Beiträge von bideru

Ich habe es auch erst im Forum hier erfahren.

Es handelt sich um eine zusätzliche Entlüftung am Motorblock.

Der RP hat die mal spendiert bekommen.

Ich glaube der 16v hat sowas und auch der Passat 35i. Nur die Teilenummer kenne ich nicht.

Kennt jemand die Teilenummer ?

[img=http://img504.imageshack.us/img504/7674/unten1kd1.th.jpg]

mfg
Christian

Hallo,

es geht um den Wischerarm auf der Faherseite:

Beim linken Bild ist der Arm an der Wischerblattaufnahme weniger angewinkelt so dass man tiefer setzten kann bei waagerechtem Wischerblatt.

Wenn ich den Arm bei meinem Wagen (rechtes Bild) tiefer setzte steht das Wischerblatt schief.

Mir gefällt es nicht, dass mein Scheibenwischer so weit/hoch in der Scheibe hängt - Was ist das für eine Ausführung auf dem linkenBild ?

http://img166.imageshack.us/im…8/wischervergleichxi3.jpg

Gruss

Christian

Hi,

zur Montage des Ölkühlers am RP habe ich neben dem ÖK auch die beides Schläuche vom G60.

Nun muss ich wissen, ob auch das Wasserrohr gewechselt werden muss oder ob ich das schon verbaute nutzen kann ?

Gruss

Christian

Hallo,

im Teilekatalog gibt es anscheinend 2 verschiedene Typen:

068 117 021 B
068 117 021 BX

Wo ist der Unterschied ?

Gruss
Christian

Wo hast du denn 5 Euro bezahlt ?

Wenn das bei mir so günstig wäre hätte ich den Thread garnicht erst starten müssen.

Ich habe mich mal erkundigt:

Schweissen lassen ist SAUTEUER !!!!

Wie gesagt, es sind keine Löcher sondern nur Furchen. Ich werde dann mal das oben erwähnte Flüssigalu in Erwägung ziehen.

Danke für den Tip.

Hallo,

bei meinem Ölkühler vom Gti haben sich im Laufe der Jahre an den Schlauchaufnahmen fiefere Furchen (Keine Löcher) im Aluminium gebildet. Es ist anscheinend nomal, dass das Alu angefressen wird.

Muss man diese Furchen wieder zuschweissen lassen oder gibt es Mittelchen zum "Auffüllen" ?

Gruss
Christian

Richtig, es ist der PG-Deckel mit samt dem Druckregelventil mit dem seitlichen Ausgang.

Meine Frage bezieht sich darauf dass der RP kein Ventil am Kurbelwellengehäuse hat und eventuell das Ventil vom PG Probleme bereiten könnte ?

Der PG-Ventil ist ja für Ladedruck gebaut, oder ?

Hi,

kann man das eckige Druckregelventil vom G60/PG auch im RP verwenden ?

Es geht nämlich um das Thema PG-Ventildeckel im RP.

Gruss

Christian

Hallo,

es soll einen zweiten Entlüftungsschlauch am RP geben, der vorne am Block angeschlossen wird wo normalerweise eine kleine Platte verschraubt ist.
Dieser zusätzliche Schlauch wurde angeblich wegen der verölten Monojet verbaut oder nachgerüstet.
Standardmäßig gibt es einen Schlauch zwischen Ventildeckel und Mono-Jet.

Kennt jemand nähere Details zu diesem Schlauch und kann man diesen Schlauch als Ersatz für den obenliegenden Schlauch verwenden ? Ich habe im Katalog nichts darüber gefunden.

Grus

Christian

Hi,

es geht um die Schläuche für die Entlüftung am Ventildeckel:

Kann man anstelle der Formschläche alternativ auch andere Schläuche verwenden ? Wenn Ja, was sind das für Schlauche ?

Der Grund: Aufgrund einer kleinen Veränderung im Motorraum passt der besagte originale Schlauch nicht mehr.

Gruss

Christian

Hallo,

ich brauche für meinen RP einen neuen Kühler und würde gerne wissen, ob man bedenkenlos Einen bei Ebay kaufen kann ?!

Bei Ebay fangen die Preise bei 35 EUR an.

Gruss

Christian

Wenn die Nieten draussen sind:

Wieder Nieten rein oder Schrauben mit Kontermutter ?

Hallo,

wie kann man beim Schiebedachmotor die Welle entfernen ?

Gruss

Christian

hi,

kurz erklärt:

Passat-Schiebedachmotor mit originalem Kabelbaum in Golf2. Statt Passat-Schalter kommt ein EFH-Schalter vom Golf2 zum Einasatz.

- Passatmotor: Kabel - Blau, Rot, Braun
- EFH-Schalter: 6 Pins

Wie anschließen ?

Gruss

Christian

Hallo,

ich rüste gerade bei meinem 2er das elektrische Schiebedach vom Corrardo nach will aber den Schalter vom Polo 6N verbauen. Dieser sieht aus wie ein EFH-Schalter vom Golf 2 nur mit einem anderen Symbol.

Ich benötige nur die Pinbelegung des Polo-Schalter.

Gruss

Christian

Hallo,

der Heckwischermotor (K6) ist zusammen abgesichert mit dem Schiebedachmotor (D5) und D3.

Was bitte hängt an D3 ?

Gruss

Christian

Hi,

Es geht um den Einbau eines Schiebedachmotors vom Corrado in einen Golf 2.

Wo sollte man am besten den Strom anzapfen ?

Im Corrado ist der Motor mit 15 Ampere abgesichert; ich weiss aber nicht ob diese Sicherung alleine für den Motor ist oder ob noch andere Verbraucher an der Sicherung hängen. Vielleicht weiss auch jemand wieviel Ampere der Motor wirklich zieht.

Aber zurück zur Frage:

Eine Möglichkeit wäre der Strom direkt vom Zündschloss-Kabel (Zündungsplus) zu nehmen und es dann abzusichern ?!
An der ZE habe ich schon Einiges belegt und weiss auch nicht welchem Kabel ich was zumuten kann.

Bitte um Hilfe !!!

Gruss

Christian

Hallo,

habe endlich mal meine Golf2-Schalter farblich aufgefrischt mittels SMD-Leds.

Einzig die LWR fehlt noch, da dieser Umbau etwas komplizierter sein soll.

Hat jemand vielleicht ein paar Tipps oder sogar eine Anleitung ?

Gruss

Christian