Beiträge von 86CG60

also habe seit ein paar tagen das problem dass mein winter-g40 wenn ich ihn bis 7200 u/min drehe und dann schnell in den nächsten gang schalte das gas nicht mehr richtig annimmt... fühlt sich so an wie wenn der sprit wegbleibt oder so.... habe jetzt mal neuen benzinfilter reingemacht und die einspritzdüsen getauscht... habe das problem immer noch.... das problem kommt auch wenn ich im 5. gang 210kmh fahre und dann gas gebe dann zieht er bis 220kmh gut weiter und dann geht er erst wieder nach ca. 5 sec. weiter bis 240kmh. woran könnte es denn liegen?

der ladedruck ist immer konstant vorhanden....! bei volllast kurz vor dem begrenzer sind es 1,35 bar. map-sensor und chip sind angepasst.

an der spritpumpe oder vielleicht vorförderpumpe oder vielleicht doch die verflixten unterdruckleitungen????

gruss manu

das liegt zu 99% am hallgeber... hatte mein g40 auch mal... und zwar immer wenn ich mit dem hammer leicht dagegengeklopft habe dann ging er wieder.................

wackelkontakt oder so...... ich hab auch blöd gekuckt....

also wenn du willst dann kann ich dein orig. laderrad bearbeiten... ich kann es mechanisch (drehen) auf einen Durchmesser bis 67mm verkleinern. und der aussendurchmesser bleibt identisch.... nur der innendurchmesser wird bearbeitet.... die polizei checkt es nicht und du hast weiterhin dein orig. rad drauf.... mach mir ein angebot was es dir wert ist und wir kommen ins geschäft....

ich wüsste jetzt nur den markus sunderkamp von limited cars in stadthagen.....

zynki macht doch eher bmw`s oder?

ja da muss ich dem hendrik zustimmen..... hatte auch mal nen kumpel wo sowas gemacht hat und nur voll dsraufgehauen hat. tja bei 230 kmh hat er mich dann mit öl vollgekotzt als ich hinter ihm war. kolbnen war weggebrannt und block k. o.

frohe weihnachten euch allen noch!!!

also bei meinem corrado hab ich se auch schon mal gewechselt... und das nach 78tkm....!!!! die haben da schon geklackert... und dann hab ich neue reingemacht... aber die schrauben konnt ich gar net demontieren.. diese sind im pleuel eingepresst.... somit müssten die kolben raus...! habe dann nur die pleuelmuttern ersetzt... und bis jetzt bin ich 4tkm gefahren ohne probleme und kein klackern mehr

also ich habe auch die scheibenantenne von bosch drin. und das ding ist für sein preis echt top.... kostet ca. 30 euro-

servus, also ich hatte damals einen chip vom doc drin und ein 63mm "PULLEY" (Marke Eigenbau aus V²a), K&N-Pilz vom Golf G60, Knobloch-Nocke und G60 Düsen aus nem Passat. Das Ding hatte 163 PS und hat ordentlich Spass gemacht.... Preis für die Teile damamls: ca. 550 DM!!!

Also ich glaube viel günstiger gehts nicht.....

loctite fügen welle-nabe farbe grün nehme ich immer.... da habe ich bei ebay mal ein ganzer karton gekauft. war billig und es hält brutal gut bis jetzt..
STIFTEN SOLANGE ES NOCH GEHT; WENNS DIE LEISTE RAUSZIEHT DANN MACHTS BUMMMMMMMM!!!!!!

ja da habt ihr nicht ganz unrecht.. also ich habe schon ein paar kleinteile verdichtet... unsere anlage ist nicht so gross um felgen zu machen. wenn ich weiss welches granulat wir da verwenden dann sag ich es euch...

ja das stimmt allerdings... nen kollege von mir hat einen einser g60 mit 13zoll felgen. der dreht bis in 4. gang durch... da meinste das wäre ne rakete ohne ende... aber iss nich. weil er erstens net vom fleck kommt und zweitens im 5. gang nur 190 kmh läuft... bin mit meinem serien corrado mit orig. 72tkm nebendran gefahren und der hat mir fast nix abgenommen. war echt überrascht... und mein corri läuftnet so gut. hald ein lahmes opaauto.....

soviel zum thema. schnell anfühlen heisst nicht immer schnell sein

der sls hat sowas doch im angebot gehabt,,,, soll ganz gut sein das zeug. mein kollege fährts auf dem corrado vr6 und hat 295 ps... läuft auch ganz gut das ding. und vor allem wars in 4 std. drin....

also ich habe 2 neulader im schrank liegen und da ist oben auf der stirnfläche eine nummer drin. aber ist wie mit nem elektroschreiber reingeschrieben und wenn de einmal mit der drahtbürste drübergehst dann ist sie weg... wird nix wichtiges sein denke ich....
habe auch noch 5 alte g60 lader daliegen und da steht nix dran... schon komisch oder?

also ich würd an deiner stelle schon auf das seilzug getriebe umbauen...
zwar mehr aufwand aber viel gemütlicher zum fahren.. nen bekannter hats drin in kombination mit vw motorsport schaltbock und das macht echt fun.. habs selber getestet... war echt begeistert.. und vor allem hast dann ein getriebe wo dein auto auch locker über 200 kmh läuft... und nicht so wie die meisten golf 1 mit 16v oder g60 (mit kb:7g orig. gti getriebe) wo dann nur 190 kmh laufen.. das kannst doch vergessen sowas... und diesel getriebe bekommst nur schwer her und wenn dann kostet es ne menge...! investier lieber in die spez. halter und evtl. die schaltanlange von VW motorsport oder sls und dann hast ruhe...

oh jehhhh wer blinkt verliert... geradeaus fahren aber vollgas bitte...

nee im ernst... die birne beim golf 3 geht echt easy raus. den deckel vorsichtig runter machen und dann die klammer bzw. halter der birne lösen und schon ists passiert.

n´abend.. was iss nun haste dein wackelauge schon rausgemurkst? wenn de das werkzeug brauchst dann musst dich beeilen, fahre morgen abend in urlaub....

nee da gibts ein spezialwerkzeug. habe sowas. kannst gegen caution ausleihen oder schicken dann mach ichs kurz raus.

weisst du zufällig was en sitzpolster für die seitenlehne kostet?

oh je hoffmers dass es auch gut klappt. wollt noch fragen wo man eigentlich die seitenpolster kaufen kann,,,, ausser bei vw?

grüssle 86cg60

hallo, ja die sitze haben den entrieglungshebel auf beiden seiten... die sitze sind aber auch voll elektrisch.. die rückenlehne und die höhe lässt sich per knopfdruck verstellen... geht das dann trotzdem...? wegen mechanismus oder so?

sitze sind orig. recaro und stammen aus corrado