Beiträge von Captain Iglo

  • wie heisst der bmw?

    Zitat

    Original von GTI-Stefan
    also alle m1 die ich bis jetzt gefunden hab kosten mindestens 100000€


    überlege ob ich mir so einen 850 kaufe in anschaffung isser ja echt nich so teuer aber unterhalt bestimmt


    Hi,


    oh, ich erinnere mich noch gut daran, als ich mit meinem Dad in der Vorstellung war, als der 850i damals neu raus kam! Damals war das Auto ein absolutes Traumcoupe.


    Heute ist er schon fast ein youngtimer!! Da merkt man das man alt wird!! :(


    Der 850i ist ein cruiser Coupe! Kein Sportwagen. Der V12 ist der gleiche wie im 750i u. es gibt ihn dieser Version nur mit Automatik!! Der 850 i hat 300Ps!


    Das High End Modell, ein innovizieller M, war dann der 850 CSI! Der Motor stammte von der M Gmbh u. das Teil war damals der stärkste Serien BMW! Er hatte 6 Gang Handschaltung!!


    Den 840i gab es dann später noch! Er hatte den Motor vom 740i u. es gab ihn auch mit Handschaltung!!


    Wenn man Wert auf sportlichkeit legt wäre der 840i wohl wirklich die vernünftigste Lösung!!

  • pleuellager im vr6 turbo

    Zitat

    Original von v6turbo
    eine lagerschale vom rs4 kostet 37,75 netto! :tock: :tock:


    wäre ja zumindest preislich eine erklärung.aber wenn es rs4 wären die jetzt auf einmal alle anbieten kommt der Preis ja schonwieder nicht hin ?(


    Ich weiss, hab da auch schon im Etos nachgeguckt. Könnte aber sein das es dann rs4 Pleuellager von einem Zulieferer Glyco, KS oder so sind!! Die sind wesentlich billiger!!

  • Turbofächerkrümmer VR6 T

    Zitat

    Original von Neocramencer


    ausglühen lassen das sich verspannungen lösen oder korrigiert mich wenn ich falsch liege...


    Glaub dem Olli mal!!


    Das hat eigentlich gar nix mit dem Schweissen selbst zu tun! Bei uns riss der Krümmer an stellen da waren gar keine Schweissnähte! Die Risse gingen direkt quer durch das Rohr!!


    Fürs 1/4 meile fahren u. fürs Cruisen könnte er schon passen, aber wenn du mal auf die Bahn gehst u. mal nen 200er oder so ein paar mal hinlegst wird er definitiv reissen!!


    Ich kenne die Arbeit die dahinter steckt u. ist am Ende immer bitter wenn das Teil dann in die Tonne fliegt weils leider nicht hält!!


    Ich schei... ganz ehrlich auf die 5 oder 10 Ps mehrleistung wenn ich dafür nach allen 1500km den Krümmer ausbauen u. nachschweissen muss!!

  • pleuellager im vr6 turbo

    Zitat

    Original von MattyNdf
    Zu den R32-Lagern: Ich hab die Angaben aus einer Zeichnung, die ist aber schon älter, möglicherweise wurden die schon verändert und haben jetzt doch eine Gleitschicht drauf. Wenn ja, dann kann es uns freuen, denn sie kosten zum Glück "etwas" weniger als echte RS2- oder RS4-Lager.


    Geklärt ist ja das die r32 Lager passen!!


    Ok, du meinst das es eine Überarbeitung der r32 Lager gab??


    Sch.. das ich erst kürzlich rs4 pleuellager in die tonne geworfen habe!! :-r :-r

  • pleuellager im vr6 turbo

    Zitat

    Original von Mike-T


    Wenn das Serienteile sind denk ich mal kosten die deutlich weniger als 100€.
    Aber warum der Stress?
    Macht die Serienteile rein, die halten auch. Bzw so wie Turbomarkus es sagt.
    Wen ndas bei so einem hochgezüchtetem Turbomotor hält, dann sollten die bei 350, 400 oder auch 450PS keine Probleme machen. Und wenn, dann wechselt man sie eben alle 40-50tkm...


    Ja klar!


    Trotzdem würde es mich interessieren!! Woher diese Lager sind!!


    Ich würde generell bei Lagern nur org. VW Audi Teile verbauen!! Aus Erfahrung wird man klug!!! :zwinker:


    Es wurde ja mal was von rs4 Lagern geschrieben!! Wäre evtl. mal ein Ansatz!!


    Was ich untersucht habe, die Kolben Bohrung des rs4 ist identisch wie vom vr6 (beide 81)! Leider ist der Kolbenbolzen beim rs4 dicker!!


    Wäre ja zu interessant wenn da noch mehr Gemeinsamkeiten mit dem vr6 sind!!

  • pleuellager im vr6 turbo



    Echt ein Wahnsinnsangebot!! Guck mal bei MFT, der verkauft die für 190€!!!


    Sorry aber wir wollten eigentlich diskutieren woher die HGP Lager sind u. nicht wer diese haben will.


    Die Frage steht immer noch im Raum woher diese Lager sind. Der EK dieser Lager beträgt anscheinden ca. 100€ evtl.!


    Die Frage ist nun ob es org. VW Teile sind oder irgendein Zulieferer Schrott!!! Bei Lager nehme ich nur noch Teile org. von VW! Da weiss man, was man hat!!

  • pleuellager im vr6 turbo

    Um mal die ganzen Themen zu sammeln:


    Hier hatten wir ja bereits die Information:


    VR6 Turbo Sputterlager jetzt für Lau ?


    http://www.mft-berlin.de/


    Also, wie es aussieht haben mittlerweile einge herausgefunden welche Lager der HGP da verbaut, weil es diese ja mittlerweile von einigen bei ebay zu kaufen gibt.


    U. wie es für mich erscheint muss der EK von den Lagerschalen bei ca. 100€ liegen!! Wenn nicht sogar billiger!!


    Weiss jemand woher diese Sputter Lager sind???


    Sollten es org. VW Teile sein wäre es wirklich interessant. Sollten es Zubehör Schrott Teile sein, dann isses für mich zumindest uninteressant!!


    Wie sieht es eigentlich mit den Kurbelwellenlagern aus?? Hat die schonmal jemand im vr6 verbaut!!


    Pleuellager hatten wir ja bereits. Ein Kumpel von mir fährt diese bereits seit ca. 5tkm ohne Probleme!!

  • Videos - ende nie!!

    [quote]Original von freaxster
    [quote]Original von Captain Iglo
    [quote]Original von freaxster


    der Tacho ist geeicht und der fährt so schnell und hat auch diese Leistung, glaub mir mal ;) Ich kenn den jenigen dem das Auto gehört und hatte vor 1-2 Jahre bischen "mehr" mit ihm zu tun ;)



    Mir ist das im Endeffekt egal ob er jetzt 600 oder von mir aus 800 Ps hat! Ich habe lediglich angemerkt das dieses Tachovideo so nicht zu 700Ps passt!!


    aber beachte mal wieviel son 200er Audi wiegt und dann hat er auch noch quattro ;)


    Ein 200er 20V wiegt in etwa 1650kg (siehe: http://www.audi100-online.de/Daten/body_daten.html) nur zum vergleich, ein M6 hat 1750kg u. 507PS, braucht von 100-200 ca. 8.5s
    Also sollte wohl klar sein, das der 200er zumindest auf dem Vid. keine 700PS hat bzw. hatte!!


    edit: Das Video ist älter als ein paar Angaben auf der Webseite und das Auto sieht auch bischen anders aus, glaub in dem Video hat er grad so an den 500ps gekratzt, kann das aber nicht genau sagen.


    Ok! Dann hat meine Einschätzung auch gepasst aber man sollte das dann vielleicht auch irgendwo schreiben, das er auf dem Vid. mit 500PS unterwegs war! Wenn jemand ein Vid. postet wo mind. 550Ps - 700 steht dann geht man mal davon aus, das die Kiste auf dem Vid. auch irgendwo dazwischen liegt u. dann nicht aufeinmal doch "nur" 500Ps hatte!!


    Naja u. Back zum eigentlichen Thema:


    Das hier ist schnell:


    http://www.dailymotion.com/vid…97-by-9FF-Option?from=rss


    997 Cabrio 9FF erst kürzlich im AMS Test in 21s von 0-300!!

  • Nur 0,5 bar beim VR6 Turbo!!!!

    @klausi


    naja dann hast du meinen alten Lader nicht gesehen :D


    Der hatte ein 16er Abgas!
    Was sich die Rothe Jungs wohl damals dabei gedacht hatten! :tock: :tock:


    Das Ding stammte vom 964 Turbo!! :tock:


    Naja u. zum Thema!


    Der K27( 16er Abgas) den ich damals fuhr drückte max. 1 bar ladedruck u. da war das Wastegate total dicht also praktisch ohne Wastegate!


    Nen K27 mit 18er Abgas kannst du gleich in die Tonne treten! Wie kann man nur sowas einbauen! :( :( :(

  • Turbofächerkrümmer VR6 T

    Vorher sollte man sich halt mal informieren aus welchem Mat. das Zeug ist!!


    V2A Krümmer kann man nämlich gleich mal in die Tonne treten!


    Viel Spass damit!! Zu jedem Ölwechsel sollte man da gleich mal den Krümmer wieder dichtschweissen!! :zwinker:

  • Bilder vom Wörthersee!


    Hagelschaden kein Frontschaden!!! :motz

  • Bilder vom Wörthersee!


    Ja der Typ war echt krass! Aber ich glaub der fuhr sicher irgendeinen Mords Schlitten! Wahrscheinlich den schwarzen Chrysler! :lol :lol


    @M3 Killer


    Naja somit hat er wenigstens keine Probleme mit kaputten Antriebswellen!! :zwinker: :zwinker:

  • Bilder vom Wörthersee!

    Zitat

    Original von R@lf
    Moin,
    der hatte einen Wasser-LLK! Ich stehe in dem Bild übrigends auch, aber sag net wer ich bin! :lol Ich lach mich wech!


    Tja u. den Besitzer des Autos sieht man auf dem Ventildeckel!! :lol :D