Beiträge von Frolic

Naja warts erstmal ab wegen Wetter! Wir fahren bloß bei schönem hin. Ihr könnt ja was ausmachen Wie/Wo und ich schließ mich dann an. Kenn die Gegebenheiten da sowieso nicht. Wenn dann bin ich von Sa bis So da.

Hy!

So! Nächste Woche müsste die eine Felgen ENDLICH wieder bei mir sein. Dann kann ich auch endlich fahrn!!! Ich stell dann mal ein Bild rein.

Bastard

Wieso bist vom G60 Tripp abgekommen?

Hi!

Ich weiß ja nicht was du dir fürn Radio kaufen willst aber wenns dus da rein bauen willst dann kauf die ein Pioneer. Die haben ein freigegebenen Einbauwinkel bis 60°. Alle anderen kannste bloß bis MAX 10° einbauen (manche auch nur 0°). Wenn du dir so ein da unten in die Mittelkonsole baust geht dir von kurz über lang dein CD Laser kaputt weil der bei jeder Bodenwelle an die CD anschlägt... -> Die Mittelkonsole hat an der Stelle ja keine Senkrecht Front.

Kann mir bitte einer ein Tipp geben was ich brauch um die -insgesamt 4 Stecker- (je Kabelbaumhälfte ein T4e und ein T3c Stecker) anzuschließen?

Durch die Suche hab ich rausgefunden das ich den Licht Kbaum aus meinem GTI (neue ZE) nicht verwenden kann weil der Kühlernachlauf fehlt. Kann man den umbauen oder ist es besser ein orginal G60 Licht Kbaum zu verwenden?

Achso??? Und wo kommt dann der Kbaum von den Steckern ans STG??? Gibts da nen Namen dafür? Dank dir schonmal!

Ich bin im moment noch beim abbauen. Also beim zerlegen des Motors. hab eben bloß heut die Kabel abgemacht und mir überlegt wo die (insgesamt 4) Stecker hin sollen??? Ich hab ne komplette G60 Technik da also auch nen orginal G60 Kbaum. In deinem Link ist von STG Pins die Rede. Kommt an die besagten Stecker noch nen anderer Kbaum der zum STG geht?

So hab nochmal geschaut. Der gleiche Stecker ist nochmal in grau verhanden. Der wird dann auf den Bremsflüssigkeitsbehälter gehören und der schwarze an den ABS Block... Danke nochmal an euch beide!!!!!!!

Hi!

Ich hab nun mit Hilfe der Legende hier ausm Forum den Motorkabelbaum gekennzeichnet und abgemacht. Nun frag ich mich wo die Steckplätze "T4e" und "T3c" sind??? Ist jeweils ein Stecker pro Kabelbaumhälfte. Kann mir da einer weiter helfen?

Noch was anderes: Laut der Legende muß für die Lambdasonde ein 4-Poliger Stecker vohanden sein. In meinem Kabelbaum ist jedoch nur ein 3-Poliger... Ist das manchmal Bj-bedingt?

Danke schonmal!

Einfach beim VW Kundendienst anrufen und den das erklären das du ne Freigabe brauchst. Hab ich auch gemacht und binnen einer Woche hatte ich die Freigabe! Darauf steht dann was du alles bei deinem Auto ändern musst das das umgebaute Fzg. dann dem Serienstand eines G60 entspricht.

Orginal hatten die G60 Golf alle ABS aber du kannst das ABS weglassen und nen 22er HBZ mit PASSENDEN (da gibt es unterschiedliche) 9" BKV verbauen. Mach ich auch so und mein Tüv - Mann meint auch das es so kein Problem ist! Quatsch das vorher aber mit`n Tüv bei euch ab, tragen nicht alles so ein!

"Gothfather-Toth" hier ausm Forum verkauft immer mal wieder solche 22er HBZ + BKV. Frag den mal!

Müsste man versuchen, glaub aber nicht das er dadurch leiser wird...

Beim VSD und ESD mag das ja vielleicht so gehn aber beim MSD wird er so kein Erfolg haben. Soweit ich die Teile kenn gibt es eh nicht so kleine Bürsten für die Bohrmaschine...

Tja, Fox Anlagen sind laut, da wird das frei machen der Löcher denk ich kaum Abhilfe schaffen vor allem wenn sie schon paar km aufn Buckel hat. Ich hab auch eine seit ca 3 Jahren. Ich bin ca ein Jahr sehr viel Autobahn gefahren und da hat die sich direkt leer gebrannt... :-r Ich hab jetzt kleinere Endrohre rangemacht da geht es wieder bissl aber auf die dauer werd ich mir wohl was anderes besorgen müssen.

Das hab ich nicht gweusst mit der farblichen Codierung. Da muß ich noch mal schauen. Dachte die Stecker passen immer bloß an einen Steckplatz... Dank dir erstmal!

Ich glaub Garlock hat recht. War gestern in der Garage (natürlich mein e DigiCam vergessen) und hab mir das nochmal angeschaut. Der Stecker passt auf den Bremsflüssigkeitsbehälter drauf. Der Stecker ist auf der einen Seite auch halbrund ausgeschnitten... Muß mal noch ein Bild machen.

@Xavie

Am ABS Block sind 4 Steckeranschlüssen und die passenden 4 Stecker hab ich schon. Ist halt bloß der besagte Stecker noch übrig im ABS Kbaum.

Öhmmm.. Kann mich mal jemand aufklären was das mit den Karten auf sich hat? Hat man da irgendwelche Vorteile davon? Bezahlt man die schon im vorraus oder erst bei Ankunft? Preis?

Ich hatte Kleber ausm Schuhmacherbereich, hatte mir mein Sattler gegeben. Den musste man auf beiden Seiten einstreichen->trocken werden lassen und dann erhitzen->da hat er dann erst geklebt. Ging echt super das Zeug, hab mein Himmel auch gemacht ging echt Top weil er eben nicht gleich klebt...

Geh doch einfach mal zu nen Sattler bei euch, der kann dir in puncto Leder eh besser was sagen was sich eignet und was nicht.

Was ich dir sagen kann das du auf jeden Fall vorher alles zusammennähen musst->vorher den alten Stoff runter damit das KLeder auch klebt und dann alles in position bringen. Wenn du gutes KLeder hast kannst du es durch erhitzen auch noch sehr gut ziehen...

Edit: War zu spät, ich war schneller

Im Zubehör hab ich`s für glaub ich 160€ bekomm...

Wenn dein LMM nicht mehr richtig schließt durch Dreck/Verstellung o.ä. bekommt dein Motor ja dadurch Luft und dann fängt der an zu spinnen...

O.K. Werd ich mal tun! Aber könnte sein. Diese Flüssigkeitsanzeigen werden ja meistens über Masse geschalten...

Zitat

Original von vw161
vibriert das ventil und summt es wenn du die zündung an hast?

Bei mir hat es das gemacht und es ging trotzdem nicht. -> Neues eingebaut und es ging wieder alles so wie`s sollte!

Hat denn keiner nen ABS Schaltplan wo er mal schauen kann? Wie gesagt: >braunes Kabel von Motormasse an Stecker und schwarzes Kabel vom ABS Steuergerät...