Beiträge von Frolic

Wie hast du ihn eingestellt?

Ist bei mir auch alles neu... Stell den mal das der im eingebautem Zustand gerade so unter Spannung ist...

Naja Theoretisch ist das schon möglich aber praktisch hab ich das beim PKW noch net gehört...

Heb dein Auto doch mal aus und wackel mal an den Vorderrädern dann merkst du erstmal wie schlimm es ist und kannst es einschätzen. Wenn die minimal spiel haben dreht sich da nich mit, neue Lager rein und gut.

Davon abgesehn, ich weiß ja nich wie du Handwerklich bewandert bist aber die Lager bekommt man auch mitn Scharaubstock umgepresst, ein SKF LAgersatz kost 20-30€ je nachdem was du für Konditionen beim Teileklaus hastplus die Spurvermessung...

Kannst dir viel Geld sparen wenn dus selbst machst bzw wenn du die Schraubstocksache net machst dann geh mit deinen Achsschenkeln in ne Werkstatt, die pressen dir die auch um...

Du willst dir jetzt ein Auto für 10-15t € und nach dem Hausbau noch nen A4? Oder willst dann den den du jetzt kaufst wieder raushauen für den Audi?

Also ich hab alles in 35qmm gemacht.

Pluskabel von Lima auf Anlasser, Masse von KArosse auf Block.
Masse auf Kopf hab ich 16qmm genommen.

Oje tut mir leid, das geht mir dann zu sehr ins Fachtechnische...

Meine AGM Betterie hat 44Ah. Reicht dicke!

Der G60 Anlasser zieht ca 1,5kW

Also ich hab die Bremse erst vor 2 Wochen nach meinem Nauaufbau mit Luftdruckanschlauß aufm Behälter (Überdruck) und Pedalpumpen entlüftet.

ICh hab komplett neue Leitungen drin und die Bremse bremst wieder 1a...

Ich würde nochmal richtig entlüften...

Also ich würd jetzt 50qmm nehmen, ich hab zwar auch 35 liegen aber der G60 Anlasser zieht glaube nich ganz soviel wie der VR. Beim Kumpel sein VR nehmen wir auch 50qmm.

Masse passt so. Halt den gleichen Querschnitt wie das Plauskabel.

Masse für die Bauteile kannste überall ander KArosse wegnnehmen wo du eine gescheite feste Verbindung hast.

Verlänger ruhig mit stärkeren KAbel. Ich hab alles am Kabelbaum mit 1,5er Kabel verlängert (außer natürlich Kabel die noch dicker waren )

Naja aber das hat ja nix mit dem Pedalweg zu tun...

Wenn alles 100% entlüftet ist und alle verschraubungen dicht sind funktioniert die Brembo mit 9" BKV und 22er HBZ tadallos wie ne "originale"....

Ich würde an deiner Stelle nach woanders nach dem Problem suchen denn ich fahre auch die Bremse und mein Pedalweg ist völlig normal mit nem 22er HBZ.

Hast du den 9" BKV dazu verbaut?

Bei meinem Edi One war da de Radhausschale mit so ner Nase drin...

Woher weißt`n du das?

Also ich hab 185/35 17 auf ner 7er Felge eingetragen bekommen... Auch mit Freigabe von Nangkang.

Wie breit is denn deine Felge?

KR Pumpe geht ohne Probs, bin die PL gefahren mit ca 260PS die hat erst beim Turbo nimmer gereicht, jetz habsch ne Bosch 044 drunter

Ich bin ne 55mm Hartmann gefahren, die hatte durchgängige Dämpfer und ging besser als die ganzen Gr.A Anlagen vorher

Ich hab beim G60 alle Kabel oben am Kopf auf der rechten Seite durch gezogen...

Leg de Zünspule indn Innenraum, hab ich meine auch...

Beim Polo und meines wissen auch Lupo ist 2005 son Übergangsjahr mit CAN und nicht CAN. Beim Polo ist es ab September oder Oktober gewesen das die CAN drin hatten... Falls auch das was hilft...

Du musst dein Kabelbaum her nehmen, die komplette ummantelung abmachen, dann schauen welche Sensoren etc wo sind am Motor und dann die einzelnen Kabel aufteilen nach links und rechts...

Motorhaubenentrieglung hab ich Meterware ausm Fahrradladen genommen inkl. Anlötnippel, hab den aber komplett außen herum gelegt so das ich kein Loch bohren musste... 2m reichen.

Da musste aber auch Löcher in das Seitenteil schneiden damit du vom Inneraum ins Radhaus kommst...

Du ast im Inneraum aber ein Loch was in den Längsträger geht.

Hat sich erledigt... Der Schalter warim Popo...

Hy,

hab heut zum 1. mal seit 2 Jahren meinen Neuaufbau gezündet, soweit funzt alles nur 1 kleines Problem hab ich:

Wenn man de Zündung anmacht müssten ja de de Ladekontrolle leuchten und de Öllampe blinken, das tut sie aber nicht. De Ladekontolle geht aber de Öllampe macht kein Mucks...

Ich find in meinem Schaltplan net wo die an de ZE geht, die Lampe wird doch von beiden Öldruckschalter angesteuert oder?

Gruß und danke!