Beiträge von DarklordGTI

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Original von Muckel1
Meinst eher 1200 Netto oder?
Aber denke ist viel zu wenig, da hab ich bei VW/Audi als Geselle mehr bekommen.....

lol Mein ich doch :-), war gerade etwas neben der spur scheis telefon + bier

Also als KFZ Mechatroniker hatte ich 1200€ Netto (VW&Audi) werde dann warscheinlich auch wieder bei VW Anfangen als Werkstattmeister

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Original von FRank-GTI
kommt drauf an, wie viel Jahre Berufserfahrung du hast in diesen Bereichen und welche Referenzen du vorweisen kannst (ehemalige Arbeitgeber, Projekte etc).
Frisch von der Schule gilst du als Anfänger, egal wie gut die Noten sind, da diese im realen Leben leider nicht gelten.
Und kommt auch auf deinen Arbeitgeber an. Gambella wird sicher besser bezahlen als ATU. 1200 brutto sollten aber schon drin sein

1200 Netto ist schon der KFZ Mechatroniker Lohn :-() da wird man als Meister ja wohl was mehr bekommen

@Arbeitsstelle
kk, werd mich mal bei den anderen Firmen ein wenig umhorchen

@Qualifikationen
Reine Berufserfahrung habe ich leider nicht sehr viel :-). Dafür halt die sehr guten Noten in der Schule, Meisterschule sowie Div. Schulungen von VW & Co

@Meister

Meister im KFZ Techniker Handwerk

Hallo zusammen,

wenn alles gut geht bin ich ab Januar KFZ Techniker Meister und habe auch schon ne stelle in Aussicht, ABER heute ist es ja gang und gebe eine Gehaltsvorstellung anzugeben :-() und genau da liegt mein Problem, ich weis beim besten willen nicht was ich angeben soll bzw mir vorzustellen habe?! setzt man es zu hoch an, stößt man eventuell dem chef vorn kopf, ist es zu niedrig ärgert man sich nachher schwarz

Habt ihr mal Richtwerte?

Kurzer Lebenslauf

Gelernter IT-Systemelektroniker
Ausbildung zum KFZ Mechatroniker (Note 1.6)(Lehrzeit 2 Jahre statt 3.5)
Landessieger NRW
KFZ Servicetechniker bin ich auch
KFZ Technikermeister (Teil 1 ->1.0 Teil 2 -> 2.2)
...

Hab auch im Inet mal nach Gehaltstabellen geschaut, aber da sind so riesen Differenzen drinne, das ist unglaublich.

wir habrn nen blaupunkt lucca das ist für 24V und hat nen caravan mode.ist top fürn lkw

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Original von Garlock
Also mitdrehen kann sich da normalerweise nix da dieses Lager oben zwei Nasen hat die in Den Getriebearm eingreifen die einzige Möglichkeit ist das Lager samt Getriebestütze auszubauen und schauen was los ist an die zwei Schrauben vom Lager kommst du mit nem Gabelschlüssel rann !

mfg

hmmm also ich hatte das schon 2-3 mal das sich das gummi innenteil gelöst hat weil das lager geplatzt war, dann hat sich das innenteil mitgedreht, da bei den aktionen eh immer das getriebe raus musste, war das kein problem, eben unten das lager losgeschraubt und durch nen neues ersetzt

wenn du dranne drehst (ich denke mal mit ner sehr langen verlängerung und knacke oder?

siehst du bzw fühlst ob sich das gummi element mitdreht (das ist in der metallverkleidung.

es kann sein das das Hydro lager "geplatzt" ist, dann dreht sich das tiel komplett mit!

versuch mal den unteren teilmit ner zange festzuhalten. zur not den halter mal lösen und gucken ob du das hydro lager so festhalten kannst

re
es gab aber auch 3er Jubus mit 280er Bremse

ich meine sj- hatte einen jubi mit der 280er

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Original von freaxster

hät ich jetzt auch gesagt, wäre mir viel zu Riskant...

Waren am WE mit nem A4 Cabrio unterwegs da ging das Dach nur auf wenn das Auto stand. Wenn man beim fahren bzw. selbst im Rollen auf den Knopf gedrückt hat ging nix auf....

Wird schon seine Gründe haben, zumal das Dach ja einige Zeit senkrecht steht bis sich das Gestänge hinten eingefahren hat...

Alles anzeigen

bei den neuen A4 Cabs ist es aber jetzt möglich, die haben aber auch die mechanik verstärkt

Das mit dem Innenleben vom 209PS würde mich mal interessieren

Sind das vermutungen oder anhand von T/N belegbar?

hab selber nen AUQ und bin immer noch am überlegen ob ich den chippen soll, wollte das Material net zu stark belasten

jo war bei mir auch 35%

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Original von Bastard
dann mal paar saftige Fakten zur Prüfung !
wenn du mal Zeit hast.

Gabs die gefürchtete BMW Hinterachse ?

die Sachen die dranne kamen habe ich vorne schon gepostet bzw halt die haupthemen.

@Hinterachse

Kam bei uns in der Zwischenprüfung! Zwar keine BMW aber dafür ne Opel Musstest halt das zahnflankenspiel messen, das eingriff bild von den zähnen an sich, das drehmoment des getriebes.

ich hatte dann zusätzlich noch in der zwischenprüfung mein fachgespräch an der Hinterachse! Wurde halt gerfragt wie das aufgebaut ist, den ausgleich erklären und wie man das zahnflankenspiel einstellen kann und so

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Original von Bastard
DarklordGTI

Wie du bist ausgelernter Mechatroniker ?
Ich bin jetzt im dritten Lehrjahr auch VW, und dachte mein Jahrgang wär der erste Mechatronikerjahrgang.

Ja bin Mechatroniker

Es auch schon ne Winterprüfung dieses jahr, also im Januar, das waren die vor vor zieher

Habe in Netphen gelernt (VW) Namen wollte ich net direkt posten *F*G bei intresse per P/N.

wenn ichheute abend von der Firma komme poste ich noch eben die bereiche die in der schriftlichen dranne kamen!

bis dann

Soooo

kurz infos

Habe die Ausbildung als KFZ Mechatroniker im August 04 begonnen und direkt das 1 Lehrjahr ausgelassen, Aufgrund guter Noten habe ich die Abschlussprüfung nochmal ein halbes Jahr vorgezogen, (Lehrzeit 2Jahre)

Hatte am Dienstag Praktische Zwischen Prüfung und am Mittwoch Praktische Abschlussprüfung (alles in einer woche da ich zur ZWischenprüfung letztes Jahr nicht eingeladen wurde) Also wie gesagt die Prüfungen waren diese Woche. Schriftliche Zwischen und Abschlussprüfung war vor 3 Wochen!

Zu den Themen

ZwischenPrüfung Praktisch.

Zahnriemen auflegen VEP. Öl Spiel bestimmen, Axial Spiel Nockenwelle
Lichtschalter anklemmen
Hinterachsegetriebe -> Spiel messen, Drehmoment bestimmen, Das Zahnbild bestimmen und beurteilen
Fehler am Starten finden (kl 50 defekt)
Fehler an der Beleucht am Fahrzeug (Kabelunterbrechung im scheinwerfer)

Abschlussprüfung Praktisch

ABS Gestelle, Fehler finden, Signale darstellen
OPEL Motor Fehler finden, Gemisch zu Fett, Abgase bewerten
Fehler am EFH finden
Fehler am Automatik Getriebe finden
Fahrzeug nach STVZO bewerten (licht, reifen, abgas...
Fehler an BMW Diesel Motor finden
Zahnriemen PD auflegen, PD element ausbauen und einbauen, Kipphebel einbauen und mit Messuhr einstellen
Fachgespräch (hatte ich am BMW Diesel)

Schriftlich hast ja dann schon gehabt, bei intresse kann ich auch die themen noch posten

P.S habe gestern ergebnisse bekommen

Note 1.7 ->2 (und das für 2 Jahre Lehrzeit!!!!! (ich weis eigenlob stinkt*FG)

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Original von sniper2,8
Kompressionstest ist vollkommen iO .Habe den Motor selbst nicht egsehen,aber eienr der Mechaniker die da arbeiten ist ein sehr guter Freund von mir.Der hat den Motor aufgemacht,nur war er selber beim Zündkerzenwechsel leider nicht vor Ort,normalerweise kommt nämlich nur er an mein Auto.

sorry aber darauf würde ich nichts geben

lass mal nen kompressionstest woanders machen bzw lass die brennräume von jemand "unabhänigen" anschauen!

die unterleg scheibe wird definitiv spuren hinterlassen haben!

re ich meine 5x112

der alte G3 vr6 hat 5x100

Also wenn ich den vergleich machen

OEM GTI vs Edition 30

&

Golf IV GTI vs 25 Jahre Jubi GTI

dann finde ich das der Edition 30 kein würdiger nachfolger ist, ok er hat ein paar PS Mehr, aber die Optik finde ich persönlich nicht sehr toll, da fehlt einfach das schnittige bzw Markante!

was an der batterie ankommt ist ja nochmal was anderes.

trotzdem darf an der Lima kein 18V anliegen, entweder Messfehler oder doch ein defekt an der Lima/diodenplatte /spannungsregler

falls du ne Klima hast, könnte der zum unterdruckspeicher im Kotflügel gehen bzw direkt an die Spritzwand wo die Kühlwasser schläuche reingehen