Beiträge von DarklordGTI

  • KFZ-Meister ablegen

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    ALso ich habe auf direkt bei Ausbildungsbeginn die Ausbildung auf 2.5 Jahre verkürzt aufgrund einer vorherigen Ausbildung. Dann habe ich aufgrund von guter Noten die Abschlussprüfung nochmal um ein halbes Jahr vorgezogen, also ausbildungsdauer waren knapp 23 Monate, dann war ich fertig :)


    DU kannst während der Ausbildung schon Teil III und Teil IIII der Meisterprüfung machen z.b ein Abendschule oder auch bei der Kammer selber. Ich habe alles in 8 Monaten Vollzeit gemacht + Betriebswirt des Handwerks. Danach hatte ich auch erstmal die schnauze voll, lol.


    Aber wie gesagt, wenn man WILL geht alles! Man muss nur z.b beim verkürzen mit der zuständigen Kammer und den Lehrlingswarten reden

  • KFZ-Meister ablegen

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    also wenn du z.b deine Gesellprüfung mit 2.0 oder besser gemacht hast, kannst du an den überbetrieblichen Leistungswettbewerben teilnehmen. Mit ein bischen glück und geschickt kann man so an eine "Begabtenförderung" kommen, mann muss dazu nicht erster werden aber je mehr sich darauf hin bewerben, desto wichtiger ist es vorne dabei zu sein. Ich war damals bester KFZ Mechatroniker aus NRW und habe so 5200€ als Begabtenförderung bekommen, was ich dann direkt in meinen KFZ Techniker Meister investiert habe. Ich kann dir dann auch nur den tipp geben direkt den Betriebswirt des Handwerks mitzumachen, wenn man schon mal dranne ist. Da gilt übrigens wieder das gleiche, wenn du deinen meister mit GUT oder besser machst, bekommst du in der Regel nochmals eine Förderung (Das waren dann nochmal knapp 1000€ als Bildungsgutscheine)


    Alles zusammen mit Verdienstausfall und Übernachtungskosten, Essen, Fahrkosten..... hat es sicher 12000€ oder mehr gekostet :) aber es lohnt sich


    btw.
    Ich habe wie gesagt meinen meister auch direkt nach meiner KFZ Mechatroniker Ausbildung gemacht (Die ich auf 2 Jahre von 3.5 verkürzt habe) es ist alles zu schaffen, mann MUSS es nur WOLLEN.


    <- arbeitet jetzt seit 1 Jahr NICHT mehr im Autohaus als Werkstattmeister und Serviceberater! Mit nem guten Meistertitel und anderen Fortbildungen (Betriebswirt + Serviceberater) hat man schon gute möglickeiten :)


    also ran an den speck

  • Problem mit der Servolenkung oder VA (G2 ABF Umbau)

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    theoretisch kann man das spülen ABER wenn irgendwo noch partikel im lenkgetriebe sitzen, werden die dir über kurz oder lang wieder die pumpe bzw. das ventil blockieren, stell dir vor du bist gerade auf einer engen kurven straße unterwegs und dann fällt die servo aus :-(). ich würde da keine halben sachen machen!

  • 1,8l 20V Turbo Umbau Thread

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    Das ist normal, du solltest nur schauen, in dem haupt entlüftungsschlauch der unten aus dem block rauskommt ist so eine art druckregelventil drinne bzw. rückschlagventil, oft geht das mit der zeit kaputt, ich würde an deiner stelle den schlauch der aus dem block kommt und von unter der ansaugbrücke hergeht erneuern, der macht schon mal probleme! sonst halt nur auf ein GUTES Öl setzten z.b Mobil 1 0W40 und das regelmässig wechseln, dann kannst du sogar sehen wie "sauber" der motor wird, schau einfach mal oben in den öl einfülldeckel rein :)


    P.S wenn du dem 1.8t was richtig gutes tun willst, mach die ölwanne ab und reinige das Ölsieb! meistens ist in der ölwanne schon richtig viel schlamm!

  • Was sind folgende Teile Wert?

    Hallo zusammen,


    ich habe hier einen Golf III VR6 Motor mit Rotierender Zündung (also alte Ausführugn)


    -Komplett mit Ansaugbrücke,Drosselklappe, Thermostat.... und allen Gebern, sowie Kabelbaum (Keine Nebenagregate)
    -Inkl Schwungrad und neuer Kupplung
    -Laufleistung 0km! NICHT ÜBERHOLT! sondern ECHTE 0 KM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! hat nie gelaufen, ganz leichter Flugrost an den stellen die nicht ab werk lackiert sind.


    Was kann man dafür nehmen?

  • Servictechniker bei Skoda?!

    Re


    du machst doch eine mehrstufige Ausbildung zum ST, also kann ich dir nur emphelen dort aufzupassen, mitzuarbeiten und fragen zu stellen. Dann klappt das ganze wenn man nicht gerade auf den Kopf gefallen ist ohne Probleme.


    Es bringt nichts hier jetzt die Inhalte der Lehrgänge zu posten da die erstens andauernd überarbeitet werden und zweitens es auch noch leichte unterschiede zwischen VW und Skoda gibt. Desweiteren bieten auch viele Handwerkskammern die Lehrgänge an und die unterscheiden sich dann doch deutlich von dem inhalt den VW bzw Skoda schult.



    Also Freu dich auf den Lehrgang und mach das beste draus! :geil:


    *Schade**Ne rückantwort gibts hier auch net mehr :-r **Da kann mann sich das posten ja direkt sparen :-i

  • 1,8t Nockenwellenversteller AUQ

    Re,
    wie das ganze wieder zusammengebaut wird kann ich dir leider auch nicht sagen, ich meine aber das der Nockenwellenversteller "eigentlich" nicht demontier bzw. zerlegbar ist. Falls du einen neuen für nen AUQ brauchst :) ich habe noch einen da, unbenutzt und neu! bei interesse kannst du dich gerne per PN melden.


    *Edit*


    Ok du warst schneller :lol

  • APX-MSTG steuert DK nicht an

    re


    ist die spannungsversorgung an der DK i.O? Masse I.O? auch unter "last" ?
    Signalleitungen durchgemessen?



    ich würde erstmal die verkableung nach SLP prüfen und schauen ob Spannung und Masse I.O sind.
    Hast du auch den richtigen Kanal für die Grundeinstellung genommen?
    Lernwerte mal gelöscht? (Anpassung ->00)
    Zur not mal nen Kl.30 reset durchführen