Beiträge von Flotte Biene

Wenn ich von einem Motor Zuverlässigkeit erwarte, muß ich ihn auch pflegen und das mache ich

Fahre 15W40 Castrol, alle 10.000km Oelwechsel mit Filter versteht sich, NGK Kerzen Long Life, naja und der Rest ist wohl auch selbstverständlich wie Luffi regelmäßig wechseln und usw.

Mfg.
Bienchen

Hallo

ich habe in meinem 4T Getriebe derzeit eine Kupplung (Druckplatte vom 2E, Mitnehmerscheibe vom 90PS) verbaut, die es nach ca. 30.000km nicht mehr schafft, dank eines einmal verwendetem SG mit Chip, auch ohne Chip die Kraft auf die Strasse zu bringen (Schleift bei Vollast)

Nun habe ich den Tipp bekommen, eine Sportkupplung von Sachs zu verwenden und zwar:

Druckplatte vom EV mit folgender Teilenummer: M210X883082999580
Mitnehmerscheibe vom PL/KR mit folgender Teilenummer: 027 141 033T

Die Schwungscheibe wird weiterhin verwendet vom GTI 2.0 Liter

Natürlich werden sämtliche Kleinteile, wie Druckteller, Radialdichtungen oder Schrauben neu verwendet.

Ist das technisch machbar?

Mfg.
Bienchen

Hallöchen

ich würde mir gern eine 268er Schrick Nockenwelle in meinen 2E bauen. Nun habe ich gehört, das ich daß lieber sein lassen sollte, da mein Motor 212.000km gelaufen hat.

Wenn meine Kupplung wieder in Ordnung ist, dann kommt mein SG mit Chip wieder dran.

Ist meine Information richtig? Müßte ich noch etwas ändern bzw. den Motor neu lagern? Kann ich beides verwenden, ohne dem Motor zu schaden?

Mfg.
Bienchen

Hi Harti

die 3er GTI haben ein höheres Gewicht und sind dadurch schon ein wenig "schlapper" auf der "Brust"

Bisher hat es noch kein 2.0 8V geschafft, mir wegzufahren und sämtliche Fahrer zogen ein langes Gesicht, wie das denn nun angehn könnte :-r

Was den ABF angeht... ich hab' den ihn in einem Golf 2 fahren dürfen (Motor hatte 166PS, gemessen auf dem Leistungsprüfstand) und ich muß sagen, so dolle war das nicht :-q Allerdings waren einige Arbeiten an der Karosse gemacht worden, die das Gewicht des Fahrzeuges erhöhen (Gesamtgewicht ca. 1100-1200kg). Ich hatte vor dieser Fahrt den Gedanken, mir diesen Motor einzubauen aber das werde ich tunlichst unterlassen! Für meinen Motor habe ich mir einen sehr guten Chip besorgt (kann ihn derzeit aber wegen meiner Kupplung nicht nutzen :-a ) und ich muß sagen...es kommt KEIN ABF in meine Karosse!

Für den 2E sind die Teile viel günstiger, ausserdem bekomme ich schon einiges beim Schrotti...

Mfg.
Bienchen

@ picard

Recht vielen Dank *gg*

@ XdeVilX

Wenn ich so um die 210-215km/h fahre, liege ich bei ca. 5400..also immer noch recht angenehm

Mfg.
Bienchen

@picard

Derzeit kann ich leider nicht so beschleunigen, wie ich möchte...meine Kupplung macht mir Schwierigkeiten Werde aber in den nächsten Tagen umrüsten auf eine Sportkupplung

Und mein Vorschalldämpfer sowie Nachschalldämpfer verabschieden sich so langsam auch da wird entsprechend umgerüstet

Mfg.
Bienchen

Ich fahre mit dem 4T bereits 70.000km und bin damit super zufrieden. Der Verbrauch liegt bei flotter Fahrweise zwischen 7,5-8,0 Liter pro 100km, bei Vollast überschreite ich nie die 8,5 Liter Schallgrenze.

Das AUG hab' ich getestet aber hat mir nicht so gut gefallen, ausserdem erhöht es den Verbrauch um ein vielfaches

Mfg.
Bienchen

Also ich bin mit meiner Kombination 2E und 4T super zufrieden

Allerdings macht er sich noch prächtiger mit nem guten Chip

Mfg.
Bienchen

Zu mir bitte auch mailen: Vannelle1@q-dsl.de

Danke

Mfg.
Bienchen

ja super Eddie vielen Dank

Mfg.
Bienchen

Hallo liebe VW Gemeinde

1. ist es technisch machbar, von der kleinen Bremse (ex 70PS) auf die GTI 256mm Bremse inkl. Schläuche und Bremszylinder sowie 9 Zoll Hauptbremszylinder aufzurüsten ohne die komplette Achse auf GTI umzustellen? Stabi ist schon montiert.

2. Die hintere Achse hat derzeit noch Bremstrommeln und ich möchte sie austauschen und aufrüsten auf 90PS Achse wegen den Bremsscheiben. Was muß noch geändert werden?

Bin für jeden Tipp dankbar

Mfg.
Bienchen

Hallo Dirk

ich hab' den 2E in meinem G2 mit einem 4T verbaut und bin mehr als zufrieden

Der Verbrauch liegt bei Vollast bei ca. 9,0l und mit der Endgeschwindiglkeit von guten 220km/h kann man doch echt nicht meckern

Ich hab's mal mit einem anderen Getriebe versucht aber damit war ich überhaupt nicht zufrieden, bei Vollast immer bis Enddrehzahl und im Verbrauch gigantisch

Also das 4T wieder eingebaut und nun bin ich super zufrieden

Mfg.
Bienchen

Hi Resin

suchst Du den Kat neu oder gebraucht?

Gruß
Bienchen

Also ich bin offengestanden, echt sprachlos, das doch soviele Ihren Motor nicht eingetragen haben

Ich dachte, ich wäre die einzigeste , die so leichtsinnig ist und damit "rumdüst" :-q

Bin aber froh, das ich diesen Thread eröffnet habe (wie man ja sieht *g*)

Gruß
Bienchen

Hi karman5

das wäre ja fantastisch Du würdest mir damit einen Riesen Gefallen tun

Mfg.
Bienchen

Hi Eisbär

danke Dir

Mfg.
Bienchen

Hi christian

wer ist Olli? Hab mich heut doch erst hier angemeldet

Mfg.
Bienchen

Hi XdeVilX

naja, wir haben ja nicht unerhebliche "Umbaumaßnahmen" an unseren Fahrzeugen getätigt

Sofern die "Herren der Schöpfung" schon einmal solch einen Motor bei einem anderen G2 eingetragen haben, wird die Abnahme logischerweise günstiger für uns, da "sie" ja schon in den vorhandenen Unterlagen nachschauen können

Da die "Herren der Schöpfung" hier in Bremen mit solch einer Eintragung aber völlig "überfordert" sind, bin ich (sollte ich hier keinen Erfolg haben) gezwungen, Richtung Süden zu fahren und dort die Eintragung vornehmen zu lassen :-r Die Kosten dafür.....Benzin etc. :-a

Gruß
Bienchen

Hallo

wer von euch hat einen G3 2.0l GTI Motor (2E) in seinen G2 implantiert?

Bräuchte zur Motoreintragung in meinem G2 eine Kopie der TÜV Eintragung.

Hier im Norden sind die "Jungs" vom TÜV recht kompliziert und haben keine Unterlagen über solch eine Eintragung :-r, d.h. es würde richtig teuer werden für mich :-a

Würde mich riesig freuen, wenn mir einer weiterhelfen könnte

Mfg.
Bienchen