Beiträge von Frolic

Das ist mal ein netter Bruder

Jo, dort oben kommt sie ran, müsstest du aber haben.

Der Rücklauf kommt vorn am Block ran, bissl weiter unten (neben Ölfilter).

Was haben die BBS für ne ET?

Mal hoch holen...

So wie ich das hier raus lese kann ich auch den Dichtungssatz vom Lucas 38 fürn Girling 38 nehmen oder lieg ich da falsch?

Mir gehts bloß um die Manschette und den inneren Ring, weil die meisten anbieter haben nur die Sätze für "Lucas 38" im Angebot....

Vor allem was ist verbaut?

Vielleicht noch ne andere Welle?

Ansonsten, Lader raus, Rad messen, Lader checken ggf überholen, passende zum Rad und restlichen Veränderungen Abstimmung drauf, fertig

Wenn du nen kometemtem Ansprechpartner suchst klick mal in meine Signatur

Wenn ihn der TÜV net interessiert handelt sichs wahrscheinlich um ein reines Showcar oder Funcar....

Von daher... Theoretisch geht das schon, musst bloß drauf achten genug Gewindegänge eingeschraubt sind...

So fahrn is natürlich Schwachsinn aber gehn tuts scho

Schreib mal dem Thomas (Link in meiner Sig)... Da biste gut aufgehoben...

FVD hab ich eben noch angeschrieben.

Hier mal ein Bild der zerlegten Sättel, aber wie gesagt, die Dichtungen sind Goldstaub....

Warum sind deine Dome so verbeult?

So, stand der momentanen Recherche ist das ATG Racing der günstigste Anbieter ist mit 217€(!!!) für alle Ringe.... Sinnlos... Wahrscheinlich werd ich wieder die alten rein machen, wurden ja nicht beschädigt beim ausbau...

Was anderes zum Thema:

Weiß jemand ob die schwarze Schicht unterm Lack von den Sätteln ne Eloxalschicht ist oder was anderes?

Hey,

hab ihn heut bekommen, ist echt klasse geworden!

Danke nochmal an die die es ins Rollen gebracht und alles organisiert haben, GEILE IDEE!

Freu mich schon aufn nächsten...

Ich hab ab Catchtank bis an der Kraftstoffleisten Stahlflex, ohne Verbinder oder ähnliches, war mir zu gefährlich zwecks Druck der 044er Pumpe

Was spricht gegen Stahlflex? Der Stahlmantel verhindert das sich der Schlauch zu weit dehnt, was meinst du warum es Stahlflex Bremsleitungen gibt

Japp, war e 2er, is aber scho e Stück her, sonst hab ich da noch nich drauf geachtet...

Echt? Ich habs aber schon geschweißt gesehn....

Ne, gibts nur eine Sorte, die Federn (innen/außen) die ich bei der G60 Welle gefahren hab, fahr ich jetzt auch an der Turbowelle..

Gehalten wird der Behälter mit nem Halter aus Blech was an die Karosse gepunktet ist.

Falsch macht man damit nix...

Nocke würd ich sagen 284/272, Benzindruck original 3bar, Düsen die grauen vom G60...

Zahnriehmenantrieb brauchste nicht, ich bin ein 62er am komplett gemachten G60 gefahren und hatte keinen Riemenschlupf...

@Odium

Das stimmt aber das ist für die 2. Stufe ja nicht schlimm weil da ja volle Leistung benötigt wird...

Und wie schweißt du Christian?

Weil ich hab so meine bedenken das wenn ich die Bolzen bloß von oben verschweiß das das dann reißt... Grad beim Haubenschloss...

Frag an die Schlossträger und Koti Cleaner...

Wie schweißt ihr die Stehbolzen an wenn ihr auf selbige umbaut?

Einbach passende Schraube von oben im Loch verschweißen?