tach jungs,.
wollt euch mal fragen ob man beim corrado mit elektrischer recaro lederausstattung in beige den fahrer- mit dem beifahrersitz vertauschen kann. Das heisst ich würde die sitze tauschen... links mit rechts.... kann man das machen und was muss man beachten wegen der konsole und er lehnenverstellung. diese ist ja elektrisch... hat sowas schon jemand gemacht....?
gruss 86cg60
also der war meines wissens beim tüv in heilbronn. dort ist der wagen ursprünglich auch her... war aber glaub ne ausnahme dass die eintragung stattgefunden hat... oder gehst nach öhringen zum tüv. dort hat man auch schon mal einen g40 im 6n eingetragen. aber auch ausnahmsweise weils bei fa. sorg net geklappt hat... aber will jetzt kein öl ins feuer giessen..... 
ich weiss wo der beim tüv war......
soll ich es verraten?
gruss
sie ist oben gerissen da wo die planfläche ist wo man die drosselklappe drauf macht..
gruss
hallo jungs, wisst ihr zufällig welchen samco schlauch man benötigt wenn man auf rs-auslass umbaut???
ich habe bereits den orig. klimastutzen. wollte mal fragen ob jemand die genauen masse des samcos weiss.... DANKE 
also jungs... danke nochmals für die infos... habe den fehler nun gefunden. ANSAUGBRÜCKE IST GERISSEN!!!!!!!!!!!!!!!!! brutal echt... obwohl die Stütze hinten dran war. und der Wagen ist 1.Hand und nicht verheizt. hatte ca. 1,3 bar ladedruck und das war der brücke wohl zu viel.. aber normal macht das der doch nix aus... ist doch ein dicker guss.... Hatte ein ähnliches problem mal an meinem g60 polo. dort habe ich eine AUTHAL-Brücke montiert und dort ist eine Schweissnaht geplatzt. Tja werd die G40 Brücke mit ins Geschäft nehmen und schweissen und dann hoffmers dass se über den Winter hält... :-r
hallo, hatte vor nen chip einzubauen.... aber damals wo ich auf dem prüfstand war hatte er mit serienchip 7% CO bei Vollast. und das wäre top hat der gute mann gemeint. somit chip überflüssig. habe mich auch gewundert aber scheint zu passen. kerzen sehen auch gut aus... habe den fehler gefunden glaub ich mal. nen haarriss in dem schlauch wo vom druckrohr zum zusatzluftschieber geht..... gehe nachher mal auf die autobahn und teste das ding. wenn er wie gewohnt 235 geht dann ist gut... habe auch schon gedacht ob die bypassklappe evtl. nicht richtig schliesst.......?
Stiften ist keine Sünde!!!
Hatte in meinem Winterpassat mal nen Lader drin und der hatt mehr stifte wie Dichtleisten.... 
Dann 60mm Rad drauf und nur Vollgas. was solls`?
Ein lader wo man stiften muss oder gestiftet ist nehme ich gerne...
PN an mich:::
Mfg 86cg60
MOIN MOIN,
also habe folgendes Problem: Mein G40 (alles serie bis auf 65mm laderrad) läuft seit ein paar tagen nur noch mittelmässig. und bei vollgas zischt er dann so komisch... wie ein turbo. lader ist okay. die schläuche habe ich auch mal angeschaut, sind glaub auch OK... Was kann das denn sein?
habe grad in meinem maschinenbau handbuch nachgeschaut und die ringe sind net für den öldruck im lader und auch nicht für die drehzahlen geeignet.... kommt jetzt drauf an ob der aussendurchmesser gleich toleriert ist wie bei orig. ringen,.,, wen der grösser ist, dann kannst die leiche wegwerfen weil dann die orig. ringe niemehr gut halten werden.... gehäuse passung zu gross etc.... mit der toleranz müsstest mal nachfragen.. steht jetzt net im buch drinne aber ich denke dass es net sehr gut aussieht.. leider,,, hättest doch glaub lieber mein ersatzlader genommen....
hallo kenny, habe meinen windsorblauen g40 verkauft. wenn de willst dann könnten wir da die leiche reinbauen.... nur das blöde ist dass der net so weit weg verkauft wird.... und dann habe ich die scheisse am hals...also lassmer das glaub lieber... reden wir mal... nimm doch das gehäuse von mir und die ringe tauschen und aus der leiche wird ein brauchbarer lader... 
rufst mich heut no an. habe dich net erreicht.
gruss drago
guten abend.... also ich habe des rätsels lösung... es ist definitiv das vorserienteil von vw motorsport gewesen. dieses teil kann man für fahrzeuge ohne abs verwenden... 
da der limited aber über abs verfügt, was ja auch ganz nett ist, musste man den bogen neu gestalten... habe selber so einen "vorserienbogen" im schrank liegen... ist hald was besonderes weil es net jeder hat, aber ich muss auch erwähnen dass ihn net jeder verwenden kann wegen der abs geschichte.... ich habe damals, wo ich vor der gleichen frage stand wie ihr, im geschäft die genauen musterunterlagen angeschaut und da ist mir das auch aufgefallen.. ich hoffe das sei nun geklärt... 
nábend. habe selber die scheiben klebeantenne mit verstärker eingebaut... ist echt eine sehr feine sache... hast sogar im tunnel nen top empfang.... kostet ca. 30 euro. von BOSCH....
ja genau... hat ein kollege von mir auch so gemacht.. kosten neu bei vw zwar ein batzen geld aber das darf dich net stören... schliesslich ist bremse ein sicherheitsteil...... und hinten dann auch gleich auf 16v scheiben umbauen..... sicher ist sicher.... 
ja definitiv sind die alten nebenwellen besser. g60 sind alle gleich... kannst röntgen lassen die welle. dann hast gewissheit...
ich sag mal so... ansehen tut man denen nix. es passt auch von den massen her alles ganz gut. das einzige was das problem ist sind die gusslunker bzw. härtefehler in der nebenwelle und hauptwelle. hatte in meinem winterpassat g60 mal so eine hauptwelle drin und siehe da: plötzlich flog das laderrad bei 240kmh durch den motorraum und dann über die autobahn. habe das ding dann gesucht und habe festgestellt dass die welle an der ölbohrung gebrochen ist. tja lader war noch ganz (GOTT sei Dank)... neue welle rein und neuer riemen drauf und gut wars. aber geht auch anders aus das spielchen... wenn ich da an den einen lader denke: furchtbar. fährst mit 130 auf der landstrasse und plötzlich machts flopp und klack klack und dein wackelauge am lader sagt hallo.... ich sage euch nochmals: passt auf bei solchen schnäppchen es kann dann teurer werden als geplant... :-a
also der 6n umbau auf g40 ist kein problem an sich.... fahren doch schon viele rum von den dingern. musst einen motorhalter ändern. flammrohr anpassen, elektrik umbauen, (der 6n hat ne wfs), und dann hald noch nen fetten llk rein. Tüv mässig denke ich nicht dass es ein problem gibt. ansonsten weiss ich ne gute adresse wo es dir macht. bremsen umbauen (gti 6n) und mit den abgasen musst dann noch so eine twintec-düse reinbauen. tüv wird dir wegen der leistung sicher nicht nen streich spielen,hat bei mir am 86c g60 polo 140kw eingetragen. und das ist glaub nicht alltäglich....
die riementeilung ist bei mir 8mm. länge vom antriebsriemen 1040mm dann brauchst zum g60 umbau noch ne vernünftige platte und abstützung am krümmer. ansonsten lebt der net lange der lader. und wenn der riemen 5tkm hält dann ists doch okay.. lieber wechsle ich ihn alle 5000km als wenn ich die pk6 scheisse alle 200km nachspannen muss. habe das auch mal probiert. kannst nehmen wenn du nur zur eisdiele fährst. aber auf dauer wirst nicht glücklich weil der g60 lader eine hohe antriebsleistung hat und die packt der pk6 net so gut. noch was zur lebensdauer vom riemen: flucht ist bei mir okay. der geht nur kaputt vom vielen lastwechsel. das geht dem auf die zähne... 
die lader müssen ja wohl gklaut sein.... überleg mal was so ein ding bei vw kostet. 2300 plus steuer. wie soll es dann auf legalem wege möglich sein dass diese nur 900euro kosten. habe selber mal einen lagerbestand gekauft aus bj 2000. hat damals (ca. 2 jahre her) 750 euro gekostet. schnäppchen brutal dachte ich. tja und nach 15 tkm hats dann brutal geknallt. nebenwelle gebrochen. da muss ja wohl was faul sein an der sache... oder meint ihr nicht? lader habe ich dann geöffnet und konnte nur noch kernschrott feststellen. tja traurig aber wahr. naja. :-a
hallo, hatte mein corri auch neulich.... das waren bei mir die unterdruckschläuche an der drosselklappe. die werden vom auspuffkrümmer brutal erhitzt und kriegen dann leichte risse...
probier mal das.
