Schweiß nen Anschluss in die Ladeluftleitung direkt nach dem Turbo richtung LLK.
Beiträge von HendrikS
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Kommt in die Druckleitung vom Turbo vor die Drosselklappe. Am optimalsten direkt am Turbo-Ausgang.
Edit: noch ein Bild
(dunkelblau = verdichtete Luft)
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@2,9: das wird dicht. Zur Not halt mal den Kreislauf mit "Kühlerdicht" spülen.
paulchen: die 10cm machen nix, es sein denn du baust deinen Motor so heftig um, dass der Kühlr es nicht mehr schafft. Halterungen oben sind ja wohl kein problem oder?
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Es gibt welche mit der gleichen Größe und lediglich anderen Kästen und es gibt welche mit anderen Netzen. Man kann aber auch einfach die Seitenkästen tauschen. Einfach vorsichtig die Laschen aufbiegen.
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Oder zumindest DANACH
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Vielleicht fährt er ja nen Turbo auf seinem PY Motor...
Polodivil? Bitte um Antwort
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Richtig! Ausdrückliche Empfehlung!
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qfrolic: die Benzindruckanzeige kommt vor den Benzindruckregler. Du willst ja nicht wissen, was an Sprit durch den Rücklauf geht... Also in den Zulauf!
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Hey Benjamin!
Leerlaufstabi-Anschluss nicht vergessen!
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Warum nich selber bauen?
Ich glaub die gibts auch bei VW Performance oder wie die heißen.
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Ich will nur drauf hinweisen: nicht nur wechseln. s muss auch am Abgastester korrekt eingestellt werden nach Vorgaben das Chipherstellers.
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CO auch! CO-Poti prüfen!
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In einem Corrado, Passat oder Golf?
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Fehler auslesen? Sollt funzen. Stecker sind links unterm A-Brett. Da ist noch ein Fach dort oben eine kleine Klappe. Da sind die Diagnosestecker dahinter.
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Zündung und CO einstellen fertig.
OT Markierungen beachtet: Nocke, KW-Rad, Zwischenwelle?
Anderes STG mal probiert?
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Am besten machst du mal deinen alten Behälzter voll u misst den Widerstand zwischen den Kontakten. Diesen klemmst du dann zwischen deine Kabelenden - fertig.
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Von der Ansaugbrücke geht ein Schlauch auf den Benzindruckregler (im Bild an der Brück vorn links). Da machste das T-Stück dazwischen.
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Richtig! Einfach nochmal den Füllstand checken!
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Das Wasser wird dir entgegenkommen.