Beiträge von Frolic

Hy!

Werd demnächst mitn nem Kumpel sein G40 auf G60 umbauen.
Das wir Luftführung, Riehmen u.s.w. ändern ist klar.
Frage ist nun, wie ist das mit dem Krümmer? Muß der abgeändert werden? Noch ist nen Serienkrümmer drin.
Gibt es sonst noch etwas worauf wir achten müssen?

Ne sorry kenn da niemand und in den GTI steck ich noch so wenig wie möglich Geld

Gibt es denn unterschiedliche G60 Kühler? Weil du schreibst "..nen großen G60 Kühler..." Hängt das mit Klima zusammen? Zwecks Platz?

Was strebst du eigentlich für Leistung an?

Würde mal auf Kopfdichtung tippen aber wenn er weiß qualmt verbrennt er eigntlich Wasser und wenn er so bläulich qualmt dann Öl...

Zitat

Original von benschi
da er beim kauf des autos ordentlich übern tisch gezogen wurde und dass zufälligerweise im osten der republik (Chemnitz),

Mach mal halblang! Was soll das heißen? Das es im Osten nur Verbrecher gibt?
Also bitte die gibt es ÜBERALL!!!!!

Nix desto trotz würden mich diese Anschlußpläne (Elektrik/Unterdruck) auch interessieren...

Predy_G60

Geil!!! Kann man nix anderes dazu sagen!!!!!!!

Aber die Tieferlegung ist doch bei euch in Österreicht so ein heikles Thema oder hast Air Ride?

Naja aber wenn der Kühler nicht passt was soll er mir dann nützen? Was passt denn da nicht? Weiß nich was ich für einen hab, muß ich mal messen...

Zitat

Original von Predy_G60
@Zinno,

Lass sie so wie du sie momentan hast, passt bei deinem am besten.

Genau der Meinung bin ich auch, passt zu deinem Style pefekt!!! Vielleicht noch ein verchromtes VW Zeichen... Würde ICH mal versuchen wies aussieht.

christian

Steh zwar beim 2er Golf/Jetta nich so auf "dicke Backen" aber dein Jatta sieht von vorn mit der Rallyefront eignetlich nur geil aus

Beim Stil von z.B. deinem Auto passt die RF wie die Faust aufs Auge, bei z.B. meinem würde sie lächerlich aussehen, kommt halt immer aufn Umbaustil an...

SaarGolf

So siht meine Stoßstange jetz auch aus bis auf die Numernschildaussparung, die habsch noch (wenn auch verkleinert)

Zitat

Original von hekkmaster
achja, is ja die front vom frolic, hätte auch gern mehr bilder dazu gesehen

Bitteeee:

Naja aber wie gesagt diesen Winter gehts weiter... Also de NSW sind weg, die Öffnungen verschlossen und de Nummernschildaussparung auf Nr.-Schildgröße verkleinert und noch diverse andere Änderungen...

Zitat

Original von Bastard
was soll denn fehlen, wie gesagt den Lader hab ich zu Theibach geschickt und die Kühlerrei kommt am Wochenende rein.
Der Golf bleibt weiß,
Bremsscheiben sind von Zimmermann,
Beläge sind von Ferodo, Keramik.

Weiß ich doch, war doch bloß scheiß...

Mit den Bremsen hatt ich mir so daselbe vorgestellt, woher hast du die?

Find die hier fein... Ist ja meine...
Orginal Grill alt mit Chromrand, Klarglas SW mit Jettaleiste (auch wenn es NIEMAND zu gefallen scheint), Klarglasblinker (und seit diesem Winter NSW weggecleant) ...

Edit: Bekomm es leider nicht größer hochgeladen..

Hmm... Ist das Zeug sein Preis wert??? Wollt es mir im Sommer auch zulegen...

Zitat

Original von Rakka
Mal abgesehen davon das man nen Getunen 8v GTI nich mit nem G60
vergleichen kann... ich weiss net da kommt die Kraft völlig anders rüber.

Geht doch nicht darum... Mein bloß das es sich an Leistungsstärkeren Motoren meistens eher lohnt als bei Leistungsschwachen. Kannst ja mal in nen 100PSer 5000€ versenken und dann mal in nen 1,8T... Weiß ja nich was sich mehr lohnt... das mit dem GTI und dem G60 war nur ein Bsp.

Hmm.. Naja denk mit umgeknickten Lamellen wirst du auch rechnen müssen...

Zitat

Original von blacksheep
Faustregel: Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen!

Außer durch Aufladung...

Naja ich bin der Meinung nen stärkeres Serientriebwerk zu verbauen und dieses noch zu Tunen...
Als Bsp.: Was soll ich Tausende von Eu`s in nen 8V GTI stecken wenn ich fürs gleiche Geld aus nem 8V G60 viel mehr holen kann...

Absolut! Hab nur Eybrid drin! Hab sie auch von ACR! Top Quali, super Bauteile und anständiger Preis!!!

Also in dem Motorraum fehlt was....

Lässt di ihn weiß? Was hastn für Bremsen (Scheiben, Beläge) verbaut?

Zitat

Original von Olli
Kannst Du das begründen oder belegen?.

Denke er meint das durch das lackieren die Oberfläche geglättet wird und dadurch die Luft eine schlechtere Angriffsfläche hat... Denk ich. Ist zumindest bei Luftgekühlten Mopped oder Motorradmotoren so, wenn du die Motoren polierst hast du eine schlechtere Kühlwirkung.

Aber obs soviel ausmacht....

Aber zurück zur Frage: Wer enlackt chemisch und wie sieht der Rallyegolf LLK im "Rohzustand" aus?

Naja hätte dann ja schon 2 Lackschichten drauf außerdem kann ich ja die andere Farbe schlecht anschleifen so das das wahrschenlich auch nicht halten wird. Will ihn halt einfach nur wieder ohne Lack haben... Sind die eigentlich orginal so Silber (halt Alu)?

Mei Kumpel nimmt immer Reifenschaum oder Cockpitspray, sieht Top aus... Wo meine noch unlackiert waren hatt ich immer was von Sonax, glaub hieß Kunststoffneu...