Beiträge von HendrikS

  • 16vg60

    Zitat

    Original von Neocramencer


    hab ich auch verbaut is aber ziemlich undicht des ding ;) Habs noch zusätzlich abgedichtet!


    Das Problem hatte ich auch. Lief immer schön raus an der Seite. Also zusätzlich einkleben!


  • Sachsen

    Zitat

    Original von Frolic


    Naja wie der andere Thomas schon sagt, neuer Lader (erste Generation=stabiler ;)), nen LLK mit Hochleistungsnetz, Ladeluftrohr und Bypassrohr in Edelstahl, Armatuenbrett noch komplett in Leder... So Sachen eben :D


    Da frag ich mich aber wo die Bilder bleiben Du Sack :wink

  • 1,8T GT28RS Umbau

    Zitat

    Original von GÖ-16vT
    HendrikS


    Was willst du bei der neuen Abstimmung an Drehzahl fahren, hast die Schrick Hydros oder?


    Dein Motorraum sieht echt TOP aus !


    Jo hab die Schrick Hydros. Will bis 7500 gehen. Überlege noch, ob sich da nicht schon die Schrick Ventilfedern empfehlen.


    Öhm danke *rotwerd* Aber gefällt mir an einigen Ecken noch nicht so richtig und braucht wohl nochmal ne Komplettkur - aber nicht mehr diesen Winter.

  • 1,8T GT28RS Umbau

    Welche Leistung willst du denn erreichen? Weil mein Lader spricht halt schon recht spät an. Im Alltag ist das sicher nix.


    kg60 hatte den Lader (GT2876R .86) auf nem 1.8er 16V und der kam ihm auch zu spät.

  • 1,8T GT28RS Umbau

    Ähm ich hab ja den GT2876R. Allerdings mit großer -Abgasseite .86. Mit der kleineren bist du sicher besser bedient. Wie weit willst du mit der Drehzahl gehen?

  • 1,8T GT28RS Umbau

    Der ist auf der Beifahrerseite und bleibt auch dort. So wie auf dem Bild.


    Die Leitungen habe ich mir bei einer Hydraulikbude pressen lassen. Beide Wasserleitungen + beide Ölleitungen ca. 180€ (teflonummantelt + Stahlflex).


    Ich fahre mit dem rein im Sommer. Sicherlich auch an und ab auf 1/4 Meile.


    Ladedruck baut sich ab 3000upm auf und voller Druck bei 3500upm (derzeit 1.2bar). 0.9 hatte ich lediglich auf dem Prüfstand mittels Dampfrad eingestellt, da aber dort schon kein Grip vorhanden war (trotz 2 Mann auf dem Schlossträger) bin ich gar nicht erst höher gegangen.


    anbei 2 Videolinks:
    http://www.youtube.com/watch?v=cl6X65ZUgIE
    http://www.youtube.com/watch?v=4geU8UAe8R8


    Der Scholz hat gefilmt!

  • 1,8T GT28RS Umbau

    Weil ich erst jetzt H-Schaft-Pleuel eingebaut habe und den originalen DÜNNEN wollte ich nicht so zutrauen. Abstimmung mit mehr Ladedruck und Drehzahl erfolgt im Frühjahr.


    Beim Einbau habe ich bisl experimentiert wie's am besten passt. Ich glaube bei Lucas ist das so, weil er Synchro fährt und daher mit dem Hosenrohr besser an der Kardanwelle vorbeikommt.

  • 1,8T GT28RS Umbau


    Nee, der ist von einer Tuningschmiede aus Berlin.
    Die Rohre haben den gleichen innendurchmesser wie mein Kopf (also der vom Motor :D) Stütze habe ich keine verbaut.


    Man kann ja den Turbo drehen wie man will. Verbaut sieht das ganze jetzt so aus:


    Prüfstanddiagramm:
    # 0.9bar Ladedruck
    # 36° Ansauglufttemperatur
    # Drehzahlbegrenzer bei 6500upm
    # Schlupf ab 5000upm

  • 16v turbo umbau

    Oh nein, was habe ich getan 8o Die Anzeige dient lediglich der Orientierung (derzeit 600° max). Ich weiß den Ausgangswert der Abstimmung u weiß so, wenn sich etwas ändern sollte. VOR dem Lader ist mir zu gefährlich, da ich nicht will, dass mir was in den Lader wandert.


    Lasst doch bitte die Diskussion außen vor, welche Anzeigen oder nicht. Hat ja hier schon gereicht. Werde mir die plx holen. Englisch ist kein Problem!


    BTT pls


    @scholle: hatten wir ja am Telefon schon besprochen :wink

  • Sachsen

    Jo, Schwungscheibe ist erleichtert. Thermische Probleme an der Kupplung? Nö eher nicht, Fahre ne verstärkte und gefederte Sachs mit Sinter. Bin sehr zufrieden. Muss man etwas behutsam sein auf der Kupplung am Berg.


    in mal gespannt wann dein Turbo einsetzt.


    Hab mir jetzt auch meine H-Pleuel bestellt. Welche fährst du? Wo hoch willst du drehen? Was heißt AME-Kopf u Wellen?


    Bastard: Getriebe ist sehr sexy :wink