhaltenes 16-Jahre altes Auto fährt durchaus zu würdigen wissen! Gefallen hat mir die Aussage: " Ich hab noch mit keinem 2er Golf große Probleme gehabt!" Gut, der Prüfer war vielleicht 35, aber selbst hat er auch einen alten Passat Bj.91 gefahren und wußte um was es geht!!

Kaputt ist die falsche Aussage, es ist ein Wippschalter drin, der gar nicht die Funktion hat wie der Sperrschalter. Der ist glaube ich ein normaler Druckschalter oder Taster, glaube ich!

Hab den heute geholt für €280! Hab vor Ort erst ein Anlasser getauscht und bis er gelaufen ist hat er etwas gehustet! Aber die Heimfahrt mit roten Kennzeichen war ca 30km und die gingen fast Problemlos! 1x ausgegangen, aber sonst in Ordnung! Werde den Vergaser von meinem alten nehmen, der ist optimal eingestellt und dann wird er sauber laufen. Eine Inspektion und etwas Kosmetik, Politur und dann wirds schon gehen. Technisch funkt alles, nur der Sperrschalter für die EFH hinten ist defekt!

Harti: Doch der Golf ist platt! Von hinten jemand reingefahren! Versicherung macht auch rum, weil Simone vorne auch einen etwas getroffen hat. Karamboulage halt und wir waren die in der Mitte! Was hast du noch vom weißen GTI, der neue ist auch weiß!!

Hier Bilder vom Unfall!!

Hi an alle,

suche gerade für meine Frau ein Gölfchen, da der Function ja geschrottet wurde! Hab da jetzt ein 10/90er GL an der Hand, weiß mit 4 Türen,EASP,EFH,ZV,
neuwertigen WR und Alufelgen ohne Reifen.7x15 Alutech oder so.
Ein PN mit 180Tkm ATM, die Karosse hat ca.320Tkm und neuem Kühler!
Leider hat er seit Juni kein TÜV/AU mehr und die eine oder andere Delle, mehr oder weniger etwas Rost und die Innenausstattung ist etwas verraucht und versifft! Die hintere GL-Stoßstange hat eine Delle ca. Mittig! Der Alnlasser bzw. Magnetschalter ist auch hinüber. Der Motor soll aber laufen, tausche morgen mal auf Verdacht den Anlasser, dann sollte er laufen!
Bedarf halt zum schönmachen ein paar Stunden Arbeit!!
Meine Frage, was wäre euch das Auto wert. Soll Familienkutsche werden, also ist die Motorleistung nebensächlich! So grundsätzlich halt!

Um dem ganzen einen kleinen Maßstab zu geben: €300 ist sein letzter Preis!

Reg dich ab, ich glaube es dir ja und wenn ich mal nicht mehr anders kann und die Hytrel-Manschetten nehmen muss, habe ich deine lobenden Worte dafür im Hinterkopf!!
Heißt zwar nicht das ich mich jetzt auf die Dinger stürze, aber falls ich eine verbauen muss bin ich beruhigter als Vorher- soviel haben deine Statements gebracht. Also Danke :wink!!

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Original von Pinky1313
hab die bis heute noch nicht verbaut und bleibe auch weiterhin skeptisch!

alleine schon weil die teile von der lagerung bei ~0° schon sehr hart gewesen sind!

So denke ich auch! Mögen ja funktionieren, aber subjektiv bin ich ebenso skeptisch! Wenn ich die Wahl habe bleibe ich bei Gummi!

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Original von underconstruction
so mein kollege hat mir jetzt dazu geraten den kopf planen zu lassen
was ist denn ein "noch" gesundes maß was man da planen lassen kann 5/10 oder 6/10? oder ist das schon zu nahe an der grenze? sollte vielleicht hinterher auch ein wenig bringen

Bei mir auf der Arbeit habens schon einige gemacht. Da herrscht die vorrangige Meinung das max. 0.4mm angebracht sind!!

Ein Verwandter hat solche Kunststoffdinger mal auf seinen Galaxy Bj.97 (also noch sehr ähnlich wie Sharan) draufmachen lassen! 1:Weil auf dem Gelenk an der Fläche wo die Manschette auflag (gr.Durchmesser)noch etwas Fett war, hat es diese beim Einschlagen runtergezogen! 2:Wenns sehr kalt ist sind die Dinger anfänglich sehr unflexibel, das war der 2.Grund warum die erwähnte Manschette runterrutschte! Er stand in einer Parklücke und schlug voll ein um rauszukommen, morgens im Winter bei -10°!! Mag ein Zufall oder auch Ausnahme gewesen sein?! Aber seit ich das weiss, kommt mir garantiert kein Hytreldings an meine A-Welle!!

Denke mal das das bei den meisten Sportanlagen bzw. auch nur Endtöpfen so ist! Ob allerdings in dem Maße wie der beschriebene Hartmann?!
Aber wenn man viel Autobahn fährt begünstigt das sicher und brennt so "frei" wie mancher seinen Hartmann im Alltag gar nicht kriegt. Wenn du oft Vollast fährst und der richtig heiss wird, kann das schon sein!! Mein Remus ist schon ewig dran und brummt wenn er warm ist schon ganz schön. Aber dumpf und angenehm!!
Jebus: In meiner direkten Nachbarschaft tummel sich einige Opels mit Bastuck- Anlagen und die sind ganz schön nervig....!

Golf 2 Vergaserproblem (pn) Ich bin's leid!

Motor geht einfach aus

Probleme mit Golf 2 PN motor 70PS 1,6l

Probleme mit PN Motor bzw 2EE Vergaser

pn - bockt beim gasgeben aus niedrigen derhzahlen

PN sägt und geht aus!

leerlauf beim PN

Leerlaufproblem Golf 2 1.6 Kennbuchstabe PN

Aber wenn er mal läuft dann ist er nicht so schlecht?! Hab selbst einen der gut war aber am letzten Donnerstag einem Seat Leon zum Opfer gefallen ist, soll heißen er hat meinen Golf von hinten mit ca. 70km/h gerammt!!

Das im Gegensatz zur Serie immer etwas zu verbessern ist ist klar. 100% optimal geht bei großer Serienproduktion auch kaum!!
Ich bezog mich mehr auf die 8-15PS Mehrleistung und sagenumwobene Versprechen der dubiosen Hersteller!!!

Also, da muss ich glaube ich nicht ins Detail gehen um zu sagen das das alles Humbug ist!!

Ok, schade das ich mein Diesel Golf nicht mehr hab, aber warum sind dann diverse Nachrüst- ESD für den Diesel gleich aufgebaut wie die für Benziner und haben die gleiche Teilenummer (z.B. Supersprint)?! Evtl. wars bei meinem das jemand mal ein entspr. Mittelrohr zum ESD geändert hat!! Denn nach meiner Erinnerung war das genauso wie bei meinem Benziner jetzt!!

Aber wenn du das mit Gewissheit weißt, dann gebe ich dir recht, denn ich kanns leider nicht mit Gewissheit mehr sagen!! Hatte als Gedankenstütze eben das mit den Zubehör ESD und den gleichen Teilenummern herangezogen. Aber auf das kann man sich eben nicht immer verlassen?!

Sorry an RedDragon!!

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Original von Wesso
Hallo,

bei so einem "billig" Ebay Teil wirds wahrscheinlich interessant was länger hält...Eure Beziehung oder der Endtopf...?

Da geb ich dir recht, deshalb der Verweis auf unseren Marktplatz!

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Ich weiß auch nicht so ganz genau was so ein Sport Endtopf beim TD erreichen soll....
Denn eine Art "Sound" kannst du, oder besser Sie nicht erwarten.
Ist eben ein Diesel.
Also mehr als Optik (für eine kurze Zeit) wirst du nicht erreichen.

Da geb ich dir auch recht, aber wenn einem der orginale Schnorchel nicht gefällt, warum nicht! Soll halt ein gescheiter sein!

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Außerdem wirst du mit den Endschalldämpfern von den Benziner nicht weit kommen, denn beim Benziner gibt es ein Mittelschalldämpfer, den der Diesel nicht hat.
Ergo passt der Nicht, egal welcher Durchmesser!?

Da muß ich aber widersprechen! Der Diesel hat kein MSD, richtig. Aber es geht ja um einen Endtopf und der ist genauso wie beim Benziner am Rohr knapp über der Achse verbunden. Also sollte ein Endtopf vom Diesel bzw. den entsprechenden Benzinern passen, ob MSD davor oder nicht! Ob es im Endtopf selbst gravierende Unterschisde gibt weiss ich allerdings nicht?!