Beim Umbau kann ich dir leider nicht helfen;
Aber wenn es dir nur auf D3 ankommt, dann nimm doch einfache einen Kaltlaufregler (Twintec). Damit kommt der RP auf D3 und er Einbau ist auch nicht schwer !
Gruss
Christian
Beim Umbau kann ich dir leider nicht helfen;
Aber wenn es dir nur auf D3 ankommt, dann nimm doch einfache einen Kaltlaufregler (Twintec). Damit kommt der RP auf D3 und er Einbau ist auch nicht schwer !
Gruss
Christian
Und ich dachte ich bin der Einzige mit solchen Problemen!
Ich habe mit meiner Strebe das selbe Problem:
1. sie ist etwas zu kurz (zwar nicht viel, aber es recht aus, dass sie wie gesagt nicht mittig auf den Domen liegt),
2. der Abstand zum Stegblech ist gleich Null, d.h. der Wasserabweiser und die Gummidichtung passen nicht mehr,
3. - in meinen Augen das Gravierenste - die Strebe kommt in Kontakt mit der Verstrebung der Motorhaube, sodass sich die Haube nicht mehr schliessen lässt
Jetzt frage ich mich wie das sein kann ? Ich meine Wiechers ist ja keine NoName-Firma und doch schaffen sie es nicht eine passende Strebe zu bauen ? Es kann doch nicht sein, dass sämtliche Streben für den RP falsch konstruiert sind ?!
Woher ich die Weissheit nehme ?
Der Wagen ist einfach in einem tadelsonen Zustand ! Keine Unfälle, keine Risse, ...
Die von Wiechers haben auch keine Ahnung. Ich habe mich schonmal mit denen darüber unterhalten habe aber keine kompetente Antwort bekommen. Das Einzige, was ich von denen zu hören bekomme sind Ausflüchte.
Fakt ist: die Strebe passt nicht so wie sie passen sollte. Ich kann die Teller der Strebe nicht einmal zentriert auf den Domen platzieren, da die Strebe dafür etwas zu kurz ist. Ich hätte eher mit dem Gegenteil gerechnet: Das mit dem Alter sich die Dome eher nach innen verschieben.
Da sie sich aber nicht nach aussen verschieben können lässt dies nur einen Schluss zu: Die Domstrebe ist etwas zu kurz.
Und nur weil die Dinger etwas teurer sind und da Wiechers draufsteht muss es noch lange nicht perfekt sein.
Mag sein, dass Einige diese Strebe verbaut haben und damit zufrieden sind; von Zufriedenheit kann ich nicht sprechen.
Das Auto ist garantiert nicht krumm !!!!!!!!!!!!
Es liegt wohl eher an der "Passgenauigkeit" der Strebe !!!!!!!!!!!!!
Welche Marke wäre denn besser ?
Einer der Foren-User meinte einmal, dass beim 2er die Domstrebe eigentlich garnichts bringt; besser sei die 4-Punkt-Querlenkerstrebe. Kann das jemand bestätigen ?
Es handelt sich um eine Wiechers-Domstrebe !
Hier ein Link zu meinem Thread vor ein paar Wochen:
Hi,
welche Golf2-Karosserien gibt es und wo liegt der Unterschied. Wichtig sind für mich nur Unterschiede im Motorraum !
Warum ich das frage: Ich habe letztens einen Beitrag geschrieben, dass meine Wiechers-Domstrebe nicht richtig passt. Wenn die Strebe "normal" verbaut ist stösst sie hinten am Stegblech an und die Motorhaube lässt sich nicht mehr schliessen. Ich müsste die Strebe andersherum montieren - was aber eigentlich nicht im Sinne des Erfinders ist.
Die Strebe ist gedacht für TD, Vergaser, G60, 90 PS - ich habe den RP.
Nun zurück zu meiner Frage: kann es sein, dass sich der Motorraum von den oben auggeführten Modellen in irgendwelchen Punkten unterscheidet, sodass so eine Strebe mal mehr mal weniger gut passt ?
Gruss
Christian
Falls es passt würde ich den Anlasser vom 16V nehmen. Der hat noch mehr Leistung !
Hi,
ich benötige den beleuchteten Ring um die Zigarettenanzünder-Buchse in transparenter Ausführung, da ich ihn in einer bestimmten Farbe beleuchten will.
Ich weiss, dass Mercedes diese Ringe hat; man muss aber dort immer den komplette Anzünder kaufen, was mir etwas zu teuer ist.
Welche Fahrzeuge haben noch den transparenten Ring oder wo kann man ihn kaufen ?
Gruss
Christian
Hi,
ich will den PG-Deckel auf meinem RP verbauen und würde gerne das "Anzugschema" der Schrauben wissen. Und mit wieviel Nm die Schrauben angezogen werden.
Gruss
Christian
wie sehen die Dinger denn aus und was ist so oll daran ?
Christian
Ja, genau das meine ich !
Hi,
wozu dient das eckige Druckregelventil am PG-Motor und wie arbeitet es ?
Darf diese ventil auch auf anderen Golf2-Motoren verbaut werden ?
Gruss
Christian
das müssten aber verdammt lange Kabebinder sein.
Ich fahre auch den Dunlop 2020 Sport. Auch ich kann diesen Reifen nur empfehlen.
Motorhaubendämmung: immer noch Probleme mit Montage
Hi,
Probleme in der Hinsicht, dass es anscheinend keine Strebe in der Mitte passt. Ich habe die Matte aus einem GTI Edition One und habe damals die Haltestrebe neu bei VW gekauft.
Laut Teilekatalog gibt es nur 4 identische Streben und eine etwas kürzere für den Diesel. Desweiteren 5 Kunststoffpins: 3 grosse, 2 kleinere.
3 der Streben passen:
http://www.directupload.net/file/d/1028/vder2sg9_jpg.htm
Hier eine der 4 Streben:
http://www.directupload.net/file/d/1028/xN446iH4_jpg.htm
Hier die eine Strebe für den Diesel:
http://www.directupload.net/file/d/1028/xLwQiSqd_jpg.htm
Die Streben können sich doch wohl nicht in den letzen Jahren geändert haben. Auch wenn auf dem Bild nicht montiert habe ich unten 3 und ganz oben einen Pin verbaut, was auch richtig ist. Neben der besagten Strebe gibt es etas links von der Mitte 2 weitere Löcher; kann es sein dass dort auch ein Pin rein kommt und das ein Loch dann offen bleibt ?
Ich hoffe diesmal kann mir jemand weiter helfen ...
Gruss
Christian
Hi,
gibt es Köln eine Firma, die Pulverbeschichtung anbietet ?
Vielleicht kennt jemand Preise - was wird die Beschichtung einer Felge kosten ?
mfg
Christian
Ich weiss nicht, ob mein Auspufflack auf Acryl- oder Wasserbasis ist. Ich habe gestren mal eine kleine Metallfläche besprüht und über Nacht trocknen lassen. Es fühlt sich zwar trocken an, die Farbe hält aber nicht sonderlich gut, d.h. sie ist kratzempfindlich und neigt beim Verschrauben zum abblättern.
Also bisher war der beste Lack eindeutig der Acryl-Rallye-Lack. Dieser lässt sich schön auftragen, trocknet schnell und ist widerstandsfähig.
Das Beste, was ich kenne, ist der Trimdetailer von Meguiars. Für mich das beste Produkt dieser Marke.
Hi,
braucht hitzebeständiger Auspufflack unbedingt Temperaturen über 200 Grad um vollständig auszuhärten oder tut er das auch so ?
Mit Aluspray, dass laut Hersteller ähnlich auf Hitze reagieren soll hat das nicht so funktionert: Habe diverse Teile im Motor damit behandelt und wirklich hart wurde diese Beschichtung nie. Ich habe nun alle Teile von diesem Zeug wieder befreit.
Jetzt sollen diverse Motorteile schwarz matt lackiert werden. Ich habe 2 Dosen schwarzen Auspufflack geschenkt bekommen und überlege, ob ich diesen nehmen kann oder ob anderes Spray (z.B. Rallyespray) besser ist ?
Teile, die lackiert werden sollen: Ventildeckel, Kopf, Lima, Ölkühler...)
Was tun ?
Gruss
Christian