@ milo
Kannst du den guten Mann mal fragen bezüglich meiner Frage von oben?
Beiträge von Frolic
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Hiho...
Ich wollte mal fragen ob schonmal einer das o.g. Fahrwerk zerlegt hat, sprich die Dämfer.
Geht das Problemlos? Geht dabei was kaputt? Kommt da nochmales Hydrauliköl rein?
Danke schonmal!
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Isse nix weihnachtsgeld
Hast due mal in die links oben geschaut? Sind das die?
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Und die an den Steckern am Motor nehm ich an auch?
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Also die Stecker an den KAbelbäumen bekommste damit alle ab?
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Hol es auch mal wieder hoch
Reicht das eine Werkzeug oben aus dem Link von TGS um die Stecker vom Kabelbaum auszupinnen oder wird noch ein anders benötigt? Die haben ja noch einige mehr im Angebot...
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Kann noch jemand was dazu sagen? ->JP Group
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Ich nochmal...
Hat jemand erfahrungen mit MAPCO Teilen?
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Was man viel bei den Gelenkwellensätzen liest ist das NK und das JP Group/Roulex DK...
Das NK ist immer mit am billigsten...
Beispiel für JP Group: Klick bei ebay
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Muß mal hoch holen...
Was ist von den Herstellern: NK, QH, JP Group/Roulex DK zu halten?
In meinem Falle dreht es sich um Antriebswellengelenke.
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Oder Ölabstreif - Kolbenringe....
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Ne, weil die grauen bei 1,6bar LD etwas überfordert gewesen wären...
Der einstellbare BDR war ein Fehlkauf aber nu isser drin und gut...
Die PF Pumpe liefert aber nicht genug Sprit..Außerdem gehts hier nicht um das warum und wieso sondern um meine oben genannten Fragen...
Welcher Tank am besten wenn man ne andere Pumpe verbauen will???
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Hey Leute...
Da ich im kompletten Neuaufbau stecke stellt sich da auch die Frage des optimalen Tanks.
Eckdaten:
- Golf 2 mit max. G60 Turbo Hier mein Setup (ganz runter Scrollen)
- Momentan mit verbautem PF GTI Tank inkl Außentankpumpe
- Außentankpumpe ist momentan vom 16VDa ich in Zukunft eine Hochleistungspumpe mit erhöhtem Durchsatz verbauen möchte frag ich mich nun:
- GTI Tank weiter nutzen?
- G60 Tank mit Innenpumpe verbauen?
- für welche der beiden Tanks gibts die besten Hochleistungspumpe?
- bei welche der beiden Tanks ist der Umbau auf Hochleistungspumpe am "einfachsten" und kostengünstigsten zu realisieren?
- welche Pumpe wäre die idealste für mich?Ich hoffe ihr könnt mir etwas auf die Sprünge helfen und nützliche Tips geben...
Dank schonmal!!!!
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Hmm... KAnn mir keiner was zur Tankfrage sagen?
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Nene... Mir gehts net um den Druck (fahr eh mit 3bar) sondern um die Liefermenge...
Wenn ich die Beiträge so durchlese klingt mir das nach tüchtig gebastel und so richtig passt mir das nicht, dachte die Pumpen passen P&P...
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Wenn du beim G60 bleibst dann reicht das. Ich bin mit kompl. gemachten G mit 62er gefahren und es ging...
Jetz mal zurück zum eigentl. Thema
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Beim G60 reicht der GTI Tank mit PF Pumpe. Bei Leistungsstegerung die GTI gegen die 16V Außenpumpe tauschen Fertig.
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Hey Leute...
Da ich im kompletten Neuaufbau stecke stellt sich da auch die Frage des optimalen Tanks.
Eckdaten:
- Golf 2 mit max. G60 Turbo Hier mein Setup (ganz runter Scrollen)
- Momentan mit verbautem PF GTI Tank inkl Außentankpumpe
- Außentankpumpe ist momentan vom 16VDa ich in Zukunft eine Hochleistungspumpe mit erhöhtem Durchsatz verbauen möchte frag ich mich nun:
- GTI Tank weiter nutzen?
- G60 Tank mit Innenpumpe verbauen?
- für welche der beiden Tanks gibts die besten Hochleistungspumpe?
- bei welche der beiden Tanks ist der Umbau auf Hochleistungspumpe am "einfachsten" und kostengünstigsten zu realisieren?
- welche Pumpe wäre die idealste für mich?Ich hoffe ihr könnt mir etwas auf die Sprünge helfen und nützliche Tips geben...
Dank schonmal!!!!
