Beiträge von 86CG60

jo ich denke das gleiche.. war bei meinem kumpel seinem pasy auch mal... und bei meinem ex-pasy hats gleich deswegen das ganze getreibe zerrissen!!!!!!!

ach was der geht doch noch gut.... bei ebay werden seit jahren solche lader als top-fundstücke für horendes geld verkauft.......

nee im ernst ..

wenn er repariert und gestiftet oder geschweisst wird dann siehts doch gut aus denke ich........ habe schon schlimmere lader gesehen

ja genau der BuzzT hat es richtig erkannt....

und meist haben die fahrzeuge dann einen 6 DPK riemen drauf.
gleich wie der passat vr6 mit klima...

und no ein worrt zum caipi: ich habe doch nur ein tip gegeben und das war nichts böses.... :blink:

aber die idee mit dem laderrad find ich trotzdem

au mir fällt gerade noch was ein!!!!

es gibt eine umlenkrolle mit dem 6pk profil:::::

kleine rätselrunde:

das auto hat einen 6 D P K riemen drauf.!!!!!

und jetzt bello such!!! könnte ne familykutsche sein!

mit ausdrehen ist das nicht alleine getan!! oder??? jetzt strengt mal eure köpfe an! ist gibt da noch eine kleinigkeit die leider beachtet werden sollte?

und der aufwand für laderrad umfrickeln ist wohl höher als in ne umlenkrolle ein paar rillen reinzudrehen.......

man kann auch umwege machen????

ps: meine umlenkrollen am g sind aus lauramid! wenn ihr wisst was das fürn material ist.... gibts in fast jedem baumarkt?

hallo die einspritzdüsen haben einen durchfluss von ca. 440.

genaueres findest du im vwcorrado-forum.de

da wurde sowas oft diskutiert....

gruss manu

hatte in meinem ersten corrado das zusatzsteuergerät von authal drin plus 62er rad und bdr..... eingetragen waren 150kw und realität ca. 154kw. nur leider keine geräuschänderung! mit 62er rad wäre das bitter von nöten!!!!

an meinem 86c mit 1,5l und g60 lader hab ich nun 135 kw eingetragen... ich denke viel mehr geht net.... und ist auch net notwendig...

die bullen schauen doch eher auf reifen und tieferlegung....

tach! man kann doch sicher auch in eine umlenkrolle ein passendes profil einarbeiten.... von der wandstärke her gibts null probl. aber besser nen profi machen lassen...!!! dann passts nachher auch gescheid.....

wenn du an nem schon fertigen laderrad rummurkst dann wird sich dein rundlauf wohl erübrigen? dann hast kernschrott.....

also 2 meiner kollegen habe auch einser g60. der eine mit 7g getriebe und der andere mit atb getriebe vom corri. also bin schon öfters mit beiden gefahren und mir gefällt das seilzugschalten viel besser......

ist zwar mehr arbeit zum umbauen gewesen aber es hat sich gelohnt finde ich.. zumal das g60 getriebe auch einiges mehr an leistung verkraftet....

aber jeder machts anderst.. soll nur meine meinung sein...

wenns billig und murksig sein muss dann hald normales golf getr. reon!

hallo harti,

ich würde auf eine defekte unterdruckleitung tippen....

hatte sowas mal an meinem g60 corri... jedesmal beim starten hat er blau gequalmt und gestunken wie ein mofa..........

schau mal ob die in ordnung sind.... ansonsten die düsen könnten es schon auch sein.... wenns die düsen sind dann ist es SEHR gefährlich für deinen motor... Der sprit wäscht nämlich deinen schmierfilm am kolben weg und dann hast irgendwann fressspuren drinne....

die firma vw preformance macht auch solche umbauten. sind glaub gar net mal so teuer... musst mal schaun ob die ne hp haben wo vielleicht preise etc drauf sind.

gruss

also ein kollege hatte mit serienmotor und supersprintfächer untenrum weniger leistung und ab 5000u/min zog er dann besser... ansonsten wird es sich leider nicht viel schenken...

jo würd auch auf massefehler bzw. kontaktproblem tippen. kann aber auch sein dass dein anlasser "eingefroren" ist... gibts äusserst selten aber nicht auszuschliessen.... würde den mal ausbauen und schauen ob der verrostet ist bzw. feucht ist.....

also so ein spezialwerkzeug gibts auch bei hartmann motorsport....

es wackelt und wackelt und wackelt..... wenns nicht mehr wackelt dann hat der lader ein loch und den verdränger kannst zum frisbee spielen nehmen.... :-a

nee sonst läuft die karre echt wie zunder...... hatte noch keine probleme mit lader und motor. lader frisch überholt und motor gute kerzen rein und genügend sprit.. braucht ca. 18 liter bei vollast.... neulich musste ich nach 240km zum tanken... aber egal... den fahrspass lasse ich mir was kosten...

würde nen polo g40 gussbogen nehmen und den entsprechend bearbeiten und ne flanschplatte dranschweissesn lassen,, dann noch nen 90° samco mit verbindungsrohr dran und 2ter 90°samco dran und schon gehts in den llk. kostet alles zus, ca. 60 euro und hält genauso gut. habe für nen kumpel einen solchen bogen für golf 1 g60 angefertigt.... und der fährt schon seit 6tkm damit rum... ohne probleme.. oder machs so wie der lunatic.... sieht auch nett aus was der gezaubert hat...

probiers mal mit nem neuen fühler von vw.... hatte das problem auch mal... und dann ne woche den fehler gesucht. kann aber auch ein masseproblem sein oder die zündspule...! wenn die nen macken hat und dann auf temperatur kommt dann gibt die auch kein power mehr....

sonst kanns eigentlich nicht viel sein.....

jo werd ich mal machen.... habe heut mal ne hörprobe an meiner benzinpumpe unterm auto gemacht... und zwar manchmal macht die richtig krach... das würde darauf deuten dass die pumpe im tank evtl. zu schwach ist und die normale spritpumpe mehr arbeiten muss. wäre sicher auch möglich.... ich werds mal probieren hab ja noch ein paar pumpen im keller liegen.... habe einige g40´s und bisher ist so ein fehler noch nie aufgetaucht..... :-r

danke für den tip... werde es mal probieren.....

aber obs daran wirklich liegt weil der druck is ja eigentlich immer da.....

hmm...? habe auch schon gedacht ob der kat verstopft ist...?

habe ich auch schon gedacht aber die scheinen okay zu sein. und der blaue temp. fühler ist auch schon mal neu reingekommen...,

:-a