Beiträge von Cool Hand

sehr altes Thema... aber würde mich auch interessieren, hab leider keinen AGG vor Ort

direkt vor dem Mengenteiler.

haben jetz auch die Benzinpumpe getauscht und Leitungen auf Durchlass geprüft... es kommt kein Sprit aus den 4Öffnungen, Benzin steht drin aber kommt nich hoch...sowas gabs noch nie

also zunächstmal haut hier niemand auf den Putz, sondern ich bin froh drüber reden zu können. Die Einstellung der KE Motronic (sicher auch K Jettronic) ist nunmal nicht einfach und schon gar nicht alltäglich. Wenn an dieser Einspritzung ein Faktor nur ein bisschen nicht stimmt läuft der Motor nicht gut.

Ich habe natürlich den gesamten "Luftfilterkasten" getauscht. Nur die Saugrohrleitung zur Drosselklappe und eben die Benzinleitungen münden dann wieder aus dem Problemfahrzeug. Ich glaube auch es ist ein elektrisches Problem. Es kommt selbst wenn ich die Klappe per Hand betätige kein Sprit raus...

genau, er hat ein Magnetventil (2poliger Stecker)

danke für Eure Antwort. Steuergerät und Mengenteiler sind aus dem einem, anderen intakten 16V 9a - wenn da noch mehr stehen würden würde uns unser Mieter erschießen

Nee aber mal zum Thema: das Pumpenrelais haben wir überbrückt, die Benzinpumpe läuft aber auch so an. Auch die Stauklappe habe ich manuell gehoben, der Sprit steht einfach nur in den Abgängen des Mengenteilers und schießt mir nicht entgegen. Sollte man die CO-Einstellung wirklich verändern wenn der andere 16V 9a doch damit läuft?

ich habe soeben den Benzindruck gemessen, liegt bissel was über 5bar und kommt auch vorn am Mengenteiler an. Ich habe einen Mengenteiler aus einem anderen Passat 16V eingebaut der vorher gefahren ist. ES KOMMT EINFACH KEIN SPRIT AUS DEN 4 ABGÄNGEN AM MENGENTEILER FÜR DIE ZYLINDER...

der Kraftstoffspeicher sitzt direkt an der Hinterachse nach der Benzinpume/-filter richtig?

Die Kaltstartanfettung funktioniert ja, sonst würde er nichtmal angehen bzw sofort wieder ausgehen...dort spritz er zum Start Kraftstoff ein, jedoch kommt dann nix durch die Düsen nach..

habe das gleiche Problem am Passat 35i, 16V 9a. Er geht sofort nach dem Anlassen aus, springt also nicht an. Es ist einer der ersten KE-Jet die ich betreue...

Nach nächtelanger Suche habe ich herausgefunden, dass die Kaltstaranfettung (blauer Stecker an am Saugrohr) das starten schafft, danach aber kein Kraftstoff durch die Düsen strömt...

Gibt es Erfahrungen? Kraftstoffpumpe liefert, sollte man da den Druck prüfen? Wenn ja wieviel sollte die Pumpe vom 9a liefern?
Achso, der Wagen hat keine Wegfahrsperre, und die Stecker und Kabel zum Mengenteiler/Steuergerät habe ich auch auf Durchgang überprüft...

mfG
Basti

also passt die G60-Nockenwelle in die 90PS (RP/GX) des Golf2? Die Daten der G60-Welle stehen ja vorn, aber was haben die RP/GX denn verbaut? Lohnt sich das überhaupt?

bas

So, ich hätt mal ne Frage:

Welche Hinterachse brauch man fürn Umbau in nen 1er? Geht da nur die Scirocco I 16V-Achse oder passen auch Sachen vom 2er/Golf etc...?

bas

Hallo!

Ich war 2005 auch da, war echt ok. Es gibt nun viele die sagen Luckau is toll, und Ring is mist...hat ja jeder seine Meinung.

Ich find den Ring super: 1. is es dort sauber und nich wie in Luckau alles auf der Wiese, 2. gut an der Autobahn gelegen, 3. riesige Kulisse...

Ja Luckau war kult, aber ich den wenn sich das am Lausitzring einpegelt wird das schon werden ...

also bis in Sommer 06

Wie sieht es aus wenn ich einfach ein Altes Auto im normalen Altag fahren will? (ca. 25Jahre alt). Ich denk die 07er Kennzeichen sind dann nicht mehr geeignet weil ich eben normal mit dem Teil fahre - gibt es OldieKennzeichen für normale Strecken?

bas

XS-CarNight am 17.09.2005

Wir ausm Corradoforum sind schon ne gute Gruppe die da hin fährt!

Treffen uns vorher in Berlin an der Avus (parkplatz bei alter Tribühne)und fahren dann zur XS Night...kommen von hier auch noch paar Leute mit???

wäre schön

mfG
Basti

du meinst also nicht dass man die Kante am Ventilsitz strömungsgünstiger macht (vom Brennraum gesehen)

kann ich jemand davon mal ein Bild schicken der es On stellt?

kai / Aufgeladen: gibt es davon auch Bilder?

@ Jebus: Danke - hab mir Mühe gegeben

@ ALL: sorry - sollte keine Werbung sein

Wollt nur fragen ob hier dann doch Interesse an ner Sammelbestellung besteht...?

mfG
Basti

nimm ein 200Zeller, da hast immernoch gute Abgaswerte und weniger Gegendruck. HJS macht ganz gute Teile - universell zum einschweißen undso...

-edit von Eddie-

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Hallo!

mein G60 im Corrado läuft viel zu fett. (rust sogar schon ein wenig) Hab lambda im Leerlauf im Krümmer (vor Kat) gemessen: 0,68-0,71.

Wie stell ich den CO-Wert am Poti richtig ein? Was is da zu tun?

danke für die Infos...mal sehen was der TÜVMan zu meinen Argumenten sagt *hrhr*