Hier gibts auch noch ein paar Infos :
[EMAIL=http://www.wolfsburg-edition.info/wbb2/thread.php?threadid=47101&hilight=&hilightuser=3736&page=3]klick[/EMAIL]
Beiträge von bugpack
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Zitat
Original von VW Fuhrpark
@ bugpack
mein Glüclwusch, sieht ja noch richtig gut aus für gebraucht, jedenfalls was man da so auf dem Bild erkennen kann.ja die waren nur kurzzeitig verbaut und nur auf dem Prüfstand
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Sehr interessantes Thema, bin nämlich auch gerade dabei ein 16v auf mechanische Stössel umzubauen.
Habe das Grp A Rundstrecken Umbau Kit von Schrick gebraucht gekauft:
Hier die Teile um die Hydros auf mechanisch umzubauen (Links ein Kolben aus den Hydros, Rechts das Teil von Schrick)
http://perso.wanadoo.fr/bugpack/schrick_03.jpg
hier das Teil aus dem Schrick Katalog 2005
http://perso.wanadoo.fr/bugpack/schrick1.jpg
Komischerweise hat mir der Verkäufer noch Renntassen dazu gelegt aber das bräuchte ich ja längere Ventile
http://perso.wanadoo.fr/bugpack/schrick_04.jpg
http://perso.wanadoo.fr/bugpack/schrick_05.jpg
Im Katalog habe ich folgendes gefunden:
http://perso.wanadoo.fr/bugpack/schrick2.jpg
und zum Spiel einstellen kann man das hier verwenden:
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Also die VW Nockenwellen (Lagerstellen) sind typischerweise mit 0,04 bis 0,06mm minus toleriert, die Bohrung ist mit H7 leicht im plus (0 bis 0,021). Du müsstest also deine Schrick-Nockenwellen nachmessen und bei einem Instandsetzer nachfragen ob er die Nockenwelle-Galerie nochmal durchbohren kann damit du noch ca. in der max. zulässige Toleranz liegst.
Würde sich für einen normalen Kopf sicherlich nicht lohnen aber in deinem steckt ja schon Geld drin. -
Zitat
Original von flor_tim
Das FK Highsport ist doch noch fast das bequemste.Kann dir nur die 50mm gekürzten H&R empehlen, die haben halt auch bei extremster Tieferlegung noch Federweg.
wo bekommt man die ?
