Beiträge von Frolic

Klick mal in meine Signatur und frag mal denn Thomas... Der hat auch die passenden Nocken und de Abstimmung dazu

Zitat von mad²

Juppp

Wenns den wagen soooo oft gab, warum sieht man den nicht? Ich fahre mit offenen augen durchs leben, aber noch nie habe ich einen gesehen. In meiner umgebung gibt es bestimmt 5 bis 10 Fire and ice aber kein Dynamite.

Das Fragst du dich echt? Ich denke mal jeder der son Teil irgendwann mal Gebraucht gekauft hat hat das ganze bunte Zeug weg gemacht, verständlicherweise...

Also ich denke mal das das Ding sooo selten nich is... Also schon, alleine wegen der Farbe aber ansich nicht.

Ist ja schließlich von nem "Tuner" so gebaut wurden und nicht von VW selbst daher konnte ihn sich jeder der ihn so bestellt hat selber gestalten...

Verdichten oder SLC beschichten

Muß das mal weiterführen...

Gibt es alternativen zur 044?

Ich fahr 1,6bar LD mit 440er Düsen, ich meine ich brauch keine 330l Fördermenge der 044...

Zitat von stefan g60

MAM waren doch Einteilig und die Carline Dreiteilige Felgen...

Deswegen auch der große Preisunterschied

Ok.

Danke für die Tips!!!! Dann werd ich mal mein Glück versuchen....

Ja, das mit der Kugel weiß ich mittlerweile auch...

Gut, also kann ich alles 9" BKV mit Kugel verwenden. Da bin ich jetzt schlauer!

Nur mal so nebenbei... Wie bekommt man eigentlich die Kugel ausm Bremspedal? Da gibts sicher nen Trick aber irgendwie bin ich da noch nicht dahinter gestiegen...

Danke!!!

@Pape

Den hab ich bei mir im 2er auch drin, das weiß ich, geht bloß drum ob der beim Vento passt.

@Mr.

Und welchen BKV hast du dazu genommen?

Hy,

beim 3er Golf/Vento kenn ich mich leider nicht aus.

Kumpel will beim seinem VR6 Vento das ABS rausschmeisen, welchen BKV und HBZ kann man dieser Stelle verbauen?

Danke für die Hilfe!

Würde mich auch stark wundern...

Klar kann man die auch mit Serienteilen fahren aber "KÖNNEN" tut man alles nur sollte man sich manchmal auch an Empfehlungen halten

Zitat von golf3g60freak

meint ihr man könnte die auch noch mit den originalen ventilfedern fahren?!

NEIN!

Schrick schreibt es auch vor verstärkte zu nehmen. Auch bei der 284/272 müssen welche rein. Der Hub ist einfach zu groß, die originalen Federn schleißen die Ventile dann einfach nimmer schnell genug, die sind da einfach zu träge für.
Mach paar leichte Hydros rein, lass dein Kopp machen (sonst sind solche Wellen meiner meinung nach eh Sinnlos) und mach Schrickfedern rein (ich weiß, kostet echt Geld) und dann haste was genaues!

Soweit ich weiß kannste die Standart G60 Welle 264/276 noch mit Serienfedern fahrn.

Zitat von Poloindian

ahhh ok also bleiben die frei? da fehlt dann nix?

wie blow off? beim sauger gti motor??

Wie Red-Raser schon schreibt, da sind so grüne Stöpsel drauf.

Nich beim GTI Motor, bei meinem Turbo

Sind eigentlich nur 2 freie Unterdruckanschlüsse. Ich hab da bei mir das Blow Off dran hängen...

Die 284/272 kannst mit Hydros fahren...

Hab ich auch gemacht, Im Kopf hab ich Schrickfedern komplett und auch de Keile von.

Die 288 wollt ich auch fahren, hatte die sogar schon da aber hab mir das doch anders überlegt... Das ist ne rechte "Drehzahlwelle", sprich wenn du bei der mit de Drehzahlen richtung 8000 gehst (starren Ventiltrieb vorrausgesetzt) enfaltet die erst richtig ihre Leistung. Da der Drehzahlbereich nicht wirklich "Ladertauglich" ist, zumindest außerhalb der reinen 1/4 Meile hab ich das gelassen.

Ich find die 284/272 ist ein recht guter Kompromiss, die ist bei meinem Motor richtig geilo gelaufen, grad auf der Bahn... Phänomenal!

Man kann halt auch ne Wissenschaft draus machen, gell?

ICh hab auch ein 35qmm Kabel vor zum Anlasser/Lima was mit ner 150A Mini ANL abgesichert ist.

Vor leg ich jetzt ein 25qmm Kabel auf nen Verteiler und von da aus die letzten paar cm mit 10qmm auf die ZE, Lüfter etc. und sicher es mit 60A per Mini ANL ab.

Das ist es ja. Das hab ich nicht gebraucht. Bin direkt ran gegangen. Bei mir ging original nix direkt an die Batterie. Hab ja kein ABS oder so...

Ich leg jetzt aber ein 25er Kabel bis vor an nen Verteiler und dann von dort anne ZE weils solche Kabelschuhe net gibt...

Naja, da musste der Strom ca nur 1m zur ZE jetzt sinds ca 5m... Gibt es überhaupt so Flachstecker wie sie an die ZE rangehn für 20qmm bzw was hast du genommen?

Ma hochholn....

Hab zur Zeit von der Batt. im Kofferraum zur ZE ein 10qmm Kabel liegen und mit 60A abgesichert... Bin so jetzt eine Saison gefahren und hatte eigentlich nie Probleme. Nun überleg ich aber auf 20qmm zu wechseln...

Oder reichen die 10qmm auch? Das kann man doch mit 35-40A belasten und der Lüfter (bei mir ein SPAL) ist doch auch nur mit 30A abgesichert...

Was meint ihr? Wie gesagt, ich hatte keine Probleme so...

Keiner was für mich?