Das Wetter war echt zum Kotzen aber in der Boxengasse ließ es sich aushalten...
Bilder gibts hier: www.ntp-classics.de
Das Wetter war echt zum Kotzen aber in der Boxengasse ließ es sich aushalten...
Bilder gibts hier: www.ntp-classics.de
Leider vergessen das Fenster zuzumachen
Den Motorraum hab ich in Großenhain leider nicht zu gesicht bekommen...
Dank euch Leute!
Hat da jemand Bilder von?
Wie isses denn mit der Traglast? Brauch ich ne 91?
ZitatOriginal von VRstephan
ne, der müsste ne 84er haben. Du musst aber nicht zwingend 91er fahren, was hast du denn für eine Vorderachslast?
VA: 970
HA: 1030
wie gesagt Passat 3B Variant 1.8T
Hat der ne 91er Traglast?
Wenn man die direkt in den Browser eingibt, gehts. Nur im Forum selbst keine Darstellung.
Zwischen den beiden Klappen würde ich auch die benannte Tropfenform beibehalten und nicht spitz zulaufen lassen. Dabei sollte der breite Teil des "Tropfens" in der Strömung liegen und der flache der strömungsabgewandten Seite. Vergleich mit Boing 747 (die mit dem Buckel) oder einem Wal.
Generell keine Kanten. Alles schön rund.
ZitatOriginal von Suche 16V Motor
Für konstruktive Kritik bin gern zu haben.
Die Bilder gehen nicht
Hallo,
ich brauch ein 17" Reifen für meinen Passat 3B Variant. Derzeit ist ein 205/55/16 91V und es sollen 7,5x17 S-Line werden.
Für 17" gibts ja den
UHP 215/45 R17 91V XL
http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…en.pl?typ=R-123339&dsco=0
oder
NS-2 215/50 R17 91V
http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…en.pl?typ=R-107216&dsco=0
Hat da schon jemand Erfahrung mit diesen Marken? Andere Empfehlungen?
Wahrscheinlich wurden die Radläufe dann beim Bördeln verbeult und diese mit Zinn ausgeglichen. Wenn's ordentlich gemacht wird, brauch man da kein Zinn und muss auch nix gelackt werden.
Innen sollte man mit Karosseriedichtmasse alles wieder versiegeln.
schau mal auf http://www.g-lader.info
Ansonsten:
- zusätzlicher Luftkanal
- Einlass aufspindeln
- Verdränger bearbeiten (Luftlöcher verlängern)
- 3 Stege im Auslass entfernen u die anderen verjüngen.
Alles möglichst glätten (nicht polieren)!
Suche schon bemüht?
Die bei VW haben "Leitfäden" für sowas.
Druck dir das aus:
ZitatAlles anzeigen
Zündung:
Motor warm, Blauer Temp Stecker abziehen, Dann etwa 2500 u/min und Zündung anblitzen, Kerbe muß mit dem Zapfen übereinstimmen dann bist bei etwa 6Grad vor OT.
CO:
Motor warm, Blauer Temp Stecker abziehen, kurbelgehäuseentl vom Bypassrohr abziehen, 3x Gas über 3000 u/min, dann CO messen vor Kat, org Wert müsste um 0,7% etwa liegen. nach der Einstellung blauer Temp drauf und 3x Gasstoß über 3000, dann muß die Lambda auch wieder rein regeln.
Zum Schluß KG Entlüftung wieder drauf.
und geh damit zu deinem Händler. Fertig. Kann man nix falsch machen.
Alternativ halt nen Winkelmesser und an der Riemenscheibe rumkritzeln.
P.S. Bei Mahag in MUC kenn ich den Teilechecker (Polo-Schrauber). Evtl kann der dir nen fähigen in der Werkstatt sagen.
Dann musst du dir auf die Schwungscheibe oder auf die Riemenscheibe eine zusätzliche Markierung machen. Oder fahre zu VW.
Wie wär's damit:
Bilder brauchste da nicht.
Edit: Schwungscheibe hat nur eine Markierung - OT!
So, Aktion ist geglückt. Haben den kompletten Aggregatträger abgelassen und die Front in Servicestellung gehabt. Von 14:30 bis 21:30 zu zweit.
Teileliste:
- Ölfilter: 068115561F 12,65€
- Dichtring (schnorchel): N0282222 1,80€
- Ölrohr: 058145778 44,90€
- Dichtpaste und Motorspülung: 40€ (Zubehör)
- frisches Öl
Der Schnorchel war zugesetzt mit Sand und Dichtmasse (wohl von einer früheren Ölwannenaktion). Gereinigt mit Bremsenreiniger, Pinsel und Druckluft. Ölwanne hatte sehr starke ABlagerungen. Die hab ich mit Kaltreiniger gesäubert.
Also ohne Bühne, ohne Motorkran und ohne 2. Mann wäre die Aktion kaum möglich gewesen. Hoffe das Porblem ist erledigt. Erstmal sind keine längeren Autobahntouren geplant.
Hat der schon das verbesserte Sieb? Gibts den bei VW nur in Verbindung mit der neuen Ölpumpe oder auch einzeln. Hast du die Teilenummer für mich? Im Eddie find ich den nicht bzw. gibt es keine Teilenummer.
Danke für das Angebot. Wenn es den Schnorchel nicht einzel gibt, komm ich gern drauf zurück. Ich wollt aber am WE das durchziehen u da wäre das Neuteil von VW schneller.
ZitatOriginal von x world one
Hilfsachse ablassen, Motorlager ab, Motor etwas anheben, dann Wanne ab
Na prima
Steht denn im STG was von Öldruck? Werden dort diesbezüglich Fehler abgelegt?
Also ich hab jetzt den Ölfilter bestellt und die Zulaufleitung. Aber ein Sieb gibts nicht einzeln. Die wechseln nur die Ölpumpe komplett. Hat da jemand eine Teilenummer für mich?
Danke schonmal.
Alles klar. Ich sprech die drauf an. Hast du evtl ne Teilenummer die ich denen gleich an den Kopf werfen kann?