ZitatOriginal von FreeZe
Hat zwar nix mim Top Speed zu tun aber Anzug Golf2 16V.
Nach dem 3ten Gang hat ich aufgehört war schliesslich auf der Landstrasse
VID is in Echtzeit... DivX6 Codec
Is doch ganz ok fürn 1,8L 16V oder?
Also, wenn ich das mit der Zeit grob überschlage sind das grad mal 6s auf 100! 
Der kann nicht wirklich orginal sein!? An den Wert kommt ja ein VR6 kaum ran!! 
ZitatOriginal von psychopath
Ist echt komisch das alles auf einmal kaputt gegangen ist,denn war von einem auf den anderen Tag.
Lief bis dahin immer einwandfrei.
Aber läuft dann wohl alles auf ne neue (gebrauchte) Einspritanlage hinaus.
Wenn jemand eine haben sollte die funktionstüchtig ist bitte melden.
Müsste passen vom ABS ABU AAM ABD.
Würde nicht gleich einen Rundumschlag machen, sondern einen Drosselklappensteller, da ist der Leerlaufschalter mit drin, besorgen und tauschen. Ist bei mir vor Jahren auch mal verreckt, hat knapp über 300DM gekostet.
ADZ und ANP gehen auch!!
ZitatOriginal von Cupdriver
Dann hab ich also definitiv die 256x13
und könnte dann ohne Probleme die 256x20 mit den passenden Belägen verbauen?
Ja, sollte problemlos gehen! Aber trotzdem messen, bevor du das Material kaufst. Denn soweit ich glaube, sind die 256x13 meistens beim kleinen Variant verbaut worden. Normalerweise 239x12. Aber zuverlässig wie VW ja ist, kann da alles drin sein!! 
Aber die Indizien sprechen für die 256x13!!
ZitatOriginal von dOmVeeDub
Wenn nach einem viertel jahr nichts gekommen ist, ist es verjährt. War bei mir so. Gott sei dank. Naja mittlerweile sind mir die 13 Punkte aber auch ein Dorn im Auge(-_> H-Kennzeichen)
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube die haben das auf 5 Monate erhöht. Die Bearbeitungszeiten waren tlws. zu lang. Und bevor die ihren Arsch bewegen (geht ja nur um Geld), ändern die lieber die Richtlinien!!
Glas vorsichtig mit lg. Schraubendreher oder Spachtel abhebeln(Bruchgefahr). Spiegel einklappen, dann sinds 4 Rastnasen zum zusammendrücken und du hast die Gehäuseabdeckung zum lackieren!!
ZitatOriginal von FelFal
Ja, stimmt, hattest Du vorgeschlagen. Nur ich wußte nicht was Du mit CO meintest! Leihe!
Nichts, war ne Sache von ca. 10 min.! Er wollte eigentlich nur mal prophylaktisch gucken.
Dann hat er ein paar Schrauben gedreht und ... fertig.
Danke nochmal für dein Bemühen.
Oh, hättest mal nachgehakt, dann hätt ichs dir erklärt. 
Gute Werkstatt, so solls sein. Hat ein 3er Inbus genommen und oberhalb deines Luftmengenmessers bzw. Luftfilterkasten etwas gedreht!!
ZitatOriginal von picard500
Könnte auch sein das der mal wieder eingestellt gehört, CO hptsl. kommt beim GX gerne vor?!
Glückwunsch, habe ich mir doch gedacht. Was hat der Mechaniker fürs einstellen verlangt??
ZitatOriginal von MRGolf
Und das mit dem 11 und 12 ist ja interesant. Bei mir ist nämlich auch so ein schwarzer Film im Wasser.
Ja, aber das wird dann braun. Ein schwarzer Film ist das nicht. Mach halt auch mal ne Reinigung und füll neu auf. Villeicht ists dann weg!
Danke, falls ich das mal brauche merk ich mit das mit der Versiegelung.
crack brained: Ist ne Suzi LS650 oder?! Bischen aufgemotzt!! Aber wenn das grelle Rot so gut hält?! Hab so ein Blinker- Schwärz Spray von Foliatec. Hab meine Seitenblinker mit gemacht, nach 2-3 Jahren ist das Zeug wieder abgeblättert!!
Wäre dann natürlich interessant was er fürn Motor hat?! PF hat einen, beim RP glaube ich nicht. Beim GX bin ich mir nicht sicher, aber alle drunter sollten eigentlich keinen haben. Aber nagelt mich nicht fest!
Das bei den Autoschraubern hab ich auch gesehen und sah echt gut aus das Ergebnis. Aber ganz überzeugt bin ich nicht von. Setz dich mal mit ner weissen Hose drauf?! 
Meiner Meinung nach wie Stoff lackieren (nachträglich), nicht das gelbe vom Ei!!
ZitatOriginal von dick289
Wenn man aber beides vermischt, kann das Kühlwasser verklumpen und die Schläuche usw verstopfen!!!
Auf jeden Fall kann der Scheiß zu einer pampigen braunen Brühe werden und das ist fürs Kühlsystem sehr schlecht, da es das Zeug nicht optimal umwälzen kann!! Kann zu WaPu- Defekt oder eben Verstopfung der Kühlkanäle im Motor kommen. Das bedeutet unzureichende Kühlung und im schlimmsten Fall- Motorschaden!!
Könnte aber auch sein das Frostschutzmittel G11 und G12 vermischt worden sind. Nicht weiterfahren!!!!
Aber am besten du lässt das Wasser sofort ab. Öffne die Schelle unten an der Wasserpumpe und lass das Wasser kpl. ab. Dann spüle mal mit dem Schlauch ordentlich durch und füll mal nur Wasser nach. Bitte das Wasser auffangen und nicht in die Umwelt laufen lassen.
Nachfüllen: Einfach Motor anmachen und solande mit dem Schlauch nachfüllen bis Ausgleichsbehälter auf max. bleibt! Thermostat sollte offen sein und darum alle Schläuche warm!! Vorher grünes G11 Frostschutz einfüllen. Je nach Kühler etwas anders, aber grob 2.5l sollten beis ca. -25° passen.
Schau mal ob dein Motoröl ähnlich braun ist( Einfülldeckel, Messtab) und achte darauf ob er in warmen Zustand im Stand weißgrau raucht. Wäre ein Indiz für Wasser das mit verbrennt!
Aber ich glaube eher das grünes G11 mit rotem G12 vermischt wurde!!!
Hatte bei meinem alten 1er Scirocco mal das gleiche Problem. Das ging dan soweit das selbst beim Geradeaus fahren sich das Lager irgendwie verhakt hat und so starke Vibrationen erzeugt hat das ich nur noch verschwommen bzw. verzittert gesehen habe!! Das ging manchmal so 2-3 Minuten.
War zwar ein Extremfall, aber zu spaßen ist damit auf Dauer nicht! Kann halt sein das du während dem lenken mal ein Haken schlägst wenn das Lager den Geist aufgibt. Für die sich darum befindlichenTeile wie Differential oder Radlager ist das mit der Zeit auch keine glückliche Massage!!
Frag mal im Suche Forum oder schau im Biete ob jemand die passende ATW hat. Wenn du es selber wechseln kannst wär natürlich gut. Praktisch wäre auch wenn du nun wüsstest ob links oder rechts!!
ZitatOriginal von Garlock
OK in dem fall ATW warscheinlich das äussere Gelenk !
mfg
Kann ich nur zustimmen!!
Kinder, Kinder..das ist ein EG. Die Mutter aller GTI- Maschinen. Natürlich hat der eine kontaktlose Zündung.
derSiebzehner: Könnte auch dein Läufer oder die Kappe sein. Check die Zündung mal durch. Und meß auch mal deine Kabel auf korekkten Widerstand durch!
FelFal: Also ich helf ja gern, hast du ja schon gemerkt(auch wenns vielleicht nicht immer was bringt ).
Aber anhand deiner reichlichen Beiträge betreffend irgendwelcher Probleme(was ja Ok ist, dazu ist das Forum ja da), muß ich jetzt mal was loswerden, aber nicht persönlich nehmen!!: Was hast du da fürne Kiste gekauft, verdammt nochmal!!!???
Oh, das ich mir kein Spam- Ärger einfange: Wenn dein Getriebe innen trocken war, dann kannst du deiner Synchronisation nicht böse sein. Und laß das Ding bloß nicht reparieren!!! Kostet Unmengen. Schau dir nach einem Ersatzgetriebe(evtl. hier im Forum) und reiß das alte raus. Is natürlich tragisch das erst ne neue Kupplung reinkam. Da wars ja weg. So muß der Act nochmal vollzogen werden!! :-r
ZitatOriginal von FelFal
Mein Ersatz Modell hat demnach keine Vorförderpumpe, braucht man die?
Wär besser du würdest eine verbauen. Dein Ersatzteil stammt wahrscheinlich von einem Vergasermotor!! Bei den Einspritzanlagen ist so eine Vorförderpumpe notwendig um den Benzindruck hoch genug zu halten. Ein Vergaser "zieht" sich seinen Sprit selber. Bei dem reicht eine zur Spritversorgung. So hatte ich das zumindest in Erinnerung?!
ZitatOriginal von FelFal
Git es noch einen besonderen Trick die Verschlusskappe (schwarze Kappe, Riffeln am Rand, zum drehen) zu öffnen? Oder bin ich einfach nur zu schwach?
Ist sie zu stark, bist du zu schwach!!?
Sollte mit etwas Kraft eigentlich gehen!!
