Beiträge von HendrikS

Wird evtl durch den Leerlaufstabi Luft abgelassen aufgrund von Motorklopfen? Macht das WG bisl langsam auf?

Bzgl anlassen: Hatte ich auch schon. Bei mir war es eine unterdimensionierte Masseleitung an der Batterie im Kofferraum.

Die Düsen würde ich zur Not auch mal reinigen mit Ultraschall und dabei bischen antakten.

Einwandfrei Mr. Lada. Hofen wir dass das der Fehler war. Danke auch an die anderen. Demnächst mehr in diesem Kino...

Hey Leute,

ich habe meinen GT2876R von .84 auf .63 Abgasseite umgebaut (Danke an Neocramencer). Vorher war der Ladedruck (1,2bar) bei innerhalb von 500upm voll da (4500upm - 5000upm). Nach dem Umbau kommt der Ladedruck (1,5bar) ab 3000upm bis 4500upm. Das scheint mir doch recht lang zu sein. Ist das normal?

(Unterbau: 2L 2E mit SCAT Pleuel, original Kolben mit Ventiltaschen, Kopfbearbeitung mit originalen Ventilen, Ventilsitzringe nach außen verlegt, umgebaute Auslassnockenwellen, Ladeluftrohre komplett 60mm, Auspuff 76mm)

EDIT: Krümmer ist ein EIP

So isses...

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Zitat

Original von der stefan
Bekommt man die Lager seperat?

Nebenwellenlager? Klar. Da kannste auch glei die Sonder-Nebenwellenlager vom Michael Arndt nehmen. Oder ne freundliche Mail an L&S.

Bin 2000km mit 1.2 bar gefahren... (Lader GT2876R)

edit: und danach kamen SCAT rein

Hallo,

das hatte ich letztens bei nem Kumpel u seinem G60 auch - genau das gleiche Geräusch! Mach das sonst auch selber, konnt mir aber in dem Falle nicht weiterhelfen. Hab ihn zu L&S geschickt und Alex meinte, dass die Nebenwellenlager trocken gelaufen wären. Die hat er dann gegen neue getauscht und dann war's weg.

Zitat

Original von Kochi
Und andere das gaaanze Jahr über.

Schneeketten sind nicht zugelassen auf meinem Golfi.

Andere fahren schon seit März...

Zitat

Original von itsjustme
sachma kennt einer von euch nen guten lackiere in Leipzig oder große umgebung? Der meine stoßstange vorn und hinten noch feinspachtelt, da es ne eigenbau ist?

Hat da einer erfahrungen? Muss mein wagen nun bald mal lackieren lassen und da wo er jetzt steht haben die lackiere keine zeit oder so....

Hab einen in Oschatz. Das ist der Hauslackierer von DE Motorsport.

christian: nur nich zuviel hin & herbiegen

@fränki: mensch bleib doch mal easy. Also für meine paar PS reicht das so wie's ist. Ich steh unheimlich auf blinkern

Lieber Frank,

warte doch erstmal meine Antwort ab, bevor du schon urteilst.

Ich habe den Wert von der Abstimmung und nun die AGT als Referenz, falls es sich verschlechtern sollte. Also für meine Belange ausreichend. Und schön blinkern tuts auch

Zitat

Original von FRank-GTI
Abgastemperaturfühler nach Turbo können auch erspart werden, machen das Auto nur schwerer und bieten keinen Nutzwert. Hatten wir aber schon öfters...

Böser Jörg

Hab ihn auch nach dem Turbo. Für MEINEN Anwendungszweck reicht es.

Wie siehtn das aus mit nem 16V Kopf? Dass man da ventiltaschen benötigt wegen der Ventilanordnung - klar. Aber dann komm ich auf eine Verdichtung von ca. 7,8:1. Das ist für einen G60 etwas zu niedrig. Kolben sollen aus Kostengründen original bleiben.

Wie also die Verdichtung erhöhen? Kopf abfräsen? Block abfräsen? Dann braucht man aber wieder tiefere Taschen.

Wieviel Ladedruck/Leistung willst du denn fahren? Turbolader schon in Aussicht?

Wat? Eh da is 1/4 Meile. Stell deinen Bock neben meinen, Du Sack!!

Zitat

Original von Benj

Ja reicht aus! Haben schon welche gebaut!
Ich glaub Hendrik S. hat auch 2e Kolben mit Taschen, weiß es aber nicht sicher.
Verdichtung: Kannst auch die Kolben bombiert abdrehen und zwei organische Dichtungen fahren.

Ja hat er:

Verdichtung ist ca. 8:1 mit Metalldichtung.

Hey Marc,

was hast du denn für Muttern verwendet? Hab ganz normale Krümmerbolzen -u-scheiben + muttern verwendet. Da löst sich nix.

@Frolic&Kochi: eh ihr 2 kaputtnix! Ich wäre ja sehr "gern" mitgekommen

Könnt mich gern anrufen, wenn ih rvor Ort seit. Dann geb ich euch bisl support... Viel Glück!